वाहनों की रैंकिंग जो सबसे अधिक उपभोग करती है, इलेक्ट्रिक कार: यहां वे उपकरण हैं जो सबसे अधिक ऊर्जा का उपभोग करते हैं
इलेक्ट्रिक कार: यहां वे उपकरण हैं जो सबसे अधिक ऊर्जा का उपभोग करते हैं
इस परीक्षण को करने के लिए, पत्रकारों ने कार को क्रूज़िंग स्पीड पर स्थिर किया और कुछ तत्वों को सक्रिय और काटकर खपत के अंतर को मापा. प्राप्त किए गए डेटा को तब एक अधिक सटीक माप उपकरण (बिना उल्लेख के कौन एक) के साथ जोड़ा गया था, हालांकि साइट निर्दिष्ट करती है कि यह विधि अपेक्षाकृत अल्पविकसित है. फिर भी, यह हमें थोड़ा विचार देता है सबसे अधिक ऊर्जा -उपकरण उपकरण एक इलेक्ट्रिक कार में.
सबसे खराब खपत के साथ वाहन रैंकिंग
अमेरिकन एनवायरनमेंटल प्रोटेक्शन एजेंसी ने अभी -अभी सबसे खराब खपत का वर्गीकरण प्रकाशित किया है. यहां उन वाहनों की सूची दी गई है जो सबसे अधिक उपभोग करते हैं.
बदतर खपत: बुगाटी ब्रांड ने अच्छी तरह से प्रतिनिधित्व किया
ग्रह पर सबसे अधिक पेटू कारों में, हम स्पष्ट रूप से पावर मॉन्स्टर्स पाते हैं. इस प्रकार, बुगाटी वेरॉन और चिरोन उन वाहनों की रैंकिंग में सबसे ऊपर आते हैं जो सबसे अधिक उपभोग करते हैं.
यदि ऑटो निर्माता वर्तमान में उन इंजनों का पक्ष लेते हैं जो कुशल और ईंधन दोनों कुशल हैं, तो दुर्भाग्य से हम सबसे शानदार ब्रांड नहीं कह सकते.
इसलिए अमेरिकी पर्यावरण सुरक्षात्मक एजेंसी ने 2018 की खपत ऑनलाइन ऑनलाइन रैंकिंग डाल दी है. इसके लिए, उसने आधिकारिक तौर पर रैंकिंग में सभी कारों का परीक्षण किया.
इस प्रकार हम बुगाटी चिरोन को पाते हैं, जो कि 11 मील प्रति गैलन (लगभग 21.4 लीटर प्रति 100 किमी) की फेरोनिक खपत के साथ प्रतिष्ठित है, बुगाटी वेरॉन से पहले, 10 मील प्रति गैलन (लगभग 23.5 लीटर 100 किमी पर) के साथ,.
सबसे अधिक उपभोग करने वाले वाहनों की रैंकिंग
वर्गीकरण गैसोलीन के एक गैलन के साथ यात्रा की गई मील की संख्या के अनुसार स्थापित किया गया है. MPG इंडेक्स जितना कम होगा, उतनी ही कार लालची हो जाती है.
22. निसान मुरानो एफडब्ल्यूडी – 3.5 एल, 6 सिलेंडर, कार गियरबॉक्स (24 mpg)
21. निसान मुरानो AWD – 3.5 एल, 6 सिलेंडर, कार गियरबॉक्स (24 mpg)
20. Infiniti QX50 AWD – 3.7 एल, 6 सिलेंडर, कार गियरबॉक्स (20 mpg)
19. Infiniti qx50 – 3.7 एल, 6 सिलेंडर, कार गियरबॉक्स (20 mpg)
18. मासेराती ग्रांटुरिस्मो कन्वर्टिबल – 4.7 एल, 8 सिलेंडर, कार गियरबॉक्स (15 mpg)
17. बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी कन्वर्टिबल – 4.7 एल, 12 सिलेंडर, ऑटो बॉक्स, टर्बो (15 mpg)
16. रोल्स-रॉयस फैंटम EWB-6.7 एल, 12 सिलेंडर, कार गियरबॉक्स (14 mpg)
15. रोल-रॉयस फैंटम -6.7 एल, 12 सिलेंडर, कार गियरबॉक्स (14 mpg)
14. रोल्स-रॉयस घोस्ट EWB-6.6 एल, 12 सिलेंडर, कार गियरबॉक्स (14 mpg)
13. रोल्स-रॉयस घोस्ट -6.6 एल, 12 सिलेंडर, कार बक्से (14 mpg)
12. रोल्स-रॉयस फैंटम ड्रोफेड कप -6.7 एल, 12 सिलेंडर, कार गियरबॉक्स (14 mpg)
11. रोल्स-रॉयस फैंटम कप -6.7 एल, 12 सिलेंडर, कार गियरबॉक्स (14 mpg)
10. रोल्स-रॉयस डॉन -6.6 एल, 12 सिलेंडर, कार गियरबॉक्स (14 mpg)
