Solex | Esolex (समाप्त नहीं), गाइड खरीदना – मोटरसाइकिल -स्टेशन
ई सोलक्स
Contents
मूल Solex को चालीसवें वर्ष में डिज़ाइन किया गया था. मार्सेल मेन्सन और मौरिस गौडार्ड इस प्रकाश और किफायती वाहन के आविष्कारक हैं जो द्वितीय विश्व युद्ध के बाद बाहर आते हैं. उस समय की न्यूनतम मजदूरी से कम कीमत पर बेचा गया, यह सभी को खुद को “एक साइकिल जो अकेले रोल करता है” की पेशकश करने की अनुमति देता है।. सरल आविष्कारकों ने शायद कल्पना नहीं की थी कि सोलक्स को 70 से अधिक देशों को निर्यात किया जाएगा और दुनिया में 8 मिलियन से अधिक प्रतियों में प्रसारित किया जाएगा.
Esolex (समाप्त नहीं)
- 2500W -1000 एनएम रियर इंजन
- 1000 WH बैटरी
- 100 किमी स्वायत्तता
तकनीकी विशेषताओं
विद्युत व्यवस्था
| इंजन | 2500W – 1000NM |
|---|---|
| बैटरी | 1000kWh |
| लोडिंग के समय | सुबह 10 बजे। |
| औसत स्वायत्तता | 100 किमी |
| प्रदर्शन | एकीकृत |
चौखटा
| चौखटा | बहुस्तरीय एल्यूमीनियम |
|---|
काँटा
| काँटा | Solex – उल्टा |
|---|
हस्तांतरण
| Derailleur / speeds | स्वचालित |
|---|
ब्रेकिंग
स्टीयरिंग बर
| कांटा | एकीकृत स्क्रीन के साथ solex |
|---|---|
| तना | सोलेक्स |
| हैंडल | त्वरण संभाल के साथ सोलक्स |
पहिया
| रिम | Gipiamm 20 ” ‘ |
|---|---|
| टायर | वी ड्रॉज़ सह -स्पीडस्टर 20 ” ‘ |
सैडल
| सैडल | सोलक्स एडजस्टेबल काठी |
|---|---|
| काठी स्टेम | निलंबित |
प्रकाश
| प्रकाश | वाहन ब्रेक से जुड़ी रोशनी बंद करो |
|---|
उपकरण
| Esolex के किनारे एक बैग के रूप में बैकपैक प्रयोग करने योग्य |
|---|
| दूसरी सीट |
| अतिरिक्त बैटरी |
| बॉलोलेटो |
| सामने की टोकरी |
| पीछे की टोकरी |
| लौकी |
मॉडल विकल्प
| रंग | काला |
|---|---|
| वज़न | 40 किलो |
| गारंटी | घटकों पर 2 साल फ्रेम पर 3 साल |
© 2023 Solex MFG पुनर्जन्म. सभी अधिकार सुरक्षित – अल्ट्र्रो द्वारा साइट
ई-सोलेक्स
ई-लेक्स हवा में एक तकनीकी संपत्ति को ग्राफ्ट करके चालीसवें वर्ष के अंत से एक रोलिंग मिथक को फिर से दर्शाता है. इसकी इलेक्ट्रिक मोटर इस सहानुभूति की मूल भावना के साथ पूरी तरह से फिट बैठती है. हमने कोशिश की.
मूल Solex को चालीसवें वर्ष में डिज़ाइन किया गया था. मार्सेल मेन्सन और मौरिस गौडार्ड इस प्रकाश और किफायती वाहन के आविष्कारक हैं जो द्वितीय विश्व युद्ध के बाद बाहर आते हैं. उस समय की न्यूनतम मजदूरी से कम कीमत पर बेचा गया, यह सभी को खुद को “एक साइकिल जो अकेले रोल करता है” की पेशकश करने की अनुमति देता है।. सरल आविष्कारकों ने शायद कल्पना नहीं की थी कि सोलक्स को 70 से अधिक देशों को निर्यात किया जाएगा और दुनिया में 8 मिलियन से अधिक प्रतियों में प्रसारित किया जाएगा.
