गया कॉम्पैक्ट टेस्ट: अच्छी कीमतों पर एक लॉन्गटेल कार्गो कार्गो

लेकिन अगर एक बिंदु है जो सभी को सहमत करता है, तो यह इस कॉम्पैक्ट की बिक्री मूल्य है.

गया कार्गो, डिकैथलॉन R500E इलेक्ट्रिक बाइक से जुड़ा विकल्प

गया में, हम एक साइकिल पर जीवन से प्यार करते हैं और इसे जोर से कहते हैं. हां, हम आश्वस्त हैं कि साइकिलिंग नरम और स्वतंत्र शहरी गतिशीलता की कुंजी है. एक गतिशीलता के लिए हाँ जो हमारी नई जीवन शैली के लिए अनुकूल है, चाहे काम करना है, अपनी खरीदारी करना या बच जाना. और एक ही समय में यह सब करने के लिए कार्गो बाइक से बेहतर क्या हो सकता है ?

यह आपके बारे में सोचकर है कि हमने अपना गया कार्गो डिज़ाइन किया है !
हमारी चुनौती ? शहर को सुविधाजनक बनाते हुए अपने जीवन के लिए सक्षम एक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक बाइक की पेशकश करें.

कार्गो बाइक के परिदृश्य में, एक मॉडल एक स्टार के रूप में कार्य करता है. इसलिए हम एक चित्र को चित्रित करना चाहते थे हमारे गया कार्गो और लंबी-पूंछ वाले डिकैथलॉन R500 इलेक्ट्रिक. चलो पूरी तरह से पारदर्शी हो: आप कल्पना कर सकते हैं कि हमारे पास थोड़ा पूर्वाग्रह है. बहुत छोटा बच्चा. इसलिए जितना संभव हो उतना उद्देश्यपूर्ण होने के लिए, हमने इस लेख को R500E साइकिल के उपयोगकर्ता गवाही से किया. इसे पढ़ने के बाद, आपके पास, हमें यकीन है, दो मॉडलों की एक ठोस तुलना.

कनेक्टिविटी और जियोलोकेशन, प्रबलित सुरक्षा, अनुकूलित आराम, अपनी खुद की आवश्यकताओं के लिए अनुकूलन: बलों की खोज करें जो हमारे गाया कार्गो बाइक को लॉन्गटेल डिकैथलॉन वेलोकार्गो के लिए गंभीर विकल्प से अधिक बनाते हैं.

हमारे शीर्ष 5 थोड़ा और गया की शीर्ष शुरुआत.

1. आगे जाने के लिए शक्ति और स्वायत्तता (अभी भी) !

डेकाथलन :: Decathlon R500E के रियर व्हील में रखा गया इंजन और सहायता के 3 स्तरों को अपने उपयोगकर्ताओं के लिए उपयुक्त लगता है. 675 WH की शक्ति के साथ एक बैटरी के साथ , इस लॉन्गटेल के ग्राहकों का मानना ​​है कि पूरा पूरी तरह से संतुलित है और समस्या के बिना बड़ी ढलानों पर चढ़ना संभव बनाता है, यहां तक ​​कि लोड किया गया. यह संयोजन अधिकतम 90 किमी अधिकतम प्रदान करता है.

गया : एक ही डिजाइन (रियर इंजन और सहायता के 3 स्तर) के साथ, गया अपने कार्गो मॉडल में रुचि रखने वाले साइकिल चालकों को कई बैटरी शक्तियां प्रदान करता है. मानक के रूप में, हमारी इलेक्ट्रिक बाइक 450 डब्ल्यू बैटरी के साथ आती है, जिसमें 70 किमी अधिकतम की सीमा होती है. उन लोगों के लिए जिन्हें और भी आगे जाने की जरूरत है (100 किमी तक), की एक बैटरी 600 WH उपलब्ध है वैकल्पिक.

चाहे डिकैथलॉन में या गया में, कई दसियों किलोमीटर की यात्रा करने के बाद, आपको हटाने योग्य बैटरी को रिचार्ज करने की आवश्यकता होगी. लॉन्गटेल Decathlon R500 इलेक्ट्रिक के लिए शामिल 4 ए चार्जर के साथ 4 घंटे के चार्ज की गिनती करें. Gaya कार्गो के लिए, 2A मानक चार्जर 4:45 में 450WH बैटरी को रिचार्ज करता है, और 600 Wh की 6.15 AM में. उदाहरण के लिए, अपने कार्यस्थल पर, रात में या अपने दिन के दौरान अपनी बैटरी लोड करने वाले अधिकांश साइकिल चालकों के लिए पर्याप्त.

