समाचार ऑडी Q8 ई-ट्रॉन और Q8 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन, 600 किमी तक स्वायत्तता

पिछले माइक्रोफिबर्स की गुणवत्ता के विपरीत, डिनमिका का उत्पादन भी विलायक है – पर्यावरण संरक्षण में एक और योगदान.

नया ऑडी Q8 ई-ट्रॉन 100% इलेक्ट्रिक: कई परिसंपत्तियों के साथ एक अग्रणी मॉडल

नया ऑडी Q8 ई-ट्रॉन 100% इलेक्ट्रिक ऑडी ई-ट्रॉन रेंज के नवीकरण का प्रतीक है. इस प्रतिष्ठित एसयूवी की आठ प्रमुख विशेषताओं की खोज करें.

मूलपाठ: ऑडी एजी – तस्वीर: ऑडी एजी पढ़ने का समय : 6 मिनट.

ऑडी Q8 ई-ट्रॉन: बिजली की खपत (मिश्रित चक्र*) kWh/100 किमी में: 24.4–20.1 CO₂ उत्सर्जन (मिश्रित चक्र*) जी/किमी में: 0
चयनित वाहन के उपकरणों के एक समारोह के रूप में ईंधन/बिजली की खपत समुद्र तटों और सीओ। उत्सर्जन.
WLTP मानक (और NEDC नहीं) के अनुसार केवल खपत और उत्सर्जन डेटा वाहन के लिए उपलब्ध हैं.

ऑडी Q8 ई-ट्रॉन: बिजली की खपत (मिश्रित चक्र*) kWh/100 किमी में: 24.4–20.1 CO₂ उत्सर्जन (मिश्रित चक्र*) जी/किमी में: 0
चयनित वाहन के उपकरणों के एक समारोह के रूप में ईंधन/बिजली की खपत समुद्र तटों और सीओ। उत्सर्जन.
WLTP मानक (और NEDC नहीं) के अनुसार केवल खपत और उत्सर्जन डेटा वाहन के लिए उपलब्ध हैं.

1. उल्लेखनीय स्वायत्तता

1. उल्लेखनीय स्वायत्तता

एक अधिक शक्तिशाली नई पीढ़ी की बैटरी से लैस, नया ऑडी Q8 ई-ट्रॉन दैनिक आधार पर शानदार स्वायत्तता प्रदान करता है. अपने 55 ई-ट्रॉन क्वाट्रो संस्करण में, 114 kWh की अधिकतम क्षमता वाली उच्च वोल्टेज बैटरी आपको एक लोड के साथ 600 किलोमीटर तक यात्रा करने की अनुमति देती है (WLTP के अनुसार).

जब लोड स्तर कम होता है, तो रेंज मोड आपको 90 किमी/घंटा तक गति को सीमित करके स्वायत्तता को अनुकूलित करने के साथ -साथ सीट के एयर कंडीशनिंग या हीटिंग जैसे आराम कार्यों को कम करके स्वायत्तता का अनुकूलन करने की अनुमति देता है।.

ऑडी Q8 ई-ट्रॉन: बिजली की खपत (मिश्रित चक्र*) kWh/100 किमी में: 24.4–20.1 CO₂ उत्सर्जन (मिश्रित चक्र*) जी/किमी में: 0
चयनित वाहन के उपकरणों के एक समारोह के रूप में ईंधन/बिजली की खपत समुद्र तटों और सीओ। उत्सर्जन.
WLTP मानक (और NEDC नहीं) के अनुसार केवल खपत और उत्सर्जन डेटा वाहन के लिए उपलब्ध हैं.

ऑडी Q8 55 ई-ट्रॉन: KWH/100 किमी में विद्युत खपत (मिश्रित चक्र*): 24.4–20.6 CO₂ उत्सर्जन (मिश्रित चक्र*) जी/किमी में: 0
चयनित वाहन के उपकरणों के एक समारोह के रूप में ईंधन/बिजली की खपत समुद्र तटों और सीओ। उत्सर्जन.
WLTP मानक (और NEDC नहीं) के अनुसार केवल खपत और उत्सर्जन डेटा वाहन के लिए उपलब्ध हैं.

ऑडी Q8 ई-ट्रॉन: बिजली की खपत (मिश्रित चक्र*) kWh/100 किमी में: 24.4–20.1 CO₂ उत्सर्जन (मिश्रित चक्र*) जी/किमी में: 0
चयनित वाहन के उपकरणों के एक समारोह के रूप में ईंधन/बिजली की खपत समुद्र तटों और सीओ। उत्सर्जन.
WLTP मानक (और NEDC नहीं) के अनुसार केवल खपत और उत्सर्जन डेटा वाहन के लिए उपलब्ध हैं.

ऑडी Q8 55 ई-ट्रॉन: KWH/100 किमी में विद्युत खपत (मिश्रित चक्र*): 24.4–20.6 CO₂ उत्सर्जन (मिश्रित चक्र*) जी/किमी में: 0
चयनित वाहन के उपकरणों के एक समारोह के रूप में ईंधन/बिजली की खपत समुद्र तटों और सीओ। उत्सर्जन.
WLTP मानक (और NEDC नहीं) के अनुसार केवल खपत और उत्सर्जन डेटा वाहन के लिए उपलब्ध हैं.