न्यूनतम मजदूरी के लिए एक सोलक्स
यह जून 2004 में था कि लक्ष्य समूह ने इस रोलिंग मिथ को पुनर्जीवित करने के लिए सोलक्स का नाम खरीदा था. उन्होंने इटैलियन पिनिनफरीना स्टाइल ऑफिस में डिजाइन सौंपा, विशेष रूप से फ्रांस और इटली के बीच यूरोप में अनुसंधान और विकास भाग किया जाता है. विनिर्माण के लिए, यह अधिक लाभप्रद मूल्य पर एक उत्पाद की पेशकश करने के लिए चीन को निर्यात किया जाता है. € 1,150 बेचा, यह सदी का व्यवसाय नहीं करता है, लेकिन जो अभी भी इसे अच्छी विद्युत सहायता बाइक की तुलना में कम कीमत पर पेश करने की अनुमति देता है, यहां तक कि सुंदर पर्वत बाइक भी. थोड़ी अधिक न्यूनतम मजदूरी के लिए, आपके पास एक रोलिंग मिथक की अगली पीढ़ी का नेतृत्व करने की संभावना है, पहली नज़र में पहचान योग्य. यह पिनिनफरीना कार्यालय की ताकत भी है जो इसे विकृत किए बिना तकनीकी रूप से परियोजना के पुनर्निर्माण में सफल होने के लिए है. यदि इसकी फ़्लूलेट लाइन अतीत में हमें डुबो देती है, तो इसकी तकनीक एवेंट-गार्डे है. दरअसल, फ्रंट व्हील और इसके प्रसिद्ध ड्राइव रोलर पर स्विच किए गए हीट इंजन से बाहर निकलें. इसके बजाय, आज एक छाती है जो आपको लिथियम-आयन बैटरी के लिए एक छोटे चार्जर को ले जाने की अनुमति देता है, जो खुद को फ्रेम के मुख्य बीम में तैनात करता है. या तो आधुनिक सोलेक्स के दिल को छिपाने के लिए एक सरल तरीका है. चारों ओर जाकर, हम ध्यान दें कि फ्रंट सस्पेंशन एक क्लासिक कांटा को सौंपा गया है, जो एक मध्यम -माउंटेन बाइक की तुलना में बड़ा नहीं है. इसके अलावा, ई-सोलेक्स अपने बड़े के कठोर फ्रेम के विचार को बरकरार रखता है. दरअसल, रियर सस्पेंशन काठी के नीचे एक बफर स्प्रिंग तक सीमित है. इसके अलावा, ब्रेक को आगे और पीछे की ओर डिस्क को सौंपा जाता है, कई चक्रों पर यांत्रिक नियंत्रण के साथ. अंत में, “कम लागत” मूल्य कुछ विवरणों में महसूस किया जाता है. Eolex एज इंस्ट्रूमेंटेशन एक अनुमानित खत्म से ग्रस्त है और, कुछ मालिकों के अनुसार, शिकंजा जल्दी से ऑक्सीकरण करता है.
केवल आरंभ करने के लिए पेडेज.
उसका अच्छा फोड़ा काठी में चढ़ने के लिए बहुत जल्दी धक्का देता है. लेकिन इससे पहले, इलेक्ट्रो बोनोमोटर को उठाना लगभग आवश्यक है ताकि इसके बहुत ही अव्यवहारिक केंद्रीय बैसाखी को मोड़ने में सक्षम हो और इसे अपने पहियों पर रखा जा सके. सौभाग्य से, निहित वजन (बैटरी के साथ 45 किलो) प्रयास को सीमित करता है, लेकिन खरीदारी सत्र के दौरान बार -बार पैंतरेबाज़ी जल्दी से थकाऊ हो जाती है. फिर, सिटी बाइक या इलेक्ट्रिक असिस्टेंस बाइक की सवारी करने की छाप सर्वव्यापी है. हम “चालू” पर संपर्क कुंजी को चालू करते हैं और हम एक हैंडल रोटेशन शुरू करते हैं. पैडल का उपयोग किए बिना शुरू करना संभव है, लेकिन इसकी ऊर्जा की खपत को सीमित करने के लिए ई-ओलेक्स की मदद करना उचित है, जो ड्राइविंग के अनुसार, काफी भिन्न होता है. फिलहाल, हम बड़ी आसानी से विकसित होते हैं. लाइट, ई-लेक्स लुक की ओर जाता है और बिना पेडलिंग के डिश पर पेडलिंग के बिना इलेक्ट्रिक मोटर के लिए धन्यवाद जो प्रतिभा और अनुमोदन के साथ अपने मिशन को सुनिश्चित करता है. ऑपरेशन की चुप्पी का स्वाद चखना है, खासकर जब हम चेन की झुनझुनी सुनते हैं जब कोई पैडल पर समर्थन नहीं करता है. दाएं हैंडल के आधार पर, एक छोटा स्विच आपको आर्थिक मोड (i) से अधिक कुशल