इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल: एक वीएमओटीओ स्टैश अंततः अपेक्षा से अधिक शक्तिशाली और तेज – क्लीनराइड, सुपर सोको / वीएमओटीओ स्टैश ब्लैक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल – सिल्डल वेलो
सुपर सोको / vmoto स्टैश ब्लैक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल
Contents
- 1 सुपर सोको / vmoto स्टैश ब्लैक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल
- 1.1 इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल: एक VMOTO स्टैश अंततः अपेक्षा से अधिक शक्तिशाली और तेज है
- 1.2 Vmoto stash: एक ऐसा चरित्र जो अंतर बना सकता है
- 1.3 XXL भंडारण स्थान
- 1.4 त्वरित चार्ज समय
- 1.5 अधिक कुशल, लेकिन कुछ भी कम स्थायी नहीं है
- 1.6 सुपर सोको / vmoto स्टैश ब्लैक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल
- 1.7 सिल्डेलवेलो
- 1.8 उपयोगी
- 1.9 जानकारी
- 1.10 न्यूजलैटर
सब्सक्राइबर या सेवा का उपयोग करने वाले व्यक्ति द्वारा अनुरोधित वरीयताओं को संग्रहीत करने के लिए वैध ब्याज के उद्देश्य के लिए भंडारण या तकनीकी पहुंच आवश्यक है.
इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल: एक VMOTO स्टैश अंततः अपेक्षा से अधिक शक्तिशाली और तेज है
मिलान में ईआईसीएमए शो के दौरान स्टैश के अंतिम संस्करण का अनावरण किया गया था. चीन-ऑस्ट्रेलियाई निर्माता ने तकनीकी विशेषताओं को स्पष्ट किया और, अच्छी खबर, अधिकतम शक्ति और गति को ऊपर की ओर संशोधित किया गया है. हम आपको सब कुछ बताते हैं … या लगभग !
यह मिलान में EICMA शो में एक इतालवी शो के माहौल में है कि निर्माता VMOTO ने डिजाइन का अनावरण किया है, लेकिन इसके VMOTO Stash की अंतिम विशेषताएं भी. यह नई 100% इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल है जो पहले से ही 2021 EICMA संस्करण के दौरान विकास के चरण में एक पहले पुनरावृत्ति में प्रकट हो चुकी थी.
तब से, शैली कुछ हद तक विकसित हुई है, तकनीकी विशेषताएं भी, लेकिन क्या नहीं बदलती. क्लीनराइडर का लेखन नवीनतम जानकारी एकत्र करने के लिए साइट पर था – भले ही कुछ अभी भी कमी है. हमारे लिए हमारे पहले इंप्रेशन देने का अवसर.
Vmoto stash: एक ऐसा चरित्र जो अंतर बना सकता है
आप शायद जानते हैं, लेकिन VMOTO सुपर SoCo ब्रांड भी रखता है, जिसे विशेष रूप से टीसी मैक्स के लिए जाना जाता है, 125 सीसी समकक्षों के खंड पर बहुत लोकप्रिय है. उपयोगकर्ताओं से थोड़ी अधिक प्रीमियम अपेक्षा को पूरा करने के लिए स्टैश पोर्ट जिम्मेदारी. इन सबसे ऊपर, यह एक अलग शैली पर कैपिटल करता है, एक अधिक विशिष्ट खेल चरित्र के साथ.
याद रखें कि इसे प्राप्त करने के लिए, वीएमओटीओ ने एमवी अगस्टा के डिजाइन के पीछे इतालवी डिजाइन स्टूडियो सी-क्रिएटिव के निदेशक एड्रियन मोडन की भागीदारी की है. इसलिए स्टैश स्टाइल कोड को अपनाता है, रेटेड लाइनों के साथ, एक कांटा कांटा सिर, एक पतला रियर ट्रेन और थोड़ा झुका हुआ ड्राइविंग स्थिति आगे. यदि हम इसके प्रदर्शन और आराम की सराहना करने के लिए मशीन का परीक्षण करने के लिए तत्पर हैं, तो हमें एक विशिष्ट डिजाइन तत्व द्वारा साइट पर चुनौती दी गई थी. “जलाशय” के नीचे स्थित परियों, या तो पायलट के पैरों के बीच, मोटरसाइकिल के वायुगतिकी के लिए शायद एक डिजाइन को अपनाते हैं, लेकिन शायद ऊपरी में इस प्रोट्रूडिंग लाइन के साथ पायलट के लिए कुछ भी असहज नहीं है.
सच बताने के लिए, यह वास्तव में स्टैश के प्रजनन की तुलना में नहीं बदला है, लेकिन मोटरसाइकिल के पास पहुंचना इस विषय पर संदेह स्थापित करने के लिए पर्याप्त था. शैली के अन्य तत्वों के बीच, जिन्हें संरक्षित किया गया है और जो, हमारे विचार में, अच्छी तरह से काम करते हैं, आइए हम पीछे की तरफ छोटे मडगार्ड को उद्धृत करते हैं जो शैली को थोड़ा हल्का करता है और स्पोरिटी में योगदान देता है.
