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थर्मल कार बनाम इलेक्ट्रिक कार: जिसे चुनना है? | सुपरकोड, एक इलेक्ट्रिक कार एक थर्मल से अधिक प्रदूषण करता है: सच या गलत?

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एक इलेक्ट्रिक कार एक थर्मल से अधिक प्रदूषित करता है: सच या गलत

Contents

रखरखाव के संदर्भ में, इलेक्ट्रिक कार खुद को दिखाती है, एक बार फिर, एक थर्मल कार की तुलना में बहुत अधिक लाभदायक है.

थर्मल कार या इलेक्ट्रिक कार: कौन सा चुनना है ?

थर्मल या इलेक्ट्रिक कार, अनन्त बहस जिस पर उपभोक्ता के लिए सबसे फायदेमंद है, कैनवास को खिलाना जारी है और यहां तक ​​कि समर्थित डेटा के साथ कई तुलनात्मक अध्ययनों का विषय भी है.

थर्मल या इलेक्ट्रिक कार

आपको वर्तमान स्थिति का वास्तविक विचार देने के लिए, हम आपको एक छोटा सा विश्लेषण प्रस्तुत करते हैं जो खरीदने से पहले आपकी पसंद को सक्षम करेगा.

थर्मल बनाम इलेक्ट्रिक कार: अंतिम ऊर्जा की खपत

जो इलेक्ट्रिक कार और थर्मल कार के बीच सबसे अधिक खपत करता है ? विषय पर एक स्थिति को उस हद तक नहीं होना चाहिए जो कई कारक प्रभावित करते हैं वाहन उपभोग.

यदि किलोमीटर की संख्या की सीमा जो आप एक थर्मल वाहन के पहिया के पीछे यात्रा कर सकते हैं, वह टैंक की क्षमता पर आधारित है, इलेक्ट्रिक कार के लिए, यह पैरामीटर बैटरी की क्षमता पर निर्भर रहता है.

60 kWh बैटरी से लैस इलेक्ट्रिक मोटर वाहन के लिए, 15 kWh/100 किमी की औसत खपत के लिए 3 या 4 घंटे अधिकतम स्वायत्तता के बीच गिनती. हालांकि, यह आंकड़ा विशेष रूप से कार के वजन के साथ -साथ इसकी शक्ति के आधार पर बहुत उतार -चढ़ाव कर सकता है. यह बिना कहे चला जाता है कि ये वाहन की विशेषताएं हैं जिनका आपके पास नियंत्रण नहीं है. दूसरी ओर, आपके द्वारा चलाए जाने के तरीके को समायोजित करके खपत को प्रतिबंधित करना काफी संभव है.

थर्मल के रूप में एक इलेक्ट्रिक कार पर, ईंधन की खपत को कम करने का सबसे अच्छा तरीका एक इको -सर्वोच्च ड्राइविंग को अपनाना है. यह दृष्टिकोण उदाहरण के लिए तात्पर्य है:

  • एक निरंतर गति से ड्राइव करने के लिए.
  • त्वरक को असामयिक रूप से दबाने से बचने के लिए.
  • त्वरण के समय उच्चतम गति रिपोर्ट का उपयोग करने के लिए.

यह देखते हुए कि एयर कंडीशनिंग या हीटिंग जैसे उपकरणों का उपयोग भी ऊर्जा की खपत में वृद्धि कर सकता है और बैटरी स्वायत्तता को काफी कम कर सकता है.

वास्तव में, एक इलेक्ट्रिक और थर्मल कार के बीच तुलना खपत के संदर्भ में प्रगति की बहस में बनी हुई है, पंप या चार्ज के लिए मूल्य असमान है.

थर्मल या इलेक्ट्रिक कार: आपको ईंधन भरने के लिए कितना भुगतान करना चाहिए ?

ऊर्जा लागत के संदर्भ में, तुलना इलेक्ट्रिक मोटर के लाभ में बदल जाती है. दरअसल, यदि एक थर्मल कार के लिए, वितरकों द्वारा तय किए गए पंप को ईंधन की कीमत स्थिर रहती है (ईंधन के प्रकार के आधार पर 1 और 2 € प्रति लीटर के बीच). इलेक्ट्रिक कार कई से लाभान्वित होती है रिचार्ज विकल्प विभिन्न विद्युत नेटवर्क के माध्यम से जो कम या ज्यादा चालान को कम करना संभव बनाते हैं.

थर्मल वाहन के मालिक तब जानते हैं कि पेट्रोल स्टेशन को ईंधन भरने के लिए क्या करना है. गणना सरल है: 1250 किमी की मासिक यात्रा के लिए औसत € 250 पर गिनती करें

इलेक्ट्रिक कारों के बारे में, अलग रिचार्ज सिस्टम उपयोगकर्ताओं को उपलब्ध कराया जाता है. उद्देश्य किसी भी विशेष रूप से रिचार्ज करने और उनकी आवश्यकताओं और साधनों के अनुसार खर्चों को सीमित करने के लिए लागत की गणना करने की अनुमति देना है.

सबसे किफायती समाधानों से लेकर सबसे महंगे तक मोटर चालकों को पेश किया जाता है. उनकी लागत विशेष रूप से लोड टर्मिनल द्वारा पेश किए गए लोड चक्र की गति के अनुसार भिन्न होती है.