2. (यहां तक ​​कि) अधिक आनंद के लिए इष्टतम आराम

डेकाथलन : डेकाथलॉन साइकिल का फ्रंट सस्पेंशन अपने उपयोगकर्ताओं द्वारा सराहना की गई आराम प्रदान करता है, जब फुटपाथ, धक्कों, कोब्लेस्टोन पास करते हैं.

गया : वजन को सीमित करने के लिए, हमने अपनी साइकिल पर इस निलंबन को एकीकृत नहीं करने का विकल्प बनाया है, लेकिन व्यापक टायरों द्वारा आराम के संदर्भ में इसकी भरपाई करने के लिए जो सभी शांति में पथ और पेवर्स को पार करना संभव बनाते हैं. आराम भी ड्राइविंग की स्थिति और सीट की गुणवत्ता है. उसकी अल्ट्रा-मोटर काठी आपको एक प्रथम श्रेणी की यात्रा की गारंटी देता है, और कक्षा के साथ. और पीछे की सीटों के विकल्प के साथ, यह अशांति के बिना एक अशांति है जो आपके सभी यात्रियों के लिए घोषित की जाती है. काठी की ऊंचाई समायोजन (गया पर बहुत तेजी से, डिकैथलॉन पर थोड़ा कम) को अपनाना संभव हो जाता है सही स्थिति दोनों बाइक पर, कि हम 1M60 को मापते हैं (या यहां तक ​​कि 1M55 डिकैथलॉन पर) या 1M95.

डिकैथलॉन बाइक पर छोटा नकारात्मक. 1M70 से कम मापने वाले उपयोगकर्ता फ्रेमवर्क के उच्च बार पर कदम रखना मुश्किल होगा. जब आपके पीछे बच्चे होते हैं तो और भी अधिक खतरनाक हो सकता है. गया कार्गो एक प्लस प्रदान करता है पहुंच की बड़ी आसानी, कम -भाग में इसके v -shaped फ्रेम के लिए धन्यवाद.

अंत में, उन सभी में जिन्होंने परीक्षण किया है या जिनके पास डिकैथलॉन बाइक है, उपकरण एकमत हैं: सहायता शुरू करें. “जे वह इसके बिना नहीं कर सकता ” , “” “” स्वर्ग से एक वास्तविक उपहार “,” ख़ुशी “” ” ! एक लॉन्गटेल साइकिल पर विशेष रूप से कीमती उपकरण जिसका मुख्य कार्य लोड किया जाना है. और यह छोटा “मैजिक ट्रिगर”, आप इसे हमारे गया कार्गो पर भी पाते हैं. स्टार्टअप में थोड़ी मदद और आपके लिए 6 किमी/घंटा तक संतुलन खोने के बिना एक तरल पदार्थ की शुरुआत सुनिश्चित करें !

3. (अभी भी) अधिक स्वतंत्रता के लिए व्यावहारिक और मॉड्यूलर

डेकाथलन :: जब कार्गो साइकिल की तलाश होती है, तो हम चाहते हैं कि यह तत्काल शहरी की सभी स्थितियों के लिए आसानी से अनुकूलित हो. एक लंबा सामान रैक, 170 किलोग्राम की एक लोडिंग क्षमता, जिसमें रियर में 80 किलोग्राम (और सामने 10), और मानक समर्थन बार शामिल हैं. संक्षेप में, डेकेथलॉन ने एक कॉन्फ़िगरेशन का विकल्प चुना जो माता-पिता से अपील करता है, जो इस प्रकार 3 बच्चों (उन्हें दूसरी ओर अल्ट्रा-डिटेस्ट पर) को पूरा कर सकता है, कुल लंबाई 2.20 मीटर और 38 किलो के वजन के लिए।.