मोड (ii) पर स्विच करने की अनुमति देता है. परिवर्तन आश्वस्त है. किफायती मोड (I) और डिश पर, ई-टेलेक्स एक ईमानदार 25 किमी/घंटा काउंटर को आगे बढ़ाता है. मोड II में और एक ही हिस्से पर, ई-सोलेक्स 35 किमी/घंटा पर आगे बढ़ता है, और डेसेंट अभी भी आपको कुछ किमी/घंटा हड़पने की अनुमति देते हैं. यदि पहले मीटर आपको “नंगे सिर” रोल करना चाहते हैं, तो क्रूज में पहुंचने वाली गति जल्दी से आपको एक हेलमेट के पूरे बिंदु को समझती है. वैसे भी अनिवार्य, चूंकि ई-एक्सट को एक मोपेड (50 सेमी 3) में आत्मसात किया जाता है और पंजीकरण और बीमा की भी आवश्यकता होती है. इसके अलावा, यह आपको बस मार्गों और अन्य चक्र पथों (साइकिल मोड को छोड़कर) को लेने की अनुमति नहीं देता है, हालांकि वहां रोल करने की इच्छा मजबूत है, और इसलिए इलेक्ट्रिक सहायता बाइक से अंतर करता है जो उनके पास सही है. इसलिए उत्तरार्द्ध स्वतंत्रता की भावना को अधिक लाता है, भले ही साइकिल हेलमेट पहनने पर कानून भविष्य में बदल सकता है. इस मामले में, ई-एक्सटीईएस आवश्यक हो जाएगा.
हमारे द्वारा सत्यापित 30 किमी स्वायत्तता
व्यवहार संतोषजनक है, भले ही यांत्रिक नियंत्रण डिस्क ब्रेक को सामान्य हाइड्रोलिक सिस्टम की तुलना में पकड़ और अधिक नियमित रखरखाव की आवश्यकता हो. इसके अलावा, मशीन का आराम जल्दी से अपनी सीमा दिखाता है, काठी के नीचे का छोटा शॉक एब्जॉर्. तथ्य यह है कि एक छोटे से पते और सामान्य के साथ, ई-टेलीक्स की लपटें सड़क के अधिकांश जाल से बचना संभव बनाती हैं. पेडल sacrosaginates की उपस्थिति से बैटरी डिस्चार्ज को उतारना संभव हो जाता है. बेशक, इस मामले में, 45 किलो और काफी छोटे गियर के साथ, ई-सोलेक्स एक वेलिब की तुलना में कम आसान दिखाई देगा ‘, अगली बार गेज (काफी सटीक) की निगरानी करने के लिए आपको आमंत्रित करने के लिए पर्याप्त है ! इसकी स्वायत्तता निर्माता के अनुसार लगभग 60 किमी के मुकाबले लगभग 30 किमी (हमारे द्वारा सत्यापित) हो जाती है. बेशक, यह मुख्य रूप से ड्राइविंग (विशेष रूप से मोड II के लंबे समय तक उपयोग) पर निर्भर करता है, लेकिन ड्राइवर के वजन और इलाके की ऊंचाई पर भी (ई-सोलेक्स पर महत्वपूर्ण). मशीन का केंद्रबिंदु, बैटरी (या संचायक) चतुराई से फ्रेम के फ्रेम के एक कैश के नीचे छिपी हुई है. इसे दस सेकंड में हटा दिया जाता है और इसे हाथ के नीचे कार्यालय में ले जाता है (इसका वजन केवल 5 किलो है) इसे रिचार्ज करने के लिए, जो इसकी क्षमता के आधार पर तीन से छह घंटे के बीच रहता है. और यह एक पहिया के लिए रवाना हुआ. दिल ही दिल में.
VAE का एक विकल्प
हम केवल सोलेक्स के पुनर्जागरण में आनन्दित हो सकते हैं, विशेष रूप से एक विद्युत संस्करण में हवा में किसी भी प्रदूषणकारी अस्वीकृति को फैलाने वाला नहीं. अच्छी तरह से खींचा गया, मूल्यांकन क्योंकि यह राहगीरों की सहानुभूति को बढ़ाता है, ई-सोलेक्स एक इलेक्ट्रिक बाइक के रूप में एक ही सेवा बनाता है. यह तेजी से रोल करता है, लेकिन व्यक्तिगत बीमा और कम से कम सड़क सुरक्षा प्रमाण पत्र की आवश्यकता होती है यदि आप 1988 के बाद बोर्ड पर प्रसारित करने के लिए पैदा हुए थे. खरीदने के लिए काफी सुलभ, वह एक औसत से पीड़ित है. लक्ष्य समूह की एक मजबूत अवधारणा है, विवरणों को परिष्कृत करने के लिए बना हुआ है और, क्यों नहीं, इलेक्ट्रिक सोलक्स की एक वास्तविक श्रृंखला विकसित करें ?