गृह -भार प्रणाली

वर्तमान में, गृह विद्युत वाहन पुनर्भरण सबसे किफायती समाधान बन जाता है. 60 kWh बैटरी के लिए लोड की कीमत औसतन € 6 पर अनुमानित है. हालांकि ध्यान दें कि इस विकल्प का नुकसान इस तथ्य में निहित है कि यह एक धीमी लोड चक्र प्रदान करता है. एक क्लासिक घर का सेवन 1 घंटे में औसतन 2 किलोवाट प्रदान करता है. 60 kWh की बैटरी का पूरा लोड 30 घंटे तक रह सकता है.

सौभाग्य से, अब इस चार्जिंग टाइम को आधा करना संभव है। चार्जर की तरह एक प्रबलित सॉकेट की स्थापना के लिए धन्यवाद वॉलबॉक्स. लोड की गति के अलावा, इस घरेलू लोड टर्मिनल को ऑफ -पेक अवधि के दौरान एक स्वचालित शुरुआत करने का भी लाभ है. यह वास्तव में इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि पूरे घंटे/खोखले घंटे के विकल्प के साथ एक बिजली की सदस्यता की सदस्यता लेने का तथ्य एक और समाधान है जो ऊर्जा बिल को कम करने में योगदान देता है, बशर्ते कि केवल सर्वोत्तम मूल्य निर्धारण अवधि C ‘को लोड करने के लिए बशर्ते कि’ ऑफ-पीक घंटों के दौरान.

सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन

बिताए समय को कम करने का एक और तरीका अपनी इलेक्ट्रिक कार को रिचार्ज करें सार्वजनिक नेटवर्क के लोड टर्मिनलों का सहारा लेना है, विशेष रूप से उन ऑपरेटरों द्वारा प्रदान किए गए हैं जैसे आयनिटी, टेस्ला या कुल.

एक नियम के रूप में, इस प्रकार के टर्मिनलों पर तीन चार्जिंग विकल्प पेश किए जाते हैं: सामान्य, तेज या बहुत तेज़ लोड. यदि आप अंतिम विकल्प चुनते हैं, तो वाहन को रिचार्ज करने के लिए औसतन 3 घंटे की आवश्यकता होती है. लेकिन पदक का उल्टा लोड की कीमत में निहित है जो घर के लोड की लागत की तुलना में तार्किक रूप से बढ़ेगा. लेकिन यहाँ फिर से, कीमत इस बात पर निर्भर कर सकती है कि आप KWH पर बिलिंग चुनते हैं, समय पर या पैकेज पर.

जैसा कि यह हो सकता है, ऊर्जा की कीमत के संदर्भ में अंतर एक इलेक्ट्रिक और थर्मल वाहन के बीच बहुत वास्तविक है, क्योंकि पहला अपने उपयोगकर्ता को इस समय की उनकी जरूरतों के अनुसार अपने खर्च को नियंत्रित करने की संभावना प्रदान करता है. एक ऐसा पहलू जो स्पष्ट रूप से एक थर्मल कार के साथ संभव नहीं है, जब तक कि शायद यात्रा के माइलेज को कम करने पर विचार न करें.

एक इलेक्ट्रिक कार बनाम थर्मल के रखरखाव की लागत

रखरखाव के संदर्भ में, इलेक्ट्रिक कार खुद को दिखाती है, एक बार फिर, एक थर्मल कार की तुलना में बहुत अधिक लाभदायक है.

हुड के नीचे देखते हुए, हम पहले से ही एक इलेक्ट्रिक मोटर की तुलना में एक गर्मी इंजन की जटिलता देख सकते हैं जो एक सरलीकृत वास्तुकला से लाभान्वित होता है.

यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपका वाहन आपको रास्ते में नहीं जाने देता है, कई यांत्रिक भागों से बना गर्मी इंजन, जो कि टूटने के कई संभावित स्रोत हैं, की आवश्यकता है नियमित रखरखाव. कुछ मुख्य अंग (इग्निशन कैंडल, बेल्ट, फिल्टर, आदि) जो सुनिश्चित करते हैं कि इंजन के उचित कामकाज को प्रत्येक वर्ष संशोधन की आवश्यकता होती है, कम से कम प्रत्येक 15,000 किमी. उद्देश्य यह जांचना है कि क्या एक साधारण सफाई पर्याप्त है या यदि एक ब्रेकडाउन के आगमन का अनुमान लगाने के लिए एक प्रतिस्थापन तुरंत किया जाना चाहिए. निश्चित रूप से भूलने के बिना फाउलिंग से बचने और सभी गियर के अच्छे स्नेहन को सुनिश्चित करने के लिए एक तेल परिवर्तन करने की आवश्यकता है, इस प्रकार के तत्वों की रक्षा करते हुए घर्षण से बचना संभव है.

जानकारी के लिए, ध्यान दें कि यदि तेल फ़िल्टर और एयर फिल्टर का रखरखाव नियमित रूप से नहीं किया जाता है तो यह ए का कारण बन सकता है ईंधन अतिवृद्धि.

इलेक्ट्रिक कार के किनारे पर, इंजन रखरखाव सत्र दुर्लभ हैं, यहां तक ​​कि कोई भी नहीं. यह मुख्य रूप से वाहन चलाने पर निर्भर करता है. इंजन को बैटरी की तरह ही रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है. जीवन को बढ़ाने और उत्तरार्द्ध की निरंतर स्वायत्तता रखने के लिए, निर्माताओं द्वारा अनुशंसित लोड मोड का पालन करने के लिए यह पर्याप्त है.