गया कार्गो प्रदान करता है 160 किलो पेलोड, पीछे 75 किलोग्राम सहित (और 10 मोर्चे पर) और यह भी अनुमति देता है 3 बच्चों तक परिवहन (overexcited या चिंतनशील) पर केवल 1.95 मीटर और लगभग 10 किलोग्राम कम !
उसी दिन, बच्चों, कंप्यूटर, स्पोर्ट्स बैग, ऑल-शॉर्ट बैग और दौड़ में परिवहन करने के लिए, आपकी बाइक को व्यावहारिक होना चाहिए और रिवर्स के बजाय आपके लिए अनुकूल होना चाहिए. यह गया दर्शन है जिसके साथ हमने अपना कार्गो डिजाइन किया है. हमने आपको अवसर देना पसंद किया उन उपकरणों का चयन करें जिनकी आपको वास्तव में आवश्यकता है. चाहे आप एक मल्टी-फुनीटिंग सिटी बाइक या बाइक हों, बच्चों की सीटों के साथ, एक्सेसरीज़ या यात्री किट के साथ, आपके द्वारा सूट करने वाले सामान चुनें ! संक्षेप में, क्या आप शहर को सुविधाजनक बनाते हैं.

4. (अभी भी) अधिक शांति के लिए पैंतरेबाज़ी और सुरक्षा

हम में से अधिक से अधिक नरम, अधिक टिकाऊ और स्वतंत्र गतिशीलता के लिए वैक्यूम. चलें और यहां तक ​​कि लाइट माइंड को रोल करें. चाहे लॉन्गटेल पर Decathlon R500E जहां गया कार्गो , स्थिरता और गतिशीलता कम गुरुत्वाकर्षण के केंद्र द्वारा सुनिश्चित की जाती है, और 20 -इंच पहियों, एक सबसे सुखद ड्राइविंग के लिए (एनबी (एनबी). Décathlon में, केवल रियर व्हील 20 “है). डिस्क ब्रेक को भूलने के बिना, जो प्रभावी ब्रेकिंग सुनिश्चित करते हैं.

अच्छी तरह से देखें और देखो हमारे लिए सुरक्षा का एक मौलिक पहलू है. चाहे वह लॉन्गटेल हो Decathlon R500E जहां गया कार्गो , उन दोनों के सामने और पीछे की हेडलाइट्स हैं. लेकिन हमारा सामने लाइटहाउस, सुंदर होने के अलावा, हैंडलबार की दिशा का अनुसरण करता है, जो कि व्यावहारिक और आश्वस्त है.

थोड़ा अतिरिक्त: सड़क पर अपनी आँखें रखते हुए हैंडलबार को नहीं छोड़ना है, हमारी गया कार्गो बाइक से लैस है ऐनक… और सवारी करने के लिए एक सींग (वास्तव में) एक हल्की भावना, और देखा जा रहा है के अलावा सुना गया है. और वह केवल गया पर है.

अब जब हर कोई अच्छी तरह से सुरक्षित है, तो यह सोचना भी आवश्यक होगा अपनी बाइक सुरक्षित करें जब आप बोर्ड पर नहीं हैं. इलेक्ट्रिक R500 Decathlon सुसज्जित है, जैसे कि गया कार्गो, ए के साथ सीरियल फ्रेमवर्क, लेकिन हमारी इलेक्ट्रिक बाइक अभी भी अपने बैग में कई अन्य लैप्स है. जुड़ा हुआ और जियोलोकेटेड, आप हमेशा उस पर नजर रखते हैं, यहां तक ​​कि दूर से, यहां तक ​​कि बहुत दूर और यह हमारे गया आवेदन के लिए धन्यवाद . और अगर वह आपके प्राधिकरण के बिना स्थानांतरित किया जाना था, तो उसका खतरे की घंटी आग.

यह समाप्त नहीं हुआ है ! क्योंकि हमारे बीमा और सहायता की पेशकश , यदि आपकी बाइक चोरी हो जाती है, तो इसे तुरंत बदल दिया जाएगा और आप, प्रत्यावर्तित हो गए.
वह वह नहीं झूठ बोल रहा है जो आपकी बाइक को डुबो देगा. जब आपकी गाय बाइक बाहर सोती है तो बच्चे की तरह क्या सोएं.

5. (वास्तव में) आकर्षक कीमतें

डेकाथलन : अपने ग्राहकों की राय में, 2 पर.€ 799, R500E Decathlon एक अपराजेय मूल्य-समर्पण प्रदान करता है. हम उन्हें यह बताना चाहेंगे कि ऐसा इसलिए है क्योंकि वे नहीं जानते हैं (अभी तक) गया बाइक �� यह स्पष्ट है कि, इसकी क्षमता, इसके मानक उपकरण और इसके डिजाइन के बीच, यह लॉन्गटेल एक उत्कृष्ट प्रस्ताव प्रदान करता है.