2. असाधारण चार्जिंग गति

2. असाधारण चार्जिंग गति

170 kW अधिकतम चार्जिंग पावर के साथ, नए ऑडी Q8 ई-ट्रॉन को उच्च शक्ति चार्जिंग स्टेशनों पर तेजी से रिचार्ज किया जा सकता है. ऑडी Q8 55 ई-ट्रॉन क्वाट्रो और ऑडी SQ8 ई-ट्रॉन के बारे में, उन्हें अपनी बैटरी का 80% पुनर्प्राप्त करने के लिए लगभग 31 मिनट की आवश्यकता होती है. इसके अलावा, चार्जिंग प्रक्रिया के अनुकूलन के लिए धन्यवाद, स्टेशन पर स्टॉप समय बहुत कम हो गया है.

रूट कैलकुलेटर, ऑडी कनेक्ट नेविगेशन और इन्फोटेनमेंट सिस्टम (देश के आधार पर मानक) में एकीकृत, रिचार्ज करने के लिए आवश्यक स्टॉप को ध्यान में रखता है, ताकि यात्रा के समय को सर्वोत्तम रूप से अनुकूलित किया जा सके।.

ऑडी Q8 ई-ट्रॉन: बिजली की खपत (मिश्रित चक्र*) kWh/100 किमी में: 24.4–20.1 CO₂ उत्सर्जन (मिश्रित चक्र*) जी/किमी में: 0
चयनित वाहन के उपकरणों के एक समारोह के रूप में ईंधन/बिजली की खपत समुद्र तटों और सीओ। उत्सर्जन.
WLTP मानक (और NEDC नहीं) के अनुसार केवल खपत और उत्सर्जन डेटा वाहन के लिए उपलब्ध हैं.

ऑडी Q8 55 ई-ट्रॉन: KWH/100 किमी में विद्युत खपत (मिश्रित चक्र*): 24.4–20.6 CO₂ उत्सर्जन (मिश्रित चक्र*) जी/किमी में: 0
चयनित वाहन के उपकरणों के एक समारोह के रूप में ईंधन/बिजली की खपत समुद्र तटों और सीओ। उत्सर्जन.
WLTP मानक (और NEDC नहीं) के अनुसार केवल खपत और उत्सर्जन डेटा वाहन के लिए उपलब्ध हैं.

ऑडी SQ8 ई-ट्रॉन: KWH/100 किमी में विद्युत खपत (मिश्रित चक्र*): 28.0–24.6 CO₂ उत्सर्जन (मिश्रित चक्र*) जी/किमी में: 0
चयनित वाहन के उपकरणों के एक समारोह के रूप में ईंधन/बिजली की खपत समुद्र तटों और सीओ। उत्सर्जन.
WLTP मानक (और NEDC नहीं) के अनुसार केवल खपत और उत्सर्जन डेटा वाहन के लिए उपलब्ध हैं.

¹ बैटरी रिचार्ज की अवधि विभिन्न कारकों जैसे कि परिवेश के तापमान, देश के लिए विशिष्ट अन्य कनेक्टर्स का उपयोग और पूर्ववर्ती फ़ंक्शन के उपयोग (उदाहरण के लिए, वाहन के दूरस्थ एयर कंडीशनिंग या ई-ट्रॉन मार्ग के उपयोग के आधार पर भिन्न हो सकती है कैलकुलेटर). घरेलू सॉकेट का उपयोग करते समय, चार्जिंग पावर ई-ट्रॉन चार्जिंग सिस्टम द्वारा सीमित है.

ऑडी Q8 ई-ट्रॉन: बिजली की खपत (मिश्रित चक्र*) kWh/100 किमी में: 24.4–20.1 CO₂ उत्सर्जन (मिश्रित चक्र*) जी/किमी में: 0
चयनित वाहन के उपकरणों के एक समारोह के रूप में ईंधन/बिजली की खपत समुद्र तटों और सीओ। उत्सर्जन.
WLTP मानक (और NEDC नहीं) के अनुसार केवल खपत और उत्सर्जन डेटा वाहन के लिए उपलब्ध हैं.

ऑडी Q8 55 ई-ट्रॉन: KWH/100 किमी में विद्युत खपत (मिश्रित चक्र*): 24.4–20.6 CO₂ उत्सर्जन (मिश्रित चक्र*) जी/किमी में: 0
चयनित वाहन के उपकरणों के एक समारोह के रूप में ईंधन/बिजली की खपत समुद्र तटों और सीओ। उत्सर्जन.
WLTP मानक (और NEDC नहीं) के अनुसार केवल खपत और उत्सर्जन डेटा वाहन के लिए उपलब्ध हैं.

ऑडी SQ8 ई-ट्रॉन: KWH/100 किमी में विद्युत खपत (मिश्रित चक्र*): 28.0–24.6 CO₂ उत्सर्जन (मिश्रित चक्र*) जी/किमी में: 0
चयनित वाहन के उपकरणों के एक समारोह के रूप में ईंधन/बिजली की खपत समुद्र तटों और सीओ। उत्सर्जन.
WLTP मानक (और NEDC नहीं) के अनुसार केवल खपत और उत्सर्जन डेटा वाहन के लिए उपलब्ध हैं.

¹ बैटरी रिचार्ज की अवधि विभिन्न कारकों जैसे कि परिवेश के तापमान, देश के लिए विशिष्ट अन्य कनेक्टर्स का उपयोग और पूर्ववर्ती फ़ंक्शन के उपयोग (उदाहरण के लिए, वाहन के दूरस्थ एयर कंडीशनिंग या ई-ट्रॉन मार्ग के उपयोग के आधार पर भिन्न हो सकती है कैलकुलेटर). घरेलू सॉकेट का उपयोग करते समय, चार्जिंग पावर ई-ट्रॉन चार्जिंग सिस्टम द्वारा सीमित है.