केवल कुछ तत्वों को पहनने की स्थिति में प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, जैसे कि टायर या ब्रेक. हालांकि, ध्यान दें कि ब्रेक के संबंध में, ब्रेकिंग के दौरान एक ऊर्जा वसूली प्रणाली उन्हें न्यूनतम के लिए पूछने की अनुमति देती है.

इलेक्ट्रिक कार बनाम थर्मल: जो खरीदने के लिए सबसे किफायती है ?

खरीदने के लिए, समकक्ष मॉडल, ए इलेक्ट्रिक कार अधिक महंगी है पेट्रोल या डीजल कार की तुलना में. यह मुख्य रूप से एक इलेक्ट्रिक मोटर के उत्पादन की लागत से समझाया गया है जो बहुत अधिक है.

प्रतिस्पर्धा से निपटने और उपयोगकर्ताओं की वास्तविक जरूरतों को पूरा करने के लिए, निर्माताओं के पास केवल बैटरी जीवन से संबंधित नई तकनीकों में भारी निवेश करने के लिए विकल्प है. ध्यान दें कि अकेले बैटरी इलेक्ट्रिक कार के उत्पादन की लागत के एक तिहाई से अधिक का प्रतिनिधित्व करती है. इसलिए यह काफी समझ में आता है यदि खरीदारों को प्रस्तुत बिक्री मूल्य पर वाहन नतीजों के निर्माण से संबंधित भारी खर्च.

इस स्थिति के बावजूद, इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री ने हाल के दशकों में काफी उछाल का अनुभव किया है. हालांकि, यह माना जाना चाहिए कि उपभोक्ता मूल्य कारक के प्रति संवेदनशील रहते हैं.

इस स्थिति को मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक कार की खरीद मूल्य द्वारा समझाया गया है, हालांकि यह विशेष रूप से अन्य प्रकार के मोटराइजेशन (पेट्रोल इंजन, डीजल इंजन, हाइब्रिड, आदि) की तुलना में उच्च है, जो जल्दी से लाभदायक है, अधिक या अधिक या अधिक लंबे समय तक शब्द, अनैतिक रखरखाव के लिए धन्यवाद, साथ ही विद्युत ऊर्जा की खपत जो कि अपनी आवश्यकताओं के अनुकूल चार्जिंग सिस्टम को चुनकर संशोधित किया जा सकता है.

इसके अलावा, यदि आप एक इलेक्ट्रिक कार खरीदने की योजना बनाते हैं, तो यह जान लें कि राज्य ने एक खरीद सहायता प्रणाली स्थापित की है: पारिस्थितिक बोनस. यह निश्चित रूप से व्यक्तियों और पेशेवरों को दी गई वित्तीय सहायता है, जिसका उद्देश्य कुछ शर्तों के तहत महंगे अधिग्रहण की इस लागत को हल्का करना है. एक सामान्य नियम के रूप में, इस सहायता की राशि जो 20 % से अधिक वाहन की कीमत का प्रतिनिधित्व करती है, सीधे डीलर से कटौती की जाती है. यदि आवश्यक हो, तो खरीदार को पहले कुछ कदम उठाकर खरीद के बाद प्रतिपूर्ति की जाएगी.

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एक इलेक्ट्रिक कार एक थर्मल से अधिक प्रदूषित करता है: सच या गलत ?

हम सभी ने थीसिस को सुना है कि एक इलेक्ट्रिक कार अपने थर्मल समकक्ष की तुलना में अधिक CO2 बनाती है, और इसलिए जलवायु के लिए बेहतर नहीं होगी. तो, सच या गलत ? यह सच है, अगर हम कार के निर्माण के लिए सख्ती से चिपके रहते हैं, तो बैटरी शामिल है. लेकिन यह पूरी तरह से गलत है अगर हम आपके पूरे जीवन चक्र को ध्यान में रखते हैं. अब यह कहा जाना चाहिए: यह एक वाहन के कार्बन पदचिह्न की गणना करने का एकमात्र प्रासंगिक तरीका है ! हम आपको समझाते हैं.

एक इलेक्ट्रिक कार एक इलेक्ट्रिक कार की तुलना में कम CO2 का उत्सर्जन करती है

  1. इलेक्ट्रिक कार के लिए 65 % कम CO2 उत्सर्जन
  2. पोलैंड में फ्रांस में एक ही मूल्यांकन नहीं है
  3. फ्रांस में बनी बैटरी के साथ बैलेंस शीट में सुधार करें

इलेक्ट्रिक कार एक थर्मल कार की तुलना में अपने पूरे जीवन चक्र पर कम ग्रीनहाउस गैसों (जीएचजी) का उत्सर्जन करती है, जो कि वाहन के निर्माण को ध्यान में रखते हुए बैटरी के निर्माण को ध्यान में रखना है – जीवन का उपयोग और अंत. “” ” सभी “गंभीर” अध्ययन इसे दिखाते हैं “शिफ्ट प्रोजेक्ट में प्रोजेक्ट मैनेजर ऑटोमोटिव इंडस्ट्री लॉरेंट पेरोन कहते हैं, द फेमस थिंक टैंक ने जलवायु और उनकी वैज्ञानिक कठोरता के लिए उनकी प्रतिबद्धता के लिए पहचाना.