गया : जैसा कि हमने ऊपर कहा है, हमने एक बाइक की पेशकश करने का विकल्प बनाया है जो आपके लिए अनुकूल है, रिवर्स नहीं. गया कार्गो इसलिए 2 पर प्रदर्शित होता है.€ 300, डेकाथलॉन इलेक्ट्रिक बाइक की तुलना में 500 € कम पर रखा गया एक विकल्प. फिर आप चुनें कि आपको किन अतिरिक्त उपकरणों की आवश्यकता है.

ताकि आप स्पष्ट रूप से देख सकें और सूजी में पेडल न करें, यहां एक त्वरित तुलना है:

• डेकाथलन Longtail R500 इलेक्ट्रिक VéloCargo + रियर यात्रियों के लिए 2 कुशन + होम डिलीवरी = 2.873 €
• गया कार्गो + बैटरी 600 डब्ल्यूएच (100 किमी तक स्वायत्तता) + बच्चों की किट (डबल कुशन सीट, साइड बार, फुटरेस्ट और व्हील प्रोटेक्शन) + फ्रंट रैक के लिए टोकरी = 2.920 € (नि: शुल्क डिलिवरी)

आप समझेंगे, गया कार्गो बाइक लॉन्गटेल Decathlon R500 इलेक्ट्रिक का एक गंभीर विकल्प है. छोटे अतिरिक्त को भूलने के बिना (सभी) अंतर: गया कार्गो जुड़ा हुआ है और जियोलोकेटेड है यहां तक ​​कि नरम और निर्मल गतिशीलता के लिए. अंत में, डिजाइन एक व्यक्तिगत संबंध होने के नाते, हम आपको अकेले जज छोड़ देते हैं, भले ही हमारी तरफ से हम कभी भी गया कार्यशाला में अपनी बाइक को देखने के लिए नहीं थकते हैं।.

यदि आप हमारे समान हैं या यदि आप अभी भी अपने आप से सवाल पूछते हैं, जल्दी से यहां एक नियुक्ति करें एक परीक्षण के लिए, हम आपसे मिलकर खुश होंगे.

गया कॉम्पैक्ट टेस्ट: अच्छी कीमतों पर एक लॉन्गटेल कार्गो कार्गो

मजबूत, अच्छी तरह से और सस्ती कार्गो बाइक: यह गया का दांव है, एक फ्रांसीसी ब्रांड जिसका उद्देश्य परिदृश्य में परिदृश्य में बसना है.

गया ब्रांड कैटलॉग में दो मॉडल के साथ उपयोगिता बाइक में माहिर है: कार्गो जो कॉम्पैक्ट में 20 सेमी और 5 किलोग्राम जोड़ता है. कार्गो के नाम के बावजूद, गया मोर्चे पर एक लोडिंग टैंक के साथ एक मॉडल की पेशकश नहीं करता है. कॉम्पैक्ट और कार्गो लॉन्गटेल हैं, या तो एक लंबे रियर सेक्शन के साथ बाइक हैं जो यात्री (एस) या भारी भार प्राप्त कर सकते हैं.

इस परीक्षण के लिए, गया ने हमें कॉम्पैक्ट, उसकी सबसे छोटी बाइक प्रदान की, अगर हम इस शब्द का उपयोग 1.75 मीटर लंबी बाइक के लिए कर सकते हैं और बैटरी के बिना 23 किलोग्राम वजन कर सकते हैं.

पहली नज़र में, इसके सिल्हूट के साथ, लेकिन कोस्टाउड, इसका डबल कांटा और इसके (अपेक्षाकृत) छोटे पहिए बड़े टायरों से लैस हैं, मैंने पाया कि कॉम्पैक्ट में थोड़ा दुखी पक्ष था, यह 50 सेमी 3 साइक्लो जो यामाहा से सुंदर दिन बना था पिछली शताब्दी का अंत.

और यह रिश्तेदारी पूरी तरह से बेतुकी नहीं है क्योंकि कॉम्पैक्ट, कार्गो की तरह ही, मोटर चालित दो-पहिया वाहनों के साथ कुछ विशेषताओं को साझा करता है जो हम शहर में पार करने के लिए उपयोग किए जाते हैं.