समाचार ऑडी Q8 ई-ट्रॉन और Q8 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन, 600 किमी तक स्वायत्तता !

नया ऑडी Q8 ई-ट्रॉन: बढ़ी हुई दक्षता और स्वायत्तता, परिष्कृत डिजाइन

ऑडी ई-ट्रॉन के साथ प्रीमियम निर्माता ने 2018 में इलेक्ट्रोमोबिलिटी के युग में प्रवेश किया, चार छल्ले के लिए इलेक्ट्रिक भविष्य की शुरुआत को चिह्नित किया. तब से, मॉडल ने शानदार इलेक्ट्रिक एसयूवी सेगमेंट में संदर्भ स्थापित किए हैं. नया ऑडी Q8 ई-ट्रॉन अब इस इलेक्ट्रिक पायनियर की सफलता की कहानी पर आधारित है. हाई -ेंड इलेक्ट्रिक एसयूवी और क्रॉसओवर उनके अनुकूलित प्रणोदन अवधारणा, उनके बेहतर वायुगतिकी, उनके उच्च चार्जिंग प्रदर्शन, उनकी बैटरी की क्षमता के साथ -साथ उनकी बढ़ी हुई स्वायत्तता द्वारा, एसयूवी संस्करण में 582 किलोमीटर तक (डब्ल्यूएलटीपी के अनुसार (उनकी बढ़ी हुई स्वायत्तता से बहकें ( मानक) और स्पोर्टबैक संस्करण में 600 किलोमीटर तक (WLTP मानक के अनुसार). महत्वपूर्ण परिवर्तन, विशेष रूप से वाहन के सामने, नए प्रमुख एसयूवी को एक ताज़ा उपस्थिति दें.

लगभग चार साल पहले ऑडी ई-ट्रॉन और 150,000 इकाइयों की बिक्री के लॉन्च के बाद से, ऑडी व्यवस्थित सामग्री में एक इलेक्ट्रिक रोडमैप का अनुसरण कर रहा है. इसके इलेक्ट्रिक पोर्टफोलियो में अब आठ मॉडल शामिल हैं. 2026 तक, इसमें बीस से अधिक होगा. उस समय, ऑडी केवल विश्व बाजार पर पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल का विपणन करेगी. “हमारी व्यावसायिक रणनीति के साथ” vorsprung 2030 “, हमने दहन इंजन बाजार से हमारी वापसी के लिए एक निश्चित तारीख निर्धारित की है और स्पष्ट रूप से तय किया है कि ऑडी 11 साल के भीतर एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक ब्रांड होगा,” मार्कस ड्यूसमैन ने कहा, बोर्ड ऑफ द बोर्ड ऑफ द बोर्ड ऑफ द बोर्ड ऑडी एजी का प्रबंधन. “नई ऑडी Q8 ई-ट्रॉन, अपनी बेहतर दक्षता और स्वायत्तता और इसकी परिष्कृत डिजाइन के साथ, हमारे विद्युत पोर्टफोलियो का एक और महत्वपूर्ण तत्व है जिसका उद्देश्य दैनिक उपयोग के लिए अनुकूलित भावनात्मक मॉडल के साथ इलेक्ट्रोमोबिलिटी के प्रति उत्साही लोगों को उत्साहित करना है।. ऑडी के तकनीकी विकास के लिए बोर्ड के सदस्य ओलिवर हॉफमैन ने भी इन शोधन द्वारा प्रबलित ग्राहक के लिए फायदे पर ध्यान केंद्रित किया. “नए Q8 ई-ट्रॉन में, हम बैटरी की क्षमता और लोड प्रदर्शन दोनों को बढ़ाने में सक्षम थे. इसने हमें बढ़ती दक्षता के अलावा, ऊर्जा घनत्व और भार क्षमता के बीच एक इष्टतम संतुलन प्राप्त करने की अनुमति दी, ”हॉफमैन ने कहा. “इसके अलावा, हमने Q8 E -tron मोटर्स, प्रगतिशील दिशा और चेसिस कंट्रोल सिस्टम के सभी संस्करणों में सुधार किया है – और इसलिए डायनेमिक ड्राइविंग की विशेषताएं जो ऑडी की विशिष्ट हैं. »

नया चेहरा, नया नाम, नया व्यवसाय पहचान

इस Q8 मॉडल के लिए कॉल करके, ऑडी स्पष्ट रूप से दावा करता है कि ऑडी Q8 ई-ट्रॉन अपने इलेक्ट्रिक एसयूवी और क्रॉसओवर के बीच बिंदु मॉडल है. ऑडी Q8 ई-ट्रॉन और Q8 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन पहली नज़र से पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल के रूप में तुरंत पहचान योग्य हैं. और यह, नए फ्रंट और रियर डिजाइनों के लिए धन्यवाद जो ऑडी के विद्युत डिजाइन की भाषा को व्यवस्थित रूप से आगे बढ़ाता है. एक प्रतिष्ठित ऑडी इलेक्ट्रिक एसयूवी मॉडल के रूप में, Q8 ई-ट्रॉन कंपनी की नई पहचान का उद्घाटन करता है. राशि B पर एक ऑडी लोगो के साथ मॉडल का लेटरिंग भी नया है.