- मिथक पुनर्जन्म है !
- हैंडलिंग
- उपयोग लागत
- हटाने योग्य बैटरी
- “सस्पेंशन” रियर
- मामूली प्रदर्शन
- कम उपकरण
- रिफाइनिंग फिनिश
Mopex विकल्प और Mopelex Black’n रोल
“थर्मल” सोलक्स मृत नहीं है !
नीलामी स्थलों पर बिक्री के अवसरों के मौके पर जहां हम उसकी खुशी 500 से 1,000 € तक पाते हैं, आज यह हमेशा एक नए वेलोसोलेक्स पर ड्राइव करना संभव है, इसे सोलेक्स नहीं कहने की स्थिति पर. वास्तव में, यह ब्रांड पंजीकृत है और अब लक्ष्य समूह से संबंधित है, जो विकसित होता है. ई-सोलेक्स. फ्रांसीसी कंपनी उत्तर में स्थित, Mopex अब ब्लैक’न रोल S4800 प्रदान करती है. मूल S3800 का आधुनिक संस्करण जिसने वेलोसोलेक्स के समृद्ध घंटे बनाए, ब्लैक’न रोल S4800 को ब्लैक मॉडल के लिए € 995 बेचा जाता है और एक उत्प्रेरक पॉट सहित यूरोपीय अनुमोदन मानकों को पूरा करता है. कम खपत (1.1 और 1.4 एल के बीच./100 किमी) इसके 2T मोनोकिलिंडर ने इसे मामूली प्रदर्शन (35 किमी/घंटा अधिकतम) के बावजूद उपयोग के लिए एक किफायती मॉडल बनाया है.
S4800 दो ड्रम ब्रेक, एक टैकोमीटर और एक माइलेज टोटलाइज़र से सुसज्जित है. 1.1 एल की खपत को ध्यान में रखते हुए./100 किमी और एक ईंधन लगभग € 1.6 प्रति लीटर (2t तेल शामिल), उदासीनता बहुत महंगी वापस नहीं आने के लिए अच्छा है. बेशक, S4800 ई-सोलेक्स (€ 1,150 के खिलाफ € 995) की तुलना में मुश्किल से सस्ता है, लेकिन इसमें लगभग हर जगह ईंधन भरने में सक्षम होने का फायदा है और कुछ वर्षों के बाद बैटरी के बदलाव की आवश्यकता नहीं है.
और उन लोगों के लिए जो एक ई-टेलेक्स पसंद करेंगे जो एक बार खाली बैटरी को पेडल करने के लिए मजबूर नहीं करता है, Mopex Mopelex, एक हाइब्रिड साइक्लो के साथ 36 V की इलेक्ट्रिक मोटर और 250 W के साथ गर्मी इंजन के साथ युग्मित करता है।. इस प्रकार यह इलेक्ट्रिक मोटर की बैटरी को रिचार्ज करता है, जो अकेले काम करने पर 30 से 40 किमी की सीमा का वादा करता है. पदक का उल्टा, Mopelex का वजन Black’n रोल S4800 से 10 किलोग्राम अधिक है, लेकिन यह आपको लगभग सही मौन में ड्राइव करने की अनुमति देता है.