2RM उपकरण (दो मोटर चालित पहिए))

क्योंकि उनके डबल कांटे के अलावा, जो कि गया बाइक को प्रतियोगिता से अलग करता है, वह है बिग स्कूटर टाइप हेडलाइट इसके एलईडी इंडिकेटर्स के साथ फ्रंट कैरियर वाहक के नीचे स्थित है।. मानक बंदोबस्ती में धातु कीचड़ गार्ड, पीछे की तरफ स्टॉप फायर और 25L (+60 €) के शीर्ष बॉक्स के ऊपर या नीचे दिए गए दर्पण को जोड़ने की संभावना को जोड़ें, और हम GAYA के इरादे को समझते हैं: बाइक की पेशकश करें यह स्कूटर के दृश्यता तत्वों को आश्वस्त करने और शहरी ग्राहकों को प्रोत्साहित करने के लिए जरूरी नहीं है कि एक शहरी साइकिल चालक के जीवन के लिए, डुबकी लेने के लिए प्रोत्साहित करें.

पहले से उल्लेखित उपकरणों के लिए, चलो चेन कवर और दो घंटियाँ जोड़ते हैं, बाएं हैंडल पर स्थित एक क्लासिक यांत्रिकी और एक इलेक्ट्रिक (एक सींग, वास्तव में) नियंत्रण ब्लॉक पर भी बाईं ओर स्थित है, जो कि कमांड के ठीक नीचे है। ऐनक. कॉम्पैक्ट में एक ढांचा भी है जिसमें एक श्रृंखला (+60 €) को बकवास करना संभव है.

इलेक्ट्रिक ग्रुप की तरफ, दो कॉम्पैक्ट और कार्गो मॉडल समान रूप से सुसज्जित हैं. दोनों को एक विकल्प के रूप में 450 डब्ल्यूएच या 600 डब्ल्यूएच बैटरी के साथ, रियर व्हील में 250 डब्ल्यू और 50 एनएम के टॉर्क इंजन द्वारा स्थानांतरित किया जाता है (+150 €). ध्यान दें कि दो क्षमताओं के लिए, गया फ्रांस में बनाया गया एक “गौच” संस्करण भी प्रदान करता है और € 150 (450 WH) या € 300 (600 WH) के लिए मरम्मत योग्य है. इस समूह को साइकिल चालक की वास्तविक आवश्यकताओं के रूप में संभव के रूप में सहायता को समायोजित करने के लिए एक पेडलिंग और टॉर्क सेंसर द्वारा पूरक है और सही हैंडल पर स्थित एक स्टार्ट -अप सहायता को एक पूर्ण स्टॉप से ​​साइकिल लॉन्च करने की अनुमति देता है और इसे बढ़ावा देने की भी सेवा की है वैनमोफ़ में), जब हम पेडलिंग करते हैं तो सक्रिय होते हैं.

पर सड़क गया कॉम्पैक्ट के साथ

उपयोग में, कॉम्पैक्ट व्यवहार करता है जैसा कि आप पीछे की तरफ एक इंजन से लैस 23 किलोग्राम साइकिल के लिए उम्मीद करते हैं. वजन काफी अच्छी तरह से वितरित किया जाता है, त्वरण स्पष्ट हैं और काफी तत्काल हैं, उस क्षण के बीच अंतराल प्रभाव जब पेडल को दबाया जाता है और शेष के बजाय स्टार्ट -अप.

एक बार लॉन्च होने के बाद, साइकिल में एक सुरक्षित और सुखद व्यवहार होता है, उदार टायर जमीन की खुरदरापन को अच्छी तरह से फ़िल्टर करते हैं, एक निलंबित कमरे से रहित बाइक के लिए आराम के एक आश्चर्यजनक स्तर की पेशकश करते हैं।. 25 किमी/घंटा की अधिकतम गति काफी जल्दी पहुंच गई है और इंजन ताल के ताल की स्थिति में सहायता करने के लिए घात में रहता है. जैसा कि अक्सर रियर व्हील में इंजन वीएई के साथ होता है, एक बार 25 किमी/घंटा पर स्थिर हो जाता है, आपको शून्य में पेडलिंग की छाप है. सहायता के प्रकार की गलती, इसलिए, लेकिन कॉम्पैक्ट पर उपलब्ध एकमात्र गति के लिए भी और सभी से ऊपर (कार्गो, यह 7 -speed ट्रांसमिशन प्रदान करता है).