इलेक्ट्रिक कार के लिए 65 % कम CO2 उत्सर्जन

गणना सरल है. अपने जीवनकाल के दौरान एक औसत माइलेज को अंजाम देने वाले एक मध्यम -युक्त वाहन के लिए, परिमाण के आदेश इस प्रकार हैं: थर्मल वाहन के निर्माण के लिए 6 टन CO2 उत्सर्जन, ध्वनि विद्युत समकक्ष के निर्माण के लिए CO2 के 5 टन के साथ तुलना करने के लिए , जिसे बैटरी के निर्माण के लिए 5 टन जोड़ा जाना चाहिए. यदि हम वहां पकड़ते हैं, तो जाहिर है, विद्युत मूल्यांकन स्पष्ट रूप से प्रतिकूल है. लेकिन यह विशेष रूप से बहुत अधूरा है !

ड्राइविंग चरण के दौरान, इलेक्ट्रिक वाहन से उत्सर्जन बहुत कम है: डीकार्बोनेटेड बिजली के साथ एक देश में लगभग 2 से 3 टन CO2.

लॉरेंट पेरोन,
शिफ्ट प्रोजेक्ट में ऑटोमोबाइल उद्योग परियोजना प्रबंधक

क्योंकि एक थर्मल कार के उत्सर्जन की मुख्य स्थिति इसका उपयोग है. स्पष्ट रूप से, यह CO2 उत्सर्जित है जब वाहन, सवारी, गैस या डीजल को जलाता है. “” ” एक औसत जीवनकाल में, थर्मल वाहन 30 से 40 टन CO2 के बीच उत्सर्जित करेगा, जो माइलेज के आधार पर है “, विवरण लॉरेंट पेरोन. हम दूर हैं, फ्रांस में एक इलेक्ट्रिक वाहन के मुद्दे के स्तर से बहुत दूर हैं. “” ” ड्राइविंग चरण के दौरान, इलेक्ट्रिक वाहन का उत्सर्जन बहुत कम है: लगभग 2 से 3 टन CO2, माइलेज के आधार पर, एक देश में एक देश में. »

जीवन के अंत से जुड़े उत्सर्जन को जोड़ें, दो इंजनों के लिए बराबर, और खाता अच्छा है: हमारे पास एक थर्मल कार और इलेक्ट्रिक कार के पूर्ण जीवन चक्रों के बीच दो तिहाई के क्रम में कमी का एक कारक है।. दूसरे शब्दों में : इलेक्ट्रिक वाहन अपने थर्मल समकक्ष की तुलना में 65 % CO2 से कम उत्सर्जित करता है.

एक थर्मल वाहन के कार्बन पदचिह्न और एक मध्यम -युक्त इलेक्ट्रिक वाहन के बीच तुलना। © रूले

एक थर्मल वाहन के कार्बन पदचिह्न और एक मध्यम -युक्त इलेक्ट्रिक वाहन के बीच तुलना. © रूले

तथ्य यह है कि बिजली देश में डिकर्बोनेटेड है या नहीं जहां इलेक्ट्रिक वाहन रोल एक पहला कारक है.

लॉरेंट पेरोन,
शिफ्ट प्रोजेक्ट में ऑटोमोबाइल उद्योग परियोजना प्रबंधक

रोलिंग बी श्रेणी बी कार सड़क पर

क्या इलेक्ट्रिक कार वास्तव में पारिस्थितिक है ? Ademe की राय

पोलैंड में फ्रांस में एक ही मूल्यांकन नहीं है

इलेक्ट्रिक की बिजली पूरी दुनिया में समान नहीं है, क्या हम पीछे हट सकते हैं. अत्यंत ! “” ” तथ्य यह है कि बिजली देश में डिकर्बोनेटेड है या नहीं जहां इलेक्ट्रिक वाहन रोल एक पहला कारक है »हमारे विशेषज्ञ को याद करता है. “” ” एक कार जो फ्रांस या स्वीडन में रोल करती है, अपने पूरे जीवन चक्र पर एक समान थर्मल कार से कम का उत्सर्जन करती है (दो तिहाई कम के क्रम की). यह कार्बोनेटेड बिजली के साथ एक देश में भी सच है: इलेक्ट्रिक कार कम अनुपात में थोड़ा कम उत्सर्जन बनी हुई है “जोड़ने से पहले लॉरेंट पेरोन बताते हैं:” और यह शायद भविष्य में और भी अधिक सच होगा, क्योंकि जर्मनी जैसे कार्बन बिजली वाले देश अधिक से अधिक एक डिकर्बोनेटेड बिजली की ओर जाएंगे, जो इलेक्ट्रिक वाहन के समग्र संतुलन को बढ़ावा देगा. »हम वास्तव में दुनिया में हर जगह इलेक्ट्रिक की बैलेंस शीट पर सकारात्मक रूप से खेलने के लिए कई देशों के ऊर्जा मिश्रण में अक्षय ऊर्जा की हिस्सेदारी में वृद्धि पर भरोसा कर सकते हैं.

फ्रांस में बनी बैटरी के साथ बैलेंस शीट में सुधार करें

यह कार्बन मूल्यांकन, स्पष्ट रूप से बिजली के लाभ के लिए, तब और भी अधिक होगा जब बैटरी को डीकार्बोनेटेड बिजली वाले देशों में बनाया जाता है. “” ” फ्रांस में, पाइप में 3 बैटरी निर्माण परियोजनाएं हैं. चीन या पोलैंड जैसे देशों में आज की गई बैटरी की तुलना में, बैटरी निर्माण मूल्यांकन तब अधिक अनुकूल होगा. आज 50 kWh की औसत बैटरी बनाना इन देशों में 5 टन CO2 का उत्सर्जन करता है. कल, फ्रांस में निर्मित इसी बैटरी का निर्माण उत्सर्जन, CO2 के लगभग 2.5 से 3 टन होगा. इसलिए हमने 2 टन CO2 को बचा लिया होगा. »इलेक्ट्रिक कार अभी भी पैर के नीचे है !