अधिकतम स्थान और आराम

4.915 मीटर की लंबाई के साथ, 1.937 मीटर की चौड़ाई और स्पोर्टबैक के लिए 1,619 मीटर की ऊंचाई और एसयूवी के लिए 1.633 मीटर, Q8 ई-ट्रॉन अधिकतम स्थान और आराम प्रदान करता है. SQ8 ई-ट्रॉन और SQ8 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन प्रत्येक दो मिलीमीटर और 39 मिलीमीटर चौड़े हैं. उनके 2,928 मीटर व्हीलबेस भी आपको पीछे की सीटों में बहुत सारे लेग स्पेस से लाभान्वित करने की अनुमति देते हैं. वे एक उदार लोडिंग वॉल्यूम, एसयूवी के लिए 569 लीटर और स्पोर्टबैक के लिए 528 लीटर की पेशकश करते हैं. 62 लीटर फ्रंट स्टोरेज डिब्बे में भी उपलब्ध हैं, प्रसिद्ध “फल”.

तीन मोटरकरण वेरिएंट

दो बॉडी वेरिएंट के लिए, इलेक्ट्रिक ऑल -व्हील ड्राइव के साथ तीन मोटराइजेशन संस्करणों को चुना जा सकता है. उनके दो इंजनों के साथ, ऑडी Q8 50 ई-ट्रॉन के मूल मॉडल (KWH/100 किमी में संयुक्त बिजली की खपत: 24.0-20.1 (WLTP);₂ जी/किमी: 0 में संयुक्त और ऑडी क्यू 8 50 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन (केडब्ल्यूएच/100 किमी में संयुक्त बिजली की खपत: 23.7-19.5 (डब्ल्यूएलटीपी);₂ जी/किमी: 0 में संयुक्त रूप से 250 किलोवाट बूस्ट मोड और 664 एनएम के टॉर्क उत्पन्न करें, और डब्ल्यूएलटीपी चक्र के अनुसार 491 किमी (एसयूवी) और 505 किमी (स्पोर्टबैक) तक की सीमा विकसित करें.

उनके दो इंजनों के साथ, ऑडी Q8 55 ई-ट्रॉन (KWH/100 किमी में संयुक्त बिजली की खपत: 24.4-20.6 (WLTP);₂ जी/किमी: 0 में संयुक्त और ऑडी Q8 55 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन (KWH/100 किमी में संयुक्त बिजली की खपत: 24.1-19.9 (WLTP);₂ G/KM: 0 में संयुक्त. डब्ल्यूएलटीपी चक्र के अनुसार, एसयूवी के लिए उनकी स्वायत्तता एसयूवी के लिए 582 किमी और स्पोर्टबैक के लिए 600 किमी है. उनकी अधिकतम गति, साथ ही Q8 50 ई-ट्रॉन (KWH/100 किमी में संयुक्त बिजली की खपत: 24.0-20.1 (WLTP);₂ जी/किमी: 0) में संयुक्त, 200 किमी/घंटा तक सीमित है.

हाई-एंड ऑडी SQ8 ई-ट्रॉन (KWH/100 किमी में संयुक्त बिजली की खपत: 28.0-24.6 (WLTP); सीओ उत्सर्जन₂ G/KM: 0 में संयुक्त और ऑडी SQ8 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन (KWH/100 किमी में संयुक्त बिजली की खपत: 27.0-23.5 (WLTP);₂ जी/किमी: 0 में संयुक्त तीन इंजनों द्वारा संचालित हैं. उनकी उन्नत बिजली की मात्रा 370 किलोवाट और 973 एनएम पर उनके टोक़ है.

एस मॉडल की स्वायत्तता एसयूवी के लिए 494 किमी और स्पोर्टबैक के लिए 513 किमी तक है. उनकी शीर्ष गति 210 किमी/घंटा तक सीमित है.

सबसे बड़ी बैटरी क्षमता और बेहतर चार्जिंग प्रदर्शन

दो बैटरी आकारों का चयन किया जा सकता है. Q8 50 ई-ट्रॉन बैटरी में 89 kWh नेट (95 kWh सकल) की भंडारण क्षमता होती है, जबकि Q8 55 ई-ट्रॉन और SQ8 ई-ट्रॉन के अधिक शक्तिशाली संस्करणों में 106 kWh नेट (114 kWh सकल (114 kWh सकल) की भंडारण क्षमता होती है ). बैटरी प्रबंधन प्रणाली के समायोजन के लिए धन्यवाद, ग्राहकों द्वारा उपयोग की जाने वाली बैटरी क्षमता भी बढ़ गई है. एक उच्च पावर लोड स्टेशन पर, ऑडी Q8 50 ई-ट्रॉन 150 किलोवाट की अधिकतम लोड पावर तक पहुंचता है. Q8 55 ई-ट्रॉन और SQ8 ई-ट्रॉन के साथ, अधिकतम चार्जिंग पावर 170 किलोवाट तक बढ़ जाती है. लगभग 31 मिनट के लोड स्टॉप के दौरान बड़ी बैटरी को 10 से 80 % तक रिचार्ज किया जा सकता है. आदर्श परिस्थितियों में, यह 420 किलोमीटर (WLTP मानक के अनुसार) की स्वायत्तता से मेल खाती है. एक चार्जिंग स्टेशन पर वैकल्पिक करंट या वॉल टर्मिनल के माध्यम से, ऑडी Q8 ई-ट्रॉन 11 किलोवाट तक रिचार्ज करता है. ऑडी 22 किलोवाट तक एक वैकल्पिक वैकल्पिक पावर पावर प्रदान करता है.