दोनों मॉडलों पर 20 ”पहियों को स्थापित करने का विकल्प संदिग्ध और निस्संदेह केवल डिजाइन द्वारा निर्देशित है. एक बड़ा व्यास अप्रत्याशित स्थितियों (उच्च फुटपाथ क्रॉसिंग, आदि) में थोड़ा और नियंत्रण देगा. जैसा कि यह खड़ा है, बारिश में फिसलन सतहों से सावधान रहें, सामने का पहिया काफी जल्दी से शिर्क कर सकता है, साइकिल का वजन फिर आपको एक गिरने की ओर ले जाता है जो बनाना मुश्किल है (यह अनुभव है).

डिस्क ब्रेक अपने काम को अच्छी तरह से प्रभावी ढंग से करते हैं, हम एक हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम को पसंद करते हैं, लेकिन यह निस्संदेह कुल कीमत पर प्रभाव डालता है. रात में, फ्रंट लाइटहाउस हैंडलबार के सामने एक बड़े शंकु को रोशन करता है और स्टॉप फायर फंक्शन से लैस रियर लाइट आपको अन्य साइकिल चालकों और (सभी से ऊपर) कारों से स्पष्ट रूप से दिखाई देने की अनुमति देता है, जो सुरक्षित पक्ष में जोड़ता है एक साथ. अंत में, हम एक वास्तविक शहर बाइक की उपस्थिति में हैं, दैनिक आधार पर उपयोग करने के लिए सुखद, आरामदायक और सुरक्षित है कि स्पष्ट रूप से डायनेमिक ड्राइविंग के लिए शांत ड्राइविंग का पक्षधर है.

स्वायत्तता पर एक बिंदु

हमेशा की तरह, स्वायत्तता चुनी गई बैटरी, साइकिल चालक का वजन और ड्राइविंग परिस्थितियों पर निर्भर करती है. गया ने 600 डब्ल्यूएच के लिए 450 डब्ल्यूएच और 100 किमी की बैटरी के लिए 70 किमी की घोषणा की. इन आंकड़ों को निस्संदेह इको मोड में ध्यान में रखा जाना चाहिए (उपलब्ध 3 सहायता मोड पर 1).

600 डब्ल्यू बैटरी से सुसज्जित बाइक के साथ मेरी तरफ, मुख्य रूप से टूर मोड (इंटरमीडिएट) में रोलिंग में कुछ मार्ग (मोड 3) के साथ ईस्ट पेरिस के रूथलेस तट में रिमाइंडर के लिए, मैं 11 के लिए बैटरी का 20 % उपयोग करता हूं किमी. एक त्वरित गणना इसलिए मुझे यह कहने की अनुमति देती है कि एक पूर्ण बैटरी 60 किमी से थोड़ी कम यात्रा करना संभव बनाती है, वह अभी भी निर्माता के अनुमान से 40 कम है. और एक ही गति और 23 किलोग्राम साइकिल के साथ, सख्ती से पेशी मोड में आउटपुट को लम्बा करने की उम्मीद न करें.

मुझे पीछे की तरफ 40 किग्रा बच्चे के साथ 35 किमी की यात्रा करने का अवसर मिला: आगमन पर 10 % से कम बैटरी थी. एक यात्री पर सवार होने की संभावना इसलिए अधिक प्रशंसनीय है, लेकिन स्वायत्तता पर एक स्पष्ट प्रभाव के साथ, विशेष रूप से छोटी यात्रा के लिए आरक्षित होना.

कई निर्माताओं के रूप में, गया अपनी यात्रा को सामान्य डेटा (औसत गति, अधिकतम, बैटरी सेवन और सीओ 2 सहेजे गए) के साथ रिकॉर्ड करने और रखरखाव के लिए अनुस्मारक होने के लिए एक आवेदन प्रदान करता है।. लेकिन इन सबसे ऊपर, ऐप ने अपनी बाइक को जियोलोकेट करने और इसे दूर से लॉक करने का प्रस्ताव दिया, जिससे अलार्म को सक्रिय किया जा सके और इलेक्ट्रिक मोटर को ब्लॉक किया जा सके. यह मोड छोटे स्टॉप के लिए आदर्श है जिसके लिए हमारे पास समय नहीं है या एंटी -थफ्ट को बाहर निकालने की इच्छा है और बाइक को टाई करने के लिए एक निश्चित बिंदु की तलाश करें. सभी समान ध्यान दें कि ये सुविधाएँ 2 साल के लिए मुफ्त हैं, फिर 3 वर्ष से 60 €/ वर्ष तक जाएं. इन सुविधाओं के बावजूद, ऐप को बाइक का उपयोग करने के लिए जरूरी नहीं है. ऐप का उपयोग किए बिना इसका उपयोग करना काफी संभव है, भले ही एक बार बाइक आपके मोबाइल पर मार्ग पहुंचाएगी.