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ओपेल रॉक-ई प्रेस किट

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    कृपया किसी को नए ओपेल एस्ट्रा की कीमत जानें और जहां मैं उनका ब्रोशर पा सकता हूं
    धन्यवाद
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    • नए नए ओपल वाहन मोरक्को की रेंज

    एक कार निर्माता से अधिक, ओपेल एक गतिशीलता आपूर्तिकर्ता है जो जर्मन गुणवत्ता को सबसे बड़ी संख्या, तकनीकी कठोरता और जुड़े नवाचारों के लिए सुलभ बनाना चाहता है. 1862 में बनाया गया, फिर 1929 में जनरल मोटर्स द्वारा खरीदा गया, ओपेल ब्रांड आज स्टेलेंटिस ग्रुप से संबंधित है.

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    ओपल मोक्का

    • डीजल – सार
    • 6 से 7 सी.वी
    • 110 से 130 hp
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    नया + प्रोमो

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    • 6 सी.वी
    • 130 hp
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    ओपेल कॉम्बो

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    * पंजीकरण शुल्क के बाहर सार्वजनिक मूल्य, धातु पेंट या लक्जरी कर

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    समय की पेशकश

    ओपेल – मोटर चालकों की राय

    228 कुल मिलाकर टिप्पणियाँ

    • बुरा अनुभवइमोटिकॉन्स-बी 7Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 शुरुआतमैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . अंत
      • 39
      • 2
      • उत्तर
    • कोर्सा बनाम क्लियो 5इमोटिकॉन्स-बी 2WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 शुरुआतशुभ संध्या,
      कृपया मैं एक कार खरीदना चाहता हूं और मैं ओपेल कोर्सा या क्लियो 5 के बीच संकोच करता हूं. क्या आप मुझे सही कार चुनने में मदद कर सकते हैं और धन्यवाद कर सकते हैं. अंत
      • 44
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      • उत्तर
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    • आपकी राय कृपया ?इमोटिकॉन्स-बी 3लेई राम – 23 फरवरी, 2022 शुरुआतआपकी राय नए ओपल मोक्का पर कृपया ? धन्यवाद. अंत
      • 46
      • 59
      • उत्तर
      • 3 प्रतिक्रिया (ओं)
    • समस्याओं के बीसीपी के साथ कारइमोटिकॉन्स-बी 7Ilyass बैरी – 11 जनवरी, 2023 शुरुआतमैं नया एस्ट्रा 2022 का मालिक हूं और मैं असंतुष्ट हूं .उसके पास वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो नहीं है . अक्टूबर खरीदने के लिए कार और मुझे कई समस्याओं (एयर कंडीशनिंग) को निपटाने के लिए 9 बार आफ्टर -सेल सेवा के बाद आगे बढ़ना पड़ा.कैमरा 360 . ) यह जानते हुए कि कार अभी भी कैमरा समस्या प्रस्तुत करती है अंत
      • 22
      • 10
      • उत्तर
      • 1 उत्तर (ओं)
    • ओपल एस्ट्रा 2022इमोटिकॉन्स-बी 2नबील हकीम – 3 अक्टूबर, 2022 शुरुआतशुभ प्रभात ;
      कृपया किसी को नए ओपेल एस्ट्रा की कीमत जानें और जहां मैं उनका ब्रोशर पा सकता हूं
      धन्यवाद अंत
      • 19
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      • उत्तर
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      ओपेल रॉक-ई प्रेस किट

      बंद किया हुआ

      सम-युग की शुरुआत: सतत शहरी गतिशीलता, आकर्षक रूप से नई गतिशीलता की कीमत: ओपेल रॉक-ई कोठरी गैप स्कूटर और कार के बीच कार की राशि के बीच एएम ड्राइविंग लाइसेंस 1 75 किमी इलेक्ट्रिक रेंज (WLTP2) SUM-TRIPLE: इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकिल ऑपेल रॉक-ई, रॉक-ए क्लब और रॉक-ए टेको टू-सीटर के रूप में

      ओपेल रॉक-ई प्रेस किट

      • सम-युग की शुरुआत: स्थायी शहरी गतिशीलता, आकर्षक रूप से कीमत
      • नई गतिशीलता: ओपेल रॉक-ई स्कूटर और कार के बीच अंतर को बंद कर देता है
      • एएम ड्राइविंग लाइसेंस 1 के साथ किशोरों के लिए राशि: “मेरा पहला ओपल” के रूप में नया इलेक्ट्रिक सिटी वाहन
      • शहर के लिए क्वाड्रिसाइकल: 75 किमी तक इलेक्ट्रिक रेंज (WLTP 2)
      • SUM-TRIPLE: इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकल ओपल रॉक-ई, रॉक-ए क्लब और रॉक-ए टेको के रूप में
      • दो-सीटर: ओपेल विजोर के साथ कूल डिज़ाइन और विपरीत दिशाओं में खुलने वाले दरवाजे