आदर्श स्थितियों में, ऑडी Q8 50 ई-ट्रॉन को लगभग नौ घंटे और पंद्रह मिनट (22 किलोवाट: लगभग चार घंटे और 45 मिनट) में वैकल्पिक करंट का उपयोग करके पूरी तरह से रिचार्ज किया जा सकता है. बड़ी बैटरी के आंकड़े लगभग 11 घंटे और 30 मिनट से 11 किलोवाट और छह से 22 किलोवाट हैं. ऑडी Q8 ई-ट्रॉन प्लग एंड चार्ज फ़ंक्शन के साथ मानक के रूप में सुसज्जित है. संगत चार्जिंग स्टेशनों में, वाहन स्वयं केबल सम्मिलन के बाद रिचार्ज की शुरुआत का अनुरोध करता है और चार्जिंग स्टेशन को सक्रिय करता है. बिलिंग स्वचालित रूप से होती है. नई ऑडी चार्जिंग चार्जिंग सेवा, जिसका लॉन्च 2023 के लिए निर्धारित है और जो भविष्य में मौजूदा ई-ट्रॉन चार्जिंग सर्विस रीलोड सेवा की जगह लेगी, यूरोप में लगभग 400,000 सार्वजनिक रिफिल पॉइंट तक सुविधाजनक पहुंच की अनुमति देगा. ई-ट्रॉन रूट प्लानर अपने मार्ग के साथ चार्जिंग पॉइंट की तलाश करते समय प्रभावी सहायता प्रदान करता है.

बेहतर गतिशीलता के लिए टॉर्क के संशोधित रियर एक्सल और विद्युत वेक्टरकरण का इंजन

नए ऑडी Q8 ई-ट्रॉन के लिए, रियर एक्सल पर एसिंक्रोनस इंजन की अवधारणा को संशोधित किया गया है. विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न करने वाले 12 कॉइल के बजाय, अब 14 हैं. इसलिए इंजन एक समान विद्युत सेवन के साथ एक अधिक शक्तिशाली चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करता है, जिससे एक बड़ा टोक़ प्राप्त करना संभव हो जाता है. यदि यह आवश्यक नहीं है, तो इलेक्ट्रिक मोटर को टॉर्क उत्पन्न करने के लिए कम ऊर्जा की आवश्यकता होती है. यह खपत को कम करता है और स्वायत्तता बढ़ाता है. ई-ट्रॉन रेंज के एस मॉडल के साथ, ऑडी ने बड़े पैमाने पर उत्पादन के हिस्से के रूप में पहली बार तीन-इंजन डिजाइन का उपयोग किया. इस अवधारणा को नए SQ8 ई-ट्रॉन (KWH/100 किमी: 28.0-24.6 (WLTP) में संयुक्त बिजली की खपत के लिए परिष्कृत किया गया था;₂ जी/किमी में संयुक्त: 0). एक 124 kW इलेक्ट्रिक मोटर सामने धुरा पर काम कर रहा है. रियर एक्सल पर, 98 किलोवाट की शक्ति के साथ दो इलेक्ट्रिक मोटर्स प्रत्येक को पीछे के पहियों को अलग से खिलाते हैं. यह 370 किलोवाट तक एक शक्ति को बढ़ावा देता है. इंजन टोक़ को दो रियर इलेक्ट्रिक मोटर्स पर, दो पहियों के बीच, एक सेकंड के एक अंश में वितरित किया जा सकता है.

आराम और स्पोरिटी के बीच संतुलन

नया ऑडी Q8 ई-ट्रॉन झटके के चेक अवशोषण के साथ वायवीय स्प्रिंग्स के साथ निलंबन के साथ मानक के रूप में सुसज्जित है. ड्राइविंग स्थिति के आधार पर शरीर की ऊंचाई कुल 76 मिलीमीटर पर बदली जा सकती है. वाहन के पार्श्व गतिशीलता को अनुकूलित करने के लिए, इसके वायवीय स्प्रिंग्स के समायोजन को समायोजित किया गया है. इसके अलावा, इसके इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ESC) भविष्य को और भी अधिक हैंडलिंग की अनुमति देगा, विशेष रूप से तंग मोड़ में. ऑडी Q8 ई-ट्रॉन ने अपनी संशोधित प्रगतिशील दिशा के लिए काफी बढ़ी हुई चपलता के साथ उन्हें संपर्क किया है. स्टीयरिंग सिस्टम की प्रबंधन प्रणाली को संशोधित किया गया है ताकि प्रबंधन बहुत तेजी से प्रतिक्रिया करे, यहां तक ​​कि नाजुक स्टीयरिंग आंदोलनों के दौरान भी. प्रत्यक्ष प्रबंधन रिपोर्ट का प्रभाव सामने धुरा पर अधिक कठोर निलंबन चरणों द्वारा समर्थित है. इस प्रकार प्रबंधन के आंदोलनों को सीधे पहियों पर प्रेषित किया जाता है, और प्रबंधन की प्रतिक्रियाओं की जानकारी की वापसी भी बेहतर होती है. सभी चेसिस कंट्रोल सिस्टम को समायोजित किया गया है, लेकिन वे संतुलित और पूरी तरह से दिए गए हैं – ऑडी डीएनए के लिए वफादार.