लेकिन अगर एक बिंदु है जो सभी को सहमत करता है, तो यह इस कॉम्पैक्ट की बिक्री मूल्य है.

आइए बात करते हैं, चलो कीमतों के बारे में बात करते हैं, गया मालिश तर्क

अपने मानक बंदोबस्ती के साथ € 1,800 पर प्रदर्शित, हम एक बहुत ही आकर्षक कीमत पर बेची गई एक अच्छी तरह से सुपित बाइक की उपस्थिति में हैं, उदाहरण के लिए, एक छोटे वाहक की तुलना में 200 € सस्ता, उदाहरण के लिए. नहीं

ओट्रे मॉडल को कुछ विकल्पों के साथ वितरित किया गया था: वयस्क यात्री किट (+150 €) जिसमें सामान रैक की एक हटाने योग्य बेंच लंबाई, छप और फोल्डेबल पैर की अंगुली के खिलाफ पहिया संरक्षण, एक दर्पण (+40 €), एक सामने की टोकरी (++(+) शामिल है। 40 €) और एक एंटी -थफ्ट चैनल (+60 €) जिसमें हम 2,290 € या € 500 अतिरिक्त के पास कुल कीमत के लिए 600 डब्ल्यू बैटरी (+150 €) और फास्ट चार्जर (+50 €) जोड़ते हैं. लेकिन इन विकल्पों के साथ भी, हम 1,200 € अधिक के लिए लगभग समान सेवाओं की पेशकश करने वाले एक त्वरित ढोना टर्न की तुलना में सस्ता बने हुए हैं.

तो ठीक है, इस कीमत के लिए हम हाइड्रोलिक ब्रेक या बेहतर एकीकृत वायरिंग प्रबंधन को अनदेखा करते हैं, लेकिन आवश्यक अच्छी तरह से उपलब्ध है: बड़े शहर को शांत करने के लिए एक व्यावहारिक, आरामदायक और अच्छी तरह से सुसज्जित बाइक शांति से.

हमने गया, एक पेरिस की इलेक्ट्रिक बाइक, सस्ती और अच्छे विचारों से भरा हुआ परीक्षण किया

गतिशीलता मीठे गतिशीलता के जंगल के लिए नवागंतुक, फ्रांसीसी निर्माता गाया इलेक्ट्रिक बाइक बाजार में दो मॉडल के साथ नवाचारों से भरे दो मॉडल, आक्रामक कीमतों पर अच्छे विचार आते हैं. “20 मिनट” एक दीर्घकालिक परीक्षण के दौरान एक पूर्व-श्रृंखला मॉडल का प्रभार लेने में सक्षम था

02/09/22 को 10:35 बजे पोस्ट किया गया

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• एक युवा पेरिस के निर्माता गया, गया, इलेक्ट्रिक असिस्टेंस बाइक के निर्माण पर चढ़ता है.
• यह दो मॉडल प्रदान करता है, जिसमें एक लॉन्गटेल शामिल है, इस सेगमेंट पर बहुत प्रतिस्पर्धी कीमतों पर मानक के रूप में बहुत अच्छी तरह से सुसज्जित है.
• ब्रांड द्वारा याचना की गई, “20 मिनट” गया के कॉम्पैक्ट मॉडल की रियायत के बिना एक लंबी परीक्षा करने में सक्षम था.

आपको अपने दैनिक शहरी यात्राओं के दौरान कार के लिए इलेक्ट्रिक बाइक पसंद करने के लिए तर्क अब नहीं गिना जाता है. यदि परिवहन के ऐसे साधनों की प्रासंगिकता का प्रदर्शन नहीं किया जाना है, तो इसके भविष्य के विच्छेद का विकल्प हालांकि जटिल हो सकता है क्योंकि प्रस्ताव विपुल है. पेरिस में स्थापित एक फ्रांसीसी निर्माता गया, गया, एक बाजार पर अंतिम आगमन में से एक है. और यह वास्तव में एक बाधा नहीं है क्योंकि युवा ब्रांड इस प्रकार पेशकश कर सकता है, बहुत प्रतिस्पर्धी कीमतों पर बुद्धिमान, अभिनव वीएई (इलेक्ट्रिक बाइक) के दो मॉडल,. ब्रांड द्वारा याचना की गई, 20 मिनट नीदरलैंड में रॉटरडैम के लिए 400 किमी की सड़क यात्रा में “कॉम्पैक्ट” का परीक्षण करने में सक्षम था.

