फ्रांस राजमार्ग पर ड्राइविंग करके इलेक्ट्रिक कारों के रिचार्जिंग का परीक्षण करेगा, इलेक्ट्रिक कार जो अकेले ही इलेक्ट्रिक लाइफ को रिचार्ज करती है – रेनॉल्ट ग्रुप
जल्द ही, इलेक्ट्रिक कार जो ड्राइविंग करते समय रिचार्ज करती है
Contents
- 1 जल्द ही, इलेक्ट्रिक कार जो ड्राइविंग करते समय रिचार्ज करती है
- 1.1 फ्रांस राजमार्ग पर ड्राइविंग करके इलेक्ट्रिक कारों के रिचार्जिंग का परीक्षण करेगा
- 1.2 सितंबर में पहला परीक्षण
- 1.3 जल्द ही, इलेक्ट्रिक कार जो ड्राइविंग करते समय रिचार्ज करती है ?
- 1.4 इलेक्ट्रिक कारें जो ड्राइविंग करते समय रिचार्ज होती हैं: यह कैसे काम करती है ?
- 1.5 प्रेरणा ट्रैक पहले से ही परीक्षण में
- 1.6 ड्राइविंग करके रिचार्ज की चुनौतियां
13/10/22 | बेकार में समय बर्बाद करना
फ्रांस राजमार्ग पर ड्राइविंग करके इलेक्ट्रिक कारों के रिचार्जिंग का परीक्षण करेगा
एक इलेक्ट्रिक मोटरवे ? फ्रांस पेरिस के पास A10 मोटरवे पर इलेक्ट्रिक कारों और ट्रकों के रिचार्ज का परीक्षण करेगा, दो प्रौद्योगिकियों का परीक्षण करके, जो वाहनों को कम आकार की बैटरी के साथ लंबे समय तक ड्राइव करने की अनुमति देगा इसलिए दुर्लभ धातुओं में कम स्वादिष्ट. एक ओर, बिटुमेन के नीचे फिसलने वाले चुंबकीय कॉइल बैटरी को इंडक्शन द्वारा रिचार्ज करेंगे, जैसे कि मोबाइल फोन. दूसरी ओर, बिटुमेन के करीब डाली गई एक रेल जमीन से कनेक्ट करने के लिए सुसज्जित वाहनों को अनुमति देगा.
ये “इलेक्ट्रिक रोड्स” सिस्टम ऑटोमोटिव उद्योग में वर्तमान क्रांति को गति दे सकते हैं: वे इलेक्ट्रिक वाहनों को लंबे समय तक ड्राइव करने की अनुमति देते हैं, बिना रिचार्ज करने के लिए रुकने के बिना और दुर्लभ सामग्री में बहुत भारी और पेटू बैटरी को खींचने के बिना. “इलेक्ट्रिक रोड्स” जो कारों के सामान्य उपयोग के लिए आवश्यक स्वायत्तता को 62 से 71 % तक कम कर देगा और इसलिए उनकी बैटरी का आकार, गोटेबोर्ग (स्वीडन) के एक अध्ययन के अनुसार. इसके अलावा, इस अध्ययन के अनुसार, बैटरी पर की गई बचत काफी हद तक उन्हें वित्त देगी.
सितंबर में पहला परीक्षण
A10 पर, विचार इन उच्च -स्पीड समाधानों का परीक्षण करने के लिए है. यह “अंतिम प्रश्नों को उठाने से पहले, जो इन तकनीकों को बड़े पैमाने पर, सैकड़ों या हजारों किलोमीटर पर तैनात करने से पहले बने हुए हैं, का सवाल है।. पहला परीक्षण सितंबर 2023 में रूएन में सेमा में एक बंद ट्रैक पर किया जाएगा, जो पारिस्थितिक संक्रमण मंत्रालय की देखरेख में एक सार्वजनिक प्रतिष्ठान है.
ये डायनेमिक चार्जिंग सिस्टम तब पेरिस-ऑरलियन्स में राइट-विंग ट्रैक से चार किलोमीटर की दूरी पर स्थापित किए जाएंगे, सेंट-अर्नोल्ट-एन-यवेलिंस टोल बैरियर के ऊपर. चार्जर्स केवल संगत वाहनों के साथ सक्रिय होंगे.
13/10/22 | बेकार में समय बर्बाद करना
नहीं, इलेक्ट्रिक कारों के लिए चार्जिंग स्टेशन नहीं होंगे ..
जल्द ही, इलेक्ट्रिक कार जो ड्राइविंग करते समय रिचार्ज करती है ?
डायनेमिक इंडक्शन रिचार्जिंग एक भविष्य का सुझाव देता है जहां सड़क इसके माध्यम से चलने वाले वाहनों को बिजली की आपूर्ति कर सकती है. ड्राइवर के पास तब एक इलेक्ट्रिक कार होगी जो ड्राइविंग करके रिचार्जिंग करने में सक्षम होगी, बड़ी क्षमता वाली बैटरी और चार्जिंग स्टेशनों की आवश्यकता को कम करना ..