वायुगतिकी में अभी भी सुधार हुआ है

ऑडी Q8 ई-ट्रॉन के साथ, वायुगतिकी का विषय एक पूर्ण प्राथमिकता थी. इसके परिणामस्वरूप Q8 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन के लिए 0.26 से 0.24 (CX) और Q8 ई-ट्रॉन के लिए 0.28 से 0.27 (CX) तक ड्रैग गुणांक में कमी आई।. शरीर के शेयरों पर घुड़सवार पहिया बिगाड़ने वाले हवा के प्रवाह को पहियों के चारों ओर विक्षेपित करने की अनुमति देते हैं. फ्रंट एक्सल पर स्पॉइलर बढ़ गए हैं, और ऑडी Q8 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन में अब रियर व्हील्स पर भी स्पॉइलर हैं. SQ8 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन पर, स्पॉइलर केवल रियर एक्सल पर लगाए जाते हैं. ग्रिल के आसपास के क्षेत्र में, यह पहली बार है कि एक ऑडी मॉडल में विद्युत शटर के अलावा एक स्व-ऑब्जेक्ट सिस्टम है जो स्वचालित रूप से रेडिएटर के प्रवाह को बंद कर देता है. यह प्रणाली कार के सामने हवा के प्रवाह को और अधिक अनुकूलित करना और अवांछित नुकसान से बचने के लिए संभव बनाती है.

दूरस्थ पार्क सहायता प्लस के साथ व्यावहारिक पार्किंग

ऑडी Q8 ई-ट्रॉन में लगभग 40 ड्राइविंग सहायता प्रणाली उपलब्ध हैं. पांच रडार सेंसर तक, पांच कैमरे और 12 अल्ट्रासोनिक सेंसर पर्यावरणीय जानकारी प्रदान करते हैं, जिसका तब केंद्रीय ड्राइविंग सहायता इकाई द्वारा विश्लेषण किया जाता है. इस खबर के बीच, रिमोट पार्क असिस्ट प्लस, जो 2023 से ऑर्डर पर उपलब्ध होगा. इसकी मदद से, ऑडी Q8 ई-ट्रॉन संकीर्ण पार्किंग स्थानों में चुपके कर सकता है. ग्राहक अपने स्मार्टफोन पर Myaudi एप्लिकेशन के माध्यम से पार्किंग प्रक्रिया को नियंत्रित कर सकते हैं. जब कार पार्किंग स्पेस में अपनी अंतिम स्थिति तक पहुंचती है, तो यह स्वचालित रूप से बाहर हो जाता है, पार्किंग ब्रेक को सक्रिय करता है और दरवाजों को लॉक करता है. पार्किंग स्थान छोड़ने के लिए, इंजन को Myaudi एप्लिकेशन के माध्यम से शुरू किया जाता है, फिर आरामदायक प्रवेश की अनुमति देने के लिए पर्याप्त वाहन पर्याप्त वाहन.

डिजिटल मैट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स

Q8 ई-ट्रॉन वैकल्पिक रूप से डिजिटल मैट्रिक्स एलईडी हेडलाइट्स से लैस है. हाईवे पर ड्राइविंग करते समय, ओरिएंटेशन लाइट्स ट्रैक में कार की स्थिति को चिह्नित करते हैं और ड्राइवर को संकीर्ण स्थानों में केंद्र में अच्छी तरह से रहने में मदद करते हैं. तीन अन्य नई सुविधाएँ भी उपलब्ध हैं: बेहतर ट्रैफ़िक जानकारी, ट्रैफिक लाइटिंग लाइटिंग स्टीयरिंग इंडिकेटर और कंट्री सड़कों पर ओरिएंटेशन लाइटिंग.

शानदार वर्ग इंटीरियर

नयनाभिराम कांच की छत अंदर से हल्कापन की छाप में योगदान देती है और अंतरिक्ष की भावना और यात्री डिब्बे के हवा के माहौल को मजबूत करती है. कांच के तत्व विद्युत रूप से खुलते हैं और बंद करते हैं. ऑक्यटलिंग सन विज़र्स को उसी तरह से कमांड किया जाता है. जब खुला होता है, तो दो भागों में कांच की छत प्रभावी वेंटिलेशन के लिए यात्री डिब्बे के वातावरण में सुधार करती है. एक एकीकृत एयर डिफ्लेक्टर भी हवा के शोर को कम करता है. स्टैंडर्ड ऑटोमैटिक एयर कंडीशनिंग के विकल्प के रूप में, ऑडी क्वाड्री-ज़ोन ऑटोमैटिक एयर कंडीशनिंग और क्वालिटी पैकेज एयर भी प्रदान करता है. तीन स्तरों पर वेंटिलेशन सीटों के आराम को सुनिश्चित करता है, तब भी जब बाहरी तापमान अधिक होता है. यह सीरियल सीटों के लिए उपलब्ध है, जिसका चमड़ा बारीक छिद्रित है. कई व्यक्तिगत सीटों के समायोजन वाली सीटें आंतरिक विकल्पों के मजबूत बिंदु का गठन करती हैं. सीट और बैकरेस्ट के वायवीय समायोजन के अलावा, उन्हें एक मालिश फ़ंक्शन के साथ भी ऑर्डर किया जा सकता है. फर्नीचर में छिद्रपूर्ण लकड़ी के लिबास में वैकल्पिक सजावटी इनले हैं जैसे कि दानेदार राख और साइकॉम, एल्यूमीनियम या, साइन और लाइन संस्करण संस्करणों के लिए, एक कार्बन फाइबर संरचना. नई विशेषताओं में हल्के भूरे रंग के अखरोट की लकड़ी और एक टिकाऊ तकनीकी सामग्री है जो आंशिक रूप से पुनर्नवीनीकरण पालतू जानवरों की बोतलों से बनाई गई है.