      Rüsselsheim. नई ओपेल चट्टानें-ई जोड़ (एसयूटेनेबल यूआरबन एमओबिलिटी), जर्मन कार निर्माता का पहला ऑल-इलेक्ट्रिक क्वाड्रिसाइकल, अब जर्मनी में ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध है. केवल € 7.990 के प्रवेश-स्तर की कीमत के साथ शामिल हैं. जर्मनी में वैट, चट्टानें-ई बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन है जिसे लगभग कोई भी ड्राइवर बर्दाश्त कर सकता है. इसके अलावा, वित्त दर स्थानीय सार्वजनिक परिवहन के लिए मासिक टिकट के समान होगी. द रॉक्स-ई पहले से ही जर्मनी में 15 साल की उम्र के युवाओं द्वारा सूख सकता है जो एएम ड्राइविंग लाइसेंस 1 को पकड़ते हैं .

      “हमारे नए ओपेल रॉक-ई हर तरह से एक्टिंग है. डिजाइन बोल्ड और शुद्ध है, आयाम कॉम्पैक्ट हैं, शक्ति विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक है और कीमत अपराजेय है ”, ओपल जर्मनी के प्रमुख, एंड्रियास मार्क्स कहते हैं. “ऑर्डर पुस्तकों के उद्घाटन के साथ, हम शहरी कॉमर्स से लेकर नौसिखिया ड्राइवरों तक, सभी के लिए सरल और सस्ती बिजली की गतिशीलता के लिए संक्रमण बनाते हैं. चट्टानें-ई शुद्ध उत्सर्जन-मुक्त गतिशीलता है, जिसमें कोई शानदार नहीं है. शहर के लिए एक ई-क्वाड्रिकाइकल, जिसका अकेले दिखता है चौंकाने वाला है.”

      ओपेल रॉक-ई: चतुर एंट्री-टिकट से इलेक्ट्रिक मोबिलिटी

      सिर्फ 2.41 लंबे मीटर, 1.39 मीटर चौड़ा (बाहरी दर्पणों को छोड़कर) और केवल 471 किलोग्राम (शामिल कर्षण बैटरी शामिल), ओपल रॉक्स-ई, इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए एंट्री-टिकट है, विशेष रूप से शुरुआती लोगों के लिए. जैसा कि इसे आधिकारिक तौर पर एक हल्के मोटर वाहन या क्वाड्रिसाइकिल के रूप में वर्गीकृत किया गया है, 15 साल 1 वर्ष के युवा के रूप में किशोरों को जर्मनी में एएम-क्लास ड्राइविंग लाइसेंस के साथ चट्टानों-ई को चलाने की अनुमति है. संलग्न यात्री डिब्बे के लिए धन्यवाद, रहने वालों को तत्वों से अच्छी तरह से संरक्षित किया जाता है.

      यहां तक ​​कि € 7.990 एंट्री-लेवल वेरिएंट पहले से ही 75 किलोमीटर (WLTP 2) तक की एक सीमा प्रदान करता है, जिसे 45 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक कवर किया जा सकता है, जैसा कि प्रकाश चूक के लिए यूरोपीय संघ के नियमों द्वारा परिभाषित किया गया है. यह रोजमर्रा के शहर के यातायात के लिए आदर्श बनाता है, और केवल 7 के एक मोड़ के साथ.20 मीटर, चट्टानें-ई भी तंग कोनों में महारत हासिल कर सकते हैं और छोटे पार्किंग स्थानों में फिट हो सकते हैं.

      ओपल रॉक-ई की इलेक्ट्रिक मोटर 6 किलोवाट/8 एचपी निरंतर बिजली का उत्पादन करती है, जिसमें अधिकतम 9 किलोवाट/12 एचपी, ई का अधिकतम बिजली उत्पादन होता है।.जी. तेजी के लिए. 5.ओपल रॉक्स-ई की 5 kWh बैटरी को एसी घरेलू सॉकेट के माध्यम से लगभग 4 घंटे में पूरी तरह से रिचार्ज किया जा सकता है. तीन मीटर लंबी चार्जिंग केबल को स्थायी रूप से वाहन में रखा जाता है और जरूरत पड़ने पर बस यात्री के दरवाजे से बाहर निकाला जाता है. ओपेल एक सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन पर चार्ज करने के लिए एक अनुकूल प्रदान करता है.

      चट्टानों-ई के लिए विशिष्ट फ्रंट और रियर के दो-टोन लुक है, साथ ही साथ नया ओपेल विजोर ब्रांड फेस. एलईडी हेडलैम्प्स और एलईडी संकेतक सभी वेरिएंट पर मानक हैं. साइड सिल्स और बॉडीवर्क आगे मजबूत उपस्थिति को रेखांकित करते हैं. दोनों तरफ के दरवाजे (जो ओपेल पीले रंग में पट्टियों से अंदर से बंद हैं) समान हैं. यात्री दरवाजा आगे बढ़ता है, जबकि ड्राइवर का दरवाजा विपरीत दिशा में पीछे की ओर घूमता है.