09. बेंटले Mulsanne EWB – 6.8 एल, 8 सिलेंडर, कार गियरबॉक्स, टर्बो (13 mpg)
08. फेरारी GTC4LUSSO – 6.3 एल, 12 सिलेंडर, कार गियरबॉक्स, स्टार्ट/स्टॉप (13 mpg)
07. फेरारी GTC4LUSSO – 6.3 एल, 12 सिलेंडर, कार गियरबॉक्स (13 mpg)
06. लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर रोडस्टर एलपीजी 740-4-6.5 एल, 12 सिलेंडर, कार गियरबॉक्स (12 mpg)
05. लेम्बोर्गिनी एवेंटाडोर कप LP740-4-6.5 एल, 12 सिलेंडर, कार गियरबॉक्स (12 mpg)
04. फेरारी एफ 12 टीडीएफ – 6.3 एल, 12 सिलेंडर, कार गियरबॉक्स (12 mpg)
03. एस्टन मार्टिन V12 सहूलियत एस – 6.0 एल, 12 सिलेंडर, मैनुअल गियरबॉक्स (12 mpg)
02. बुगाटी चिरोन – 8.0 एल, 16 सिलेंडर, कार गियरबॉक्स (11 mpg)
01. बुगाटी वेरॉन – 8.0 एल, 16 सिलेंडर, ऑटो बॉक्स (10 mpg)
लेख लिखने के लिए साइट पर बहुत लंबे समय के लिए प्रस्तुत करें और आपको वीडियो या नए उत्पादों की खोज करें जो आपको पसंद थे. लेखन के लिए मेरा जुनून पिछली शताब्दी में पैदा हुआ था और मुझे अभी भी 2022 में लिखना पसंद है.
इलेक्ट्रिक कार: यहां वे उपकरण हैं जो सबसे अधिक ऊर्जा का उपभोग करते हैं
स्वच्छ ऑटोमोटिव साइट ने एक इलेक्ट्रिक कार में सबसे अधिक ऊर्जा -consuming तत्वों को देखा है. और वे हमेशा वे नहीं होते हैं जो हम मानते हैं. लेकिन, वैसे भी, और अगर कुछ बहुत अधिक ऊर्जा का उपभोग करते हैं, तो उनका उपयोग बंद करना प्रासंगिक नहीं है. खासकर जब से कुछ बस आवश्यक हैं.
हम अक्सर सुनते हैं कि सीरीन स्पिरिट के साथ इलेक्ट्रिक कार में रोल करने के लिए, एयर कंडीशनिंग में कटौती की जानी चाहिए और सभी आराम उपकरण. यह सच है कि उदाहरण के लिए यूरोपीय WLTP के लिए अनुमोदन परीक्षणों के दौरान, ये सभी तत्व विलुप्त हैं, क्रम में‘अनुकूलन खपत, और इसलिए स्वायत्तता और कारों के बीच तुलना करने में सक्षम होने के लिए. यह निर्माताओं को अधिक आशावादी डेटा पर संवाद करने की अनुमति देता है, हमेशा वास्तविकता के करीब नहीं. जिसने टेस्ला को एक परीक्षण भी अर्जित किया, जिसने निर्माता को मुआवजा देने के लिए शिकायतकर्ताओं के लिए बाध्यता का नेतृत्व किया.
एक सरल विधि
वास्तव में, हम जानते हैं कि कई कारक स्वायत्तता को प्रभावित करते हैं एक इलेक्ट्रिक कार, जैसे कि तापमान, विशेष रूप से ठंड या गति. उपयोग किए गए उपकरणों का भी प्रभाव पड़ता है, क्योंकि उनका उपयोग कर्षण बैटरी से सीधे आकर्षित होता है. एक छोटी 12 -वोल्ट बैटरी यह भी मौजूद है, लेकिन यह बस एक स्टैम्प के रूप में कार्य करता है, और केवल केवल तब ही उपयोग किया जाता है जब कार को रोक दिया जाता है. और इस मामले में, वह जल्दी से खुद को जल्दी से.
यह प्राप्त किया जाता है कि कुछ उपकरण खपत में वृद्धि का कारण बनते हैं, जैसे कि एयर कंडीशनिंग. यह विशेष रूप से क्यों कई इलेक्ट्रिक कारों में एक हीट पंप होता है, जैसे कि रेनॉल्ट मेगन ई-टेक या किआ ईवी 6. यह प्रणाली वाहन की बैटरी को कम से कम शूट करना संभव बनाती है, क्योंकिवह गर्म बनाने के लिए ठंडी हवा में निहित कैलोरी का उपयोग करता है और इसके विपरीत. लेकिन अन्य तत्व क्या हैं जो बहुत उपभोग करते हैं ?