उच्च रिज़ॉल्यूशन स्पर्श स्क्रीन और वॉयस कमांड

सभी उच्च वर्ग ऑडी मॉडल की तरह, Q8 ई-ट्रॉन MMI टच प्रतिक्रिया प्रणाली का उपयोग करता है. इसकी दो बड़ी उच्च रिज़ॉल्यूशन स्क्रीन – 10.1 इंच के विकर्ण के साथ शीर्ष और 8.6 -इंच के विकर्ण के साथ नीचे – लगभग सभी स्विच और पारंपरिक बटन बदलें. दो टच स्क्रीन का उपयोग करने के अलावा, कई कार्यों को प्राकृतिक आवाज नियंत्रण के माध्यम से सक्रिय किया जा सकता है. डिजिटल डिस्प्ले और ऑडी Q8 ई-ट्रॉन के नियंत्रण की अवधारणा ऑडी वर्चुअल कॉकपिट द्वारा मानक के रूप में पूरा किया गया है, पूर्ण एचडी रिज़ॉल्यूशन के साथ. विशिष्ट ग्राफिक्स इलेक्ट्रिक ड्राइविंग के सभी महत्वपूर्ण पहलुओं का प्रतिनिधित्व करते हैं, चार्जिंग प्रदर्शन से लेकर स्वायत्तता तक. अनुरोध पर, एक हेड -अप डिस्प्ले जोड़ा जा सकता है. बेल्जियम के बाजार पर, ऑडी Q8 ई-ट्रॉन MMI नेविगेशन प्लस सिस्टम के मानक के रूप में सुसज्जित होगा. इसका मीडिया सेंटर LTE एडवांस्ड हाई -स्पीड डेटा ट्रांसमिशन मानक का समर्थन करता है, और इसमें मोबाइल यात्री उपकरणों के लिए एक एकीकृत वाईफाई हॉटस्पॉट है. नेविगेशन सिस्टम बुद्धिमानी से पहले यात्रा किए गए मार्गों के अनुसार गंतव्यों की सिफारिश करता है. इसके अलावा, ऑडी कनेक्ट नेविगेशन और इन्फोटेनमेंट पैकेज में कार-से-एक्स सेवाएं शामिल हैं.

पुनरावर्तन प्रक्रिया से सामग्री

ऑडी Q8 ई-ट्रॉन यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में ग्राहकों के लिए नेट कार्बन 1 में प्रमाणित किया जाएगा. ऑडी ऑडी Q8 ई-ट्रॉन के कुछ घटकों के लिए पुनर्नवीनीकरण सामग्री का भी उपयोग करता है. एक रीसाइक्लिंग प्रक्रिया के माध्यम से इलाज किए गए ये सामग्रियां, उपयोग किए गए संसाधनों की मात्रा को कम करती हैं और एक बंद, कुशल और टिकाऊ सामग्री लूप सुनिश्चित करती हैं. ऑडी Q8 ई-ट्रॉन के इंटीरियर में, ऑडी इन्सुलेशन और पैडिंग के लिए पुनर्नवीनीकरण सामग्री का उपयोग करता है, साथ ही साथ कालीनों के लिए भी. स्क्रीन के ऊपर सजावटी जड़ना, जिसे टेक लेयर कहा जाता है, एक नई एन्थ्रेसाइट रंग तकनीकी सामग्री में उपलब्ध है जो आंशिक रूप से पुनर्नवीनीकरण पालतू जानवरों की बोतलों से बना है. उपकरण पैक के साथ, स्पोर्ट्स सीटें सिंथेटिक लेदर और डिनमिका माइक्रोफाइबर के साथ कवर की जाती हैं. डिनमिका पुनर्नवीनीकरण पालतू जानवरों की बोतलों, इस्तेमाल किए गए वस्त्र और फाइबर अवशेषों से बने 45 % पॉलिएस्टर फाइबर से बना है.

पिछले माइक्रोफिबर्स की गुणवत्ता के विपरीत, डिनमिका का उत्पादन भी विलायक है – पर्यावरण संरक्षण में एक और योगदान.