      ओपेल रॉक-ए क्लब और ओपेल रॉक-ए टेक्नो: रंगीन विद्युतीकरण

      ओपेल रॉक-ए क्लब और ओपेल रॉक-ए टेक्नो (€ 8.790 शामिल हैं. वैट) भी विशिष्ट हैं. दोनों वेरिएंट के पहिए “एक्स-स्टाइल” कैप्स ले जाते हैं और दरवाजों पर ऊर्ध्वाधर काली धारियाँ भी ले जाते हैं. अतिरिक्त आंखों को पकड़ने वाले चट्टानों-ए क्लब के ग्रे बॉडीवर्क और चट्टानों-ए टेक्नो के पीले सामने और पीछे की स्किड प्लेट हैं. व्यक्तिगत रंग योजनाएं इंटीरियर में जारी रहती हैं, शॉपिंग बैग के लिए इसी रंगीन भंडारण जाल और हुक के साथ -साथ उपकरणों और केंद्र कंसोल के आसपास ग्रे या पीले रंग के आवेषण के साथ. यहां तक ​​कि फर्श मैट के सीम एक ही विशेषता रंग प्रदर्शित करते हैं.

      कॉकपिट बड़े करीने से व्यवस्थित और आवश्यक पर ध्यान केंद्रित किया जाता है; स्पीड, ड्राइव मोड (ड्राइव, न्यूट्रल, रिवर्स), चार्ज की स्थिति और रेंज डिस्प्ले पर स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं. सेंटर कंसोल और डाट कनेक्टिविटी पर एक स्मार्टफोन-धारक के साथ, रॉक-ए क्लब और रॉक-ए टेक्नो को इन्फोटेनमेंट के लिए तैयार किया जाता है. स्मार्टफोन के लिए हैंड्स-फ्री ब्लूटूथ कार्यक्षमता वैकल्पिक रूप से उपलब्ध है.

      सभी तीन चट्टानें-ई वेरिएंट कॉम्पैक्ट आयामों के भीतर एक ही इष्टतम पैकेजिंग साझा करते हैं. दो सीटें एक -दूसरे के लिए थोड़ी ऑफसेट होती हैं ताकि सामने वाले यात्री में आरामदायक लेगरूम हो और ड्राइवर अपनी सीट की लंबाई को स्थानांतरित कर सके. हेडरूम पर्याप्त है, यहां तक ​​कि 1 से अधिक लोगों के लिए भी.90 मीटर लंबा. बैग के लिए हुक के अलावा, रॉक-ई यात्री फुटवेल में 63 लीटर तक का सामान की मात्रा प्रदान करता है. इसके अलावा, स्पोर्ट बैग जैसी वस्तुओं को सीटों के पीछे डिब्बों में संग्रहीत किया जा सकता है. बड़ी खिड़कियों के लिए धन्यवाद, ओपल रॉक-ई ड्राइवर अच्छी ऑल-राउंड दृश्यता का आनंद लेते हैं, और मानक पैनोरमिक ग्लास छत द्वारा एक उज्ज्वल, सुखद आंतरिक वातावरण प्रदान किया जाता है, इस मूल्य श्रेणी में एक वाहन के लिए असाधारण.

      “रॉक्स” नाम की परंपरा जर्मन कार निर्माता की है. हाल ही में जब तक कि ओपेल एडम रॉक्स और ओपेल कार्ल रॉक्स ने अपने विशेष स्वभाव को ब्रांड-डिस्टिंक्टली सुसज्जित किया, कूल-दिखने वाले ऑफ-रोड एक्स्ट्रा के साथ और इसलिए दिन-प्रतिदिन के ड्राइव के लिए तैयार हैं, जो शहरी जंगल थे।. नए ओपेल रॉक्स-ई को कस्बों और शहरों में उपयोग करने के लिए और भी अधिक निकटता से अनुकूलित किया गया है. विशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक, उत्सर्जन मुक्त और लगभग चुप – इमोरेड आसपास के क्षेत्र के साथ -साथ परिवेश के लिए अच्छा है.

      नया ओपेल रॉक्स-ई घर के आराम से जर्मनी में ऑनलाइन ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध है. चयनित ओपेल डीलर ऑनलाइन ऑर्डरिंग प्रक्रिया के लिए परामर्श, परीक्षण ड्राइव और सहायता प्रदान करेंगे. इस वर्ष के अंत से पहले डीलरशिप के लिए पहले वाहनों की डीलिवरीज़ शुरू हो जाएगी.

      ].

      [२] डब्ल्यूएलटीपी परीक्षण प्रक्रिया पद्धति (आर (ईसी) नहीं के अनुसार निर्धारित अनंतिम रेंज. 715/2007, आर (ईयू) नहीं. 2017/1151). वास्तविक रेंज रोजमर्रा की परिस्थितियों में भिन्न हो सकती है और विभिन्न कारकों पर निर्भर करती है, विशेष रूप से व्यक्तिगत ड्राइविंग शैली, विशेषताओं के मार्ग, बाहर के तापमान, हीटिंग और एयर कंडीशनिंग और थर्मल प्रीकॉन्डिशनिंग का उपयोग

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    आग – रूसी अनुवाद – फ्रांसीसी उदाहरण | Reverso संदर्भ, иврит для всх 2 – Google Play पर अनुप्रयोग

    Иврит для всех 2

    बंडलों में बीम बीम को पारित करते समय, कम से कम एक जोड़ी का प्रज्वलन बाहर निकाल लें आवश्यक है.

    रूसी में “फक्स-रूट” का अनुवाद

    5.14.1 आग की छुपा निषिद्ध है, इसके अपवाद के साथ बाहर निकाल लें, करोइस लाइट्स और फ्रंट फॉग लाइट्स, जो तब छिपी हो सकती हैं जब वे ऑपरेशन में नहीं होते हैं.