और अगर इलेक्ट्रिक कारों की स्वायत्तता को बढ़ाने का सबसे अच्छा तरीका सड़क के बुनियादी ढांचे के लिए रिचार्ज की समस्या का जवाब देना है ? इंडक्शन वायरलेस चार्जिंग टेक्नोलॉजी आपको बहुत गंभीरता से सड़कों के निर्माण पर विचार करने की अनुमति देता है, जो सवारी करते समय इलेक्ट्रिक वाहन को लोड करने में सक्षम है.
इलेक्ट्रिक कारें जो ड्राइविंग करते समय रिचार्ज होती हैं: यह कैसे काम करती है ?
इंडक्शन रिचार्जिंग एक इलेक्ट्रिक कॉइल (वायर वाइंडिंग) से ऊर्जा को एक विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र के माध्यम से दूसरे को स्थानांतरित करने के लिए है. ऑटोमोटिव वर्ल्ड पर लागू, यह आपको एक समर्पित चार्जिंग प्लेट के ऊपर बाद में पार्क करके एक इलेक्ट्रिक कार की बैटरी को रिचार्ज करने की अनुमति देता है. केवल आवश्यक शर्तें: कार को एक “रिसीवर कॉइल” पर ले जाना चाहिए, जो चेसिस में क्षैतिज स्थिति में स्थापित है, जमीन पर रखी गई “ट्रांसमिटिंग कॉइल” द्वारा भेजी गई ऊर्जा प्राप्त करने के लिए.
गतिशील प्रेरण द्वारा रिचार्ज एक ही सिद्धांत का शोषण करता है लेकिन एक चलती कार के साथ. इस मॉडल में, कार सड़क मार्ग में स्थापित उत्सर्जक कॉइल के उत्तराधिकार से ऊपर घूमती है. प्रत्येक रील पार हो गई, यह एक सेकंड के एक अंश के दौरान बिजली प्राप्त करता है.
प्रेरणा ट्रैक पहले से ही परीक्षण में
यूरोपीय विनिर्माण परियोजना के ढांचे के भीतर किए गए प्रयोगों ने एक का निर्माण किया इंडक्शन ट्रैक पेरिस क्षेत्र (फ्रांस) में, सोरी में, जिस पर रेनॉल्ट ने दो कंगू जेड को प्रसारित किया है.इ. गतिशील वायरलेस रिचार्ज के साथ संगत. इस प्रयोग से पता चला है कि 100 किमी/घंटा पर रोलिंग वाहन को 20 kW के ऑर्डर की लोड पावर देना संभव था.
स्वीडन में गोटलैंड के द्वीप, 2022 तक स्वागत करेंगे, इजरायली स्टार्ट-अप इलेक्ट्रॉन के लिए धन्यवाद, लगभग 1.6 किमी की एक प्रेरण सड़क, जो हवाई अड्डे और विस्बी सेंटर के बीच शटल को सुनिश्चित करने वाली बिजली बसों और इलेक्ट्रिक ट्रकों की आपूर्ति करेगा, जो कि विज़्बी सेंटर, विस्बी सेंटर, विज़्बी सेंटर, द शटल, विज़्बी सेंटर, द शटल को सुनिश्चित करेगा, द्वीप शहर. स्थानीय परिवहन प्राधिकरण इन नियमित लिंक से संबंधित CO2 उत्सर्जन को कम करने की उम्मीद करता है.
ड्राइविंग करके रिचार्ज की चुनौतियां
यदि व्यवहार्यता की पुष्टि की जाती है, तो गतिशील इंडक्शन रिचार्ज अभी भी कई चुनौतियां उठाता है, विशेष रूप से क्योंकि इसके कार्यान्वयन के लिए सड़क के बुनियादी ढांचे, बिजली नेटवर्क और मोटर वाहन दुनिया के संदर्भ में कई हितधारकों के बीच घनिष्ठ सहयोग की आवश्यकता होती है.
तकनीकी स्तर पर, यह रिचार्जिंग उपकरणों के आयाम, उनके वित्तपोषण और सड़क में उनके एकीकरण के साथ -साथ बिजली के हस्तांतरण के सटीक संचालन पर भी एक प्रतिबिंब का अर्थ है.
इलेक्ट्रिक वाहन की ऊर्जा योजना को लगातार संशोधित करने और बैटरी पर निर्भरता को कम करने के लिए, डायनेमिक इंडक्शन रिचार्जिंग वास्तव में सबसे बड़ी संख्या द्वारा साझा करने में सक्षम होना चाहिए, अर्थात् सफलतापूर्वक ईंधन वाहनों को बहुत अलग जरूरतों के साथ अलग -अलग आवश्यकताओं के साथ अलग -अलग।. एक प्रक्षेपवक्र जो पता लगाया जाना बाकी है !
कॉपीराइट: जीन-ब्राइस लेमल
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