वास्तविक नवाचार, हमेशा मानक, साइकिल में एकीकृत इंटेलिजेंट एंटी -थफ्ट सिस्टम है. एक मोशन सेंसर एक साउंड अलार्म को ट्रिगर करता है, इलेक्ट्रिक मोटर को ब्लॉक करता है और गया मोबाइल एप्लिकेशन के माध्यम से अलर्ट भेजता है. बाइक एक स्वायत्त बैटरी के साथ एक जीपीएस ट्रेसर भी ले जाती है जो उन्हें चोरी की स्थिति में उनका पता लगाने की अनुमति देता है. एक प्रणाली जिसे हमने साइकिल के लॉकिंग और अलार्म के ट्रिगर के बीच कुछ मिनटों की विलंबता के बावजूद सफलतापूर्वक परीक्षण किया है. गया को फिर भी एक बग को सही करना चाहिए जो कभी -कभी जीपीएस के संचालन को बाधित करता है.

परीक्षण के लिए, हमने कॉम्पैक्ट संस्करण को चुना है जो अभी भी पीठ पर 80 किलोग्राम लोड लेने की अनुमति देता है और 160 किलो के कुल भार वजन के लिए मोर्चे पर 10 किलोग्राम. यह लिली और रॉटरडैम के बीच की यात्रा में है 20 मिनट मशीन को मशीन पर रखें. यदि 15 किलोग्राम का बैग भुला दिया जाता है, तो 5 किलो तम्बू, जैसे ही आप हैंडलबर्स को जाने देते हैं, साइकिल की स्थिरता पर हमला करें. फिर भी, इको मोड में, डिश पर, रियर व्हील इंजन को सब कुछ लेने में कोई परेशानी नहीं है. सामान्य मोड में या बूस्ट मोड में, ढलान सहज हैं. लेकिन कब तक ?

स्वायत्तता या दोषपूर्ण बैटरी के लिए एक वास्तविक चिंता ?

Bordeaux निर्माता Gouach की reparable बैटरी ने हमें इको मोड में 70 किमी की स्वायत्तता का वादा किया था. प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से उन तक पहुंचना कभी भी संभव नहीं है. अधिकतम, हम 52 किमी को रोल करने में सक्षम थे, एक बंदरगाह में गिरने के पेट में डर और जांघों की ताकत लेने के लिए साइकिल के 23 किलो और हमारे सभी लोडिंग. इसमें कोई संदेह नहीं है कि बैटरी में एक दोष जो हमें प्रदान किया गया था क्योंकि बाद वाले ने अंत में यात्रा के अंत में आत्मा को बनाया था. उपयोग में, हमारे पास जो प्री-सीरीज़ थे, उनमें से कुछ अन्य दोषों का भी पता चला: सेंट्रल क्रच बहुत कम, हेडलाइट सपोर्ट टू रिव्यू.

हालांकि, गया बिना फ़्लिनिंग के रॉटरडैम में पहुंचा: 400 किमी में अखरोट नहीं, पंचर नहीं. ड्राइविंग की स्थिति और आरामदायक काठी ने हमारी पीठ और हमारे नितंबों को संरक्षित किया. मशीन अपने वजन और लोडिंग के बावजूद ड्राइव करने के लिए सुखद है. यहां तक ​​कि अगर निर्माता स्पष्ट रूप से बताता है कि यह इस तरह के कारनामों के लिए उपयुक्त साइकिल नहीं है, बल्कि दैनिक शहरी उपयोग के लिए, उन्होंने काम किया है. पूर्व-श्रृंखला के दोषों को भविष्य के खरीदारों के लिए ठीक किया जाएगा, विशेष रूप से बैसाखी, जिनके डिजाइन को एक विशेष डिजाइन कार्यालय को सौंपा गया है. इसलिए अनुभव निर्णायक था और जब गया घर लौट आया, तब हमारे दिल में थोड़ा ट्विंग था.