यह सवाल है कि साइट जवाब देना चाहती थी स्वच्छ मोटर वाहन, जो इसके लिए नई हुंडई Ioniq 6 का उपयोग करके एक जीवन -परीक्षण परीक्षण किया है. वास्तव में, इलेक्ट्रिक सेडान बहुत सटीक रूप से ड्राइविंग, इलेक्ट्रॉनिक्स, एयर कंडीशनिंग या यहां तक कि बैटरी के रखरखाव से संबंधित विभिन्न तत्वों को आवंटित शक्ति को प्रदर्शित करता है, जैसे कि पूर्व-परिवर्तित, अन्य चीजों के बीच.
इस परीक्षण को करने के लिए, पत्रकारों ने कार को क्रूज़िंग स्पीड पर स्थिर किया और कुछ तत्वों को सक्रिय और काटकर खपत के अंतर को मापा. प्राप्त किए गए डेटा को तब एक अधिक सटीक माप उपकरण (बिना उल्लेख के कौन एक) के साथ जोड़ा गया था, हालांकि साइट निर्दिष्ट करती है कि यह विधि अपेक्षाकृत अल्पविकसित है. फिर भी, यह हमें थोड़ा विचार देता है सबसे अधिक ऊर्जा -उपकरण उपकरण एक इलेक्ट्रिक कार में.
क्या परिणाम है ?
इन परीक्षणों के बाद, पत्रकारों ने इसलिए साबित कर दिया यह ऑन -बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम है जो सबसे अधिक उपभोग करते हैं, लगभग 380 वाट के साथ जब वाहन गति में होता है. एक आंकड़ा जो कार को रोकने के बाद लगभग 240 वाट तक गिर जाता है. एक अंतर जो निस्संदेह इस तथ्य से समझाया गया है कि ड्राइविंग के लिए आवश्यक विभिन्न सेंसर खड़े हैं. लेकिन विस्तार से क्या ? यदि हम एयर कंडीशनिंग को ध्यान में नहीं रखते हैं, तो यह रियर डीफ्रॉस्ट है जो सबसे अधिक उपभोग करता है.
दरअसल, इस प्रणाली के लिए 500 डब्ल्यू की शक्ति की आवश्यकता होती है और इसके बाद होता है 120 डब्ल्यू के साथ गर्म सीटें प्रत्येक. अंत में, गर्म स्टीयरिंग व्हील 90 डब्ल्यू की खपत करता है. एक अन्य समाधान उपकरण आपूर्तिकर्ता ZF द्वारा विकास के अधीन है, जिन्होंने लास वेगास में सीईएस में अनावरण किया, जो हीटिंग सुरक्षा का एक अभूतपूर्व बेल्ट है, के लिए डिज़ाइन किया गया है इलेक्ट्रिक कारों की खपत कम करें इससे कौन सुसज्जित होगा.
किसी भी मामले में, इन कच्चे आंकड़े चिमटी के साथ लिया जाना चाहिए. वास्तव में, उपयोग के समय को ध्यान में रखना भी आवश्यक है, आम तौर पर बहुत छोटा है. उदाहरण के लिए, एक सींग 10 डब्ल्यू की खपत करता है, लेकिन केवल एक सेकंड का एक अंश रहता है.
दूसरे शब्दों में, 58 kWh बैटरी को पूरी तरह से खाली करने से पहले 5,800 घंटे (241 दिन) के लिए घर के लिए घर करना संभव होगा. हुंडई Ioniq 6 के 77 kWh संस्करण के साथ जो हमने परीक्षण किया, यह आंकड़ा 7,700 घंटे, या 320 दिन पर चढ़ता है.
जैसा कि निर्दिष्ट करता है, स्वचालित ऑटोमोबाइल, अपनी इलेक्ट्रिक कार से इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम को काटें तो केवल एक नगण्य प्रभाव है स्वायत्तता पर. वास्तव में, इंजन कुल खपत के 90 % के लिए जिम्मेदार है, ऑन -बोर्ड तत्वों के संबंध में केवल 2 से 3 % के खिलाफ. तो घबराओ मत, खासकर जब से तेजी से टर्मिनलों का नेटवर्क फ्रांस में लगातार विस्तार कर रहा है.
दूसरी ओर, सर्दियों की अवधि में, यदि आप इको-ड्राइविंग के प्रशंसक हैं, तो केबिन को गर्म करने के बजाय सीटों और गर्म स्टीयरिंग व्हील का पक्ष लेना दिलचस्प है. कम खपत के साथ, पहले मामले में आराम की भावना वास्तव में बेहतर है.
अध्ययन के सभी डेटा, जैसे कि हेडलाइट्स की खपत, इंडक्शन या विंडोज द्वारा स्मार्टफोन को रिचार्ज करना, पर पाया जाना है स्वच्छ मोटर वाहन.
उत्साही लोगों के समुदाय में शामिल होना चाहते हैं ? हमारा कलह आपका स्वागत करता है, यह टेक के आसपास पारस्परिक सहायता और जुनून का एक स्थान है.
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