    5.14.1 You 200etыыаемы огни запрещаются, иа исклюениемм £ дальнего света, £ ближнего света и и иених противотуманных фы, которыush.

    की अधिकतम तीव्रता बाहर निकाल लें जो एक साथ प्रकाश कर सकता है, 225,000 सीडी से अधिक नहीं होना चाहिए, जो 75 के संदर्भ मूल्य से मेल खाता है.

    एक £ дальнего света, которые могут вклюаться одновременно, не должна превышать 225000 кron, чтоответветветвет контро सिर्फबू NERоFORPOVO ही рronFтFFнFXлPXVлPXVлPXVлPXVлPлPXVлPлFXVлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPXVлPлPORнPORVO भी।.

    “६.3.के लिए बाहर निकाल लें, कई प्रकाश स्रोतों का उपयोग करना संभव है.”” ”
    “६.3.2 для Получения пчка дальнего света можно исползовать несколько источников света “.

    सभी की अधिकतम तीव्रता बाहर निकाल लें एक साथ जलाया जा सकता है 225,000 सीडी से अधिक नहीं होना चाहिए.

    Ощая максимальнаUGH Света фар дальнего света, которые могут вклюаться одновременнне.

    जब दो बाहर निकाल लें अतिरिक्त वृद्धि हुई, जैसा कि पैरा 6 में अधिकृत है.1.2 केवल श्रेणी N3 में वाहनों के लिए, हमें एक साथ दो जोड़े से अधिक प्रकाश करने में सक्षम नहीं होना चाहिए.

    नहीं установки дв ओह £ дальнего света, что допоускается п п пнкте 6.1.2 только для транспортных средств.

    हालांकि, यह स्थिति के लिए लागू नहीं है बाहर निकाल लें या बिजली की रोशनी जब कन्वेंशन के अनुच्छेद 32 के अनुच्छेद 3 में संदर्भित प्रकाश चेतावनी देने के लिए उपयोग की जाती है.

    Однако это положение не применяться к £ मदद или ближнего света, если они ини исполз юуюзтся для.

    बकल बीम में बीम पास करते समय, सभी का विलुप्त होना बाहर निकाल लें एक साथ किया जाना चाहिए.

    Преклюении дальнего света на ближний в सिर्फ ф фы дальнего света долж ж ыыклюаааться одновременно.

    बंडलों में बीम बीम को पारित करते समय, कम से कम एक जोड़ी का प्रज्वलन बाहर निकाल लें आवश्यक है.

    Преклюении дальнего света на ближний в सिर्फ ф фы Света долж ж ыыклюаааться одновременно.
    6.1.7.1 प्रज्वलन बाहर निकाल लें एक साथ या जोड़ी द्वारा किया जा सकता है.
    6.1.7.1 фы дальнего света एक.
    21: दो बाहर निकाल लें: यह पर्चे हल्के चतुर्थांश के लिए वैकल्पिक हो सकता है.
    21: два ходовых ather: Могут ы ыыть факультативны

    संयोजन की यह संभावना लागू नहीं है बाहर निकाल लें, प्रकाश में और प्रकाश से पहले. 2.15 “दो आग के बीच की दूरी” एक ही दिशा में उन्मुख, संदर्भ अक्ष की दिशा में दो उजागर सतहों के बीच सबसे छोटी दूरी.

    Эт आए дальнего света, к £ ближнего света и к п потивотуманым фарам к к; 2.15 “расстояние между двумя огнями”, которые направлены о одну и и и с с с с с с с с с н н н н н ूफ н н нVETATE н нVETATE н нVETATE н нVETт нVETтATETт н нVETATE н нVETтA н нVETт н нVETт н нVETт н нVETт н нVETт н нVETт н н нVETт н н нVETт н с н нVETт н и и и с с и и и и и и и и и и и и и भर दे правлении исходной оси.

    विद्युत कनेक्शन ऐसा होना चाहिए बाहर निकाल लें, लाइटनिंग लाइट्स और फ्रंट लाइट्स को केवल तभी जलाया जा सकता है जब पैराग्राफ 5 में रोशनी का उल्लेख किया गया.ये भी.

    Функциональн! дальнего и ближнего света и п передний противотуманный.9.

    सिडकार के बिना दो-पहिया मोटरसाइकिल के अलावा कोई भी ऑटोमोबाइल सफेद से पहले दो सफेद के सामने प्रदान किया जाना चाहिए; हालांकि, चयनात्मक पीले को शामिल करने से पहले सामने की स्थिति के लिए भर्ती किया जाता है बाहर निकाल लें या बिजली की रोशनी चयनात्मक पीले प्रकाश बीमों का उत्सर्जन करती है.

    Каждый автомобиль, иной,, чем долесный мотикл без коляски, должен иметь спереререререаैनिक пваXа паXх паXSа паXа паXа паXа паXх паXх паXх паXх п паXх паXх паXх цаXа цаXа цаXа паXа паXа паXа паWб цаWб цаWб цаWб цаWб цаWб цаWбXа п с ही। однако селективный желтый цвет цвет допется для дальнего или ближнего света, илающими селективный желты.

    हालांकि, के मामले में बाहर निकाल लें और समूहीकृत चमक रोशनी, उपरोक्त कमांड केवल पत्रक की सक्रियता के लिए आवश्यक है.

    Однако в случае сг? и ближнего света наличие ыыпомянутого орган आया. 5.14.4 неободимость исклюить возможность преднаменной.

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