XXL भंडारण स्थान
डिज़ाइन को समाप्त करने के लिए, आइए यह भी याद रखें कि स्टैश में काफी बड़ा भंडारण डिब्बे है. टैंक हुड के बराबर के तहत, इस प्रकार एक पूर्ण हेलमेट स्टोर करना संभव होगा. VMOTO विषय पर अधिक सटीकता नहीं देता है. आयामों ने हेलमेट के आकार से थोड़ा अधिक जानना संभव बना दिया होगा जो इस डिब्बे को समायोजित कर सकता है.
इसके अलावा, यदि पहल अच्छी है, तो हम आशा करते हैं कि इस पारदर्शी प्लास्टिक डिजाइन में जलाशय कवर मोटरसाइकिल के वास्तविक अंतिम संस्करण के लिए संरक्षित नहीं किया जाएगा. दरअसल, अगर हम चीज़ के स्टाइलिस्ट पक्ष को समझते हैं, तो उपयोग में इस तरह के डिजाइन की पेशकश करना एक बड़ी गलती होगी. चाहे अपने हेलमेट को स्टोर करें या कुछ व्यवसाय (थोपने वाले चार्जर, एक मोटरसाइकिल जीपीएस, आदि।.), इसके माध्यम से दृश्यता होना कुछ दुर्भावनापूर्ण लोगों के लिए एक प्रोत्साहन हो सकता है. स्टैश मालिक अपनी संपत्ति को सभी की दृष्टि से उजागर करने की इच्छा नहीं कर सकते हैं. संक्षेप में, एक व्यावहारिक डिब्बे लेकिन अंततः खराब तरीके से भौतिक.
हेलमेट डिब्बे
त्वरित चार्ज समय
बात करते हैं रिचार्ज. VMOTO इंगित करता है कि स्टैश को 20A चार्जर के साथ दिया जाएगा, जो एक अच्छी बात भी है. फिर भी, जब हम ब्रांड के ट्रांसफॉर्मर को जानते हैं, तो यह परिवहन के लिए कुछ काफी थोपने को जन्म देना चाहिए. एक बार के लिए, डिब्बे का हवाला देते हुए आगे का अर्थ होता है. वैसे भी, यह 7 की बैटरी को भरना संभव बना देगा.5 से 6 घंटे में 2 kWh (72V – 100 AH).
हमेशा रिचार्ज के इस विषय पर, अगर हमें मिलान में ईआईसीएमए मेले में जो हमने देखा था उसका जायजा लेना था, तो हम केवल इस बात पर पछतावा कर सकते हैं कि ब्रांड अभी तक कनेक्शन को मानकीकृत करने के विचार पर उन्नत नहीं हुए हैं, टाइप 2 के साथ क्यों नहीं सॉकेट, जो अपने मुख्य चार्जर के साथ चलने के बिना सार्वजनिक सीमाओं पर ईंधन भरना संभव बना देगा – अक्सर अनुपयुक्त, क्योंकि यह सार्वजनिक सड़कों पर उपयोग के लिए असुरक्षित है.
अधिक कुशल, लेकिन कुछ भी कम स्थायी नहीं है
इस अंतिम संस्करण में परिवर्तन इसलिए इंजन की शक्ति के लिए एक आकार के विकास के साथ “मैकेनिकल” भाग पर हैं जो 6 किलोवाट (शुरू में घोषित) से 8 किलोवाट नाममात्र शक्ति में और 15 किलोवाट शिखर पर जाता है।. और जब हम जानते हैं कि ब्रांड के इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल और इलेक्ट्रिक स्कूटरों की बल्कि सैनिटाइज्ड ड्राइविंग टाइपिंग – जो हमारी राय में ऐसी मशीनें नहीं हैं जो बहुत कठिन हो जाती हैं – हम केवल यह विचार कर सकते हैं कि यह एक अच्छी बात है.
खासकर जब से यह आपको ग्राहकों से एक मजबूत मांग का जवाब देने की अनुमति देता है, अर्थात् बेहतर शीर्ष गति. शुरू में 105 किमी/घंटा पर भी घोषणा की गई, अंतिम वी मैक्स की घोषणा 120 किमी/घंटा खेल मोड में की जाती है. एक प्रमुख सुधार, यह भी स्वागत है, लेकिन जो स्वाभाविक रूप से स्वायत्तता को प्रभावित करता है जो पिछले साल अनुमानित 205 किमी के मुकाबले लगभग 150 किमी पर कैप करना चाहिए. सूची में कुछ अन्य अच्छी खबरें जोड़ी गई हैं, जैसे कि पिरेली डियाब्लो रोसो स्पोर्ट टायरों की उपस्थिति 17 -इंच रिम्स पर मोर्चे पर (100/80) के रूप में रियर (120/70) की तरह.
इन्हें “सौहार्दपूर्ण” ब्रांड (हाँ, यह उनका नाम है) की तुलना में बहुत बेहतर हैंडलिंग की पेशकश करनी चाहिए जो विशेष रूप से मोटरसाइकिल और स्कूटरसुपर सोको से लैस है और जिनकी दक्षता गीले इलाके में सीमित है.
ऐसे समय में जब हम इन पंक्तियों को लिखते हैं, हम अभी भी VMOTO से कुछ जानकारी की उम्मीद कर रहे हैं, जिनकी उपलब्धता और स्टैश की कीमत जो अभी भी गुप्त रखी गई है.
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सुपर सोको / vmoto स्टैश ब्लैक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल
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Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