इसके अलावा, सुरक्षा से संबंधित कुछ घटक, जो आंशिक रूप से एक रासायनिक रीसाइक्लिंग प्रक्रिया के साथ इलाज किए गए मोटर वाहन प्लास्टिक अपशिष्ट के मिश्रण से बने होते हैं, का उपयोग पहली बार किया जाता है, विशेष रूप से सीट बेल्ट लूप के प्लास्टिक के गोले के लिए. प्लास्टिकलूप प्रोजेक्ट के हिस्से के रूप में, ऑडी ने एक प्रक्रिया स्थापित करने के लिए लायंडेलबासेल प्लास्टिक निर्माता के साथ काम किया, जिसमें ऑडी Q8 ई-ट्रॉन की श्रृंखला उत्पादन में मिश्रित ऑटोमोटिव प्लास्टिक कचरे का पुन: उपयोग करने के लिए पहली बार रासायनिक रीसाइक्लिंग का उपयोग किया जाएगा।. इस प्रक्रिया में, लियोन्डेलबासेल के साथ संयुक्त रूप से लागू किया गया, ग्राहकों के वाहनों के प्लास्टिक घटकों को जो अब मरम्मत नहीं की जा सकती हैं, उन्हें नष्ट कर दिया जाता है और विदेशी सामग्री जैसे धातु क्लिप से अलग कर दिया जाता है और रासायनिक रीसाइक्लिंग द्वारा पायरोलिटिक तेल में बदल दिया जाता है।. इस पायरोलिसिस तेल का उपयोग तब एक मास असेसमेंट 2 दृष्टिकोण 2 के अनुसार नए प्लास्टिक सामग्री के उत्पादन में एक कच्चे माल के रूप में किया जाता है .

ऑडी ब्रुसेल्स

नए इलेक्ट्रिक युग की शुरुआत 2018 के अंत में शुरू हुई, ऑडी ब्रुसेल्स प्रोडक्शन प्लांट में पहले ऑडी ई-ट्रॉन की विधानसभा के साथ, पूरी तरह से पुनर्निर्मित और CO2 में तटस्थ. ऑडी ई-ट्रॉन हाई-वोल्टेज बैटरी भी ऑडी ब्रुसेल्स साइट पर बनाई गई हैं. 2018 के अंत में उत्पादन शुरू होने के बाद, ऑडी ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक, एसयूवी कूप वेरिएंट का उत्पादन, 2020 की शुरुआत में शुरू हुआ. इसके बाद अगस्त 2020 में ऑडी ई-ट्रॉन एस और ऑडी ई-ट्रॉन एस स्पोर्टबैक, तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स से सुसज्जित स्पोर्ट्स संस्करणों द्वारा इसका पालन किया गया था.

नए ऑडी Q8 ई-ट्रॉन और ऑडी क्यू 8 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन के सभी वेरिएंट भी ऑडी ब्रसेल्स द्वारा निर्मित किए जाएंगे.

वसंत 2023 में लॉन्च

नए ऑडी Q8 ई-ट्रॉन और ऑडी क्यू 8 स्पोर्टबैक ई-ट्रॉन के बाजार पर लॉन्च, जो नवंबर के मध्य से ऑर्डर करने के लिए उपलब्ध होगा, बेल्जियम में फरवरी 2023 के अंत में निर्धारित है. बेल्जियम में ऑडी Q8 ई-ट्रॉन का आधार मूल्य ऑडी 50 ई-ट्रॉन के लिए शामिल 76,500 यूरो वैट होगा, ऑडी 55 ई-ट्रॉन के लिए 88,300 यूरो वैट और ऑडी ई-ट्रॉन के लिए 99,700 यूरो. स्पोर्टबैक वेरिएंट के लिए पूरक वैट सहित 2,000 यूरो होगा.
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​ 1 ऑडी ने शुद्ध कार्बन उत्सर्जन का इरादा किया है, जिसमें एक ऐसी स्थिति है, जिसमें अन्य सभी संभावित कमी उपायों को समाप्त करने के बाद, कंपनी ऑडी और/या कार्बन उत्सर्जन के उत्पादों या गतिविधियों द्वारा जारी कार्बन के लिए क्षतिपूर्ति करती है, जो वर्तमान में आपूर्ति श्रृंखला में नहीं बचा जा सकता है , दुनिया भर में किए गए स्वैच्छिक मुआवजा परियोजनाओं के माध्यम से ऑडी वाहनों का निर्माण और पुनर्चक्रण. इस संदर्भ में, एक वाहन के उपयोग के चरण के दौरान उत्पन्न कार्बन उत्सर्जन, यह कहना है कि उस क्षण से यह ग्राहक को दिया जाता है, ध्यान में नहीं लिया जाता है.

​ 2 सीट बेल्ट लूप के गोले (पदार्थों और एडिटिव्स सहित) के निर्माण के लिए उपयोग किए जाने वाले प्लास्टिक छर्रों को परियोजना के हिस्से के रूप में उत्पादित कम से कम 70 % पायरोलिसिस तेल से बना है. यह पायरोलिसिस तेल प्लास्टिक छर्रों की प्रक्रिया के हिस्से के रूप में प्रदान किया गया था. कचरे से पायरोलिसिस तेल का असाइनमेंट एक योग्य क्रेडिट ट्रांसफर के साथ एक मास मूल्यांकन दृष्टिकोण के ढांचे के भीतर किया जाता है. इसका मतलब यह है कि एक स्वतंत्र बाहरी प्रमाणन संगठन, इकोसाइकल, इस बात की पुष्टि करता है कि परियोजना के सदस्यों ने प्लास्टिक सामग्री ऑटोमोबाइल के मिश्रण से उत्पादित पायरोलाइटिक तेल द्वारा सीट बेल्ट लूप कवर के लिए आवश्यक जीवाश्म संसाधनों की मात्रा को बदल दिया है।. वर्तमान में योजनाबद्ध उत्पादन के आंकड़ों के आधार पर, यह Q8 ई-ट्रॉन के बेल्ट लूप की श्रृंखला में पूरे उत्पादन के लिए उपरोक्त अनुपात में पर्याप्त पायरोलाइटिक तेल प्रदान करने की योजना है।.