WWW पर पुनर्विक्रेताओं की जानकारी और सूची.मोपक्स.फादर
क्लासिक सोलक्स के प्रशंसक निस्संदेह मार्क डेसचैम्प्स की कार्यशाला को जानते हैं, शैली के विशेषज्ञ, € 500 से संशोधित भागों और मॉडलों के साथ. अधिक जानकारी के लिए, अपनी साइट www देखें.लेसोलेक्स.कॉम
ई-सोलेक्स: याद करने के लिए
व्यावहारिक :
€ 1,150
गारंटी : 1 साल के पुर्जे और श्रम, बैटरी के लिए 6 महीने
रंग: काले लाल या काले ड्रेसिंग भूरे रंग की ड्रेसिंग
एक संदेह की छाया के बिना, ई-सोलेक्स एक मजबूत पहचान, ऐतिहासिक और सौंदर्य के साथ एक वाहन को अद्यतित करता है, सभी एक निर्विवाद आकर्षण संपत्ति के साथ लेपित है. आज, वह अन्य अधिक कुशल इलेक्ट्रिक वाहनों जैसे 110 एस ई-मैक्सिमेट स्कूटर या कम बाइक बाइक के साथ प्रतिस्पर्धा करता है. दूसरी ओर, इलेक्ट्रिक सोलक्स, उपयोग की एक अपराजेय लागत प्रदान करता है, भले ही यह उपभोग्य सामग्रियों, बैटरी और बीमा की कीमत के पहनने को ध्यान में रखना आवश्यक हो, निश्चित रूप से व्युत्पन्न लेकिन आवश्यक है क्योंकि यह मोपेड के लिए आत्मसात किया जाता है. अंत में, इसके प्रदर्शन और कार्रवाई की त्रिज्या इसे सख्त शहरी उपयोग तक और अधिमानतः उन क्षेत्रों में सीमित करती है जहां यातायात बहुत घना नहीं है, क्योंकि ई -सोलेक्स पर सवार होने पर, आप दो -दो -साथ के साथ परिसंचरण का सामना करने में सक्षम नहीं महसूस करते हैं। थर्मल मोटर.
उपकरण
ई-सोलेक्स को सामने की मडगार्ड के ऊपर एक छोटी सी छाती प्राप्त होती है. पता लगाना, यह उदाहरण के लिए चार्जर के परिवहन की अनुमति देता है. हैंडलबार पर, एक काउंटर है, और एक लोड संकेतक (काफी सटीक) है. एक डायल भी एक घड़ी को शामिल करता है. पूरे का फिनिश डिजाइन के संदर्भ में नहीं है. ध्वनि चेतावनी काफी शक्तिशाली है. अद्वितीय रियर व्यू मिरर औसत सुरक्षा प्रदान करता है. हम पार्श्व बैसाखी की अनुपस्थिति या कम से कम एक अधिक स्पष्ट बिजली संयंत्र का उपयोग करने के लिए समाप्त कर देते हैं. इसी तरह, ई-सोलेक्स ने संकेतक को समायोजित किया हो सकता है. डिस्क ब्रेक यांत्रिक नियंत्रण हैं और पहिए 17 इंच हैं (कुछ शहर बाइक पर 28 के खिलाफ). सामान रैक उदाहरण के लिए एक शीर्ष बॉक्स को समायोजित कर सकता है. ई-सोलेक्स केवल एक व्यक्ति के लिए अनुमोदित है. हम आसानी से सामान रैक पर एक अतिरिक्त बैटरी को ग्राफ्ट करने में सक्षम होने की कल्पना कर सकते हैं क्योंकि कुछ वीएई पर (उदाहरण स्पार्टा आयन). इसी तरह, अनुसंधान और विकास सेवा पेडलिंग चरणों के दौरान बैटरी सेविंग सिस्टम पर काम कर सकती है.
बैटरी
Elax बैटरी लिथियम आयन प्रकार की है, जो आज तक उपलब्ध सबसे अच्छी तकनीक है. इसका मेमोरी इफेक्ट नहीं होता है. इसलिए इसे घरेलू नेटवर्क से कनेक्ट करने से पहले पूरी तरह से डिस्चार्ज होने की आवश्यकता नहीं है. इसका जीवनकाल लगभग 500 पूर्ण रिचार्जिंग चक्रों का अनुमान है. इसकी कीमत € 368 है और इसका वजन 5 किलो है. आसानी से अपने रिसेप्टेक से विघटित होकर, यह उदाहरण के लिए अपने कार्यस्थल पर चार्जर से जुड़ा हो सकता है. बैटरी को हटाने की संभावना ई-सोलेक्स की अवधारणा का एक मजबूत तर्क है. कृपया ध्यान दें, बैटरी फिक्सिंग पिन समय और/या क्रूर कार्यान्वयन के साथ गेम लेते हैं. वास्तव में, विद्युत सहायता कभी -कभी पेवर्स पर कट जाती है. यह आफ्टर -साल्स सेवा समस्याओं का सामना करना पड़ा.
परिप्रेक्ष्य
लक्ष्य समूह पहले से ही भविष्य के E-Llex पर काम कर रहा है. यह दूसरा संस्करण या “ई-सोलेक्स चरण 2” अब चीन में इकट्ठा नहीं किया जा सकता है. लक्ष्य समूह पूरी प्रक्रिया को और नियंत्रित करने के लिए यूरोप में विनिर्माण को प्रत्यावर्तन करने की संभावना का अध्ययन करता है. कुछ सामग्रियों की समीक्षा की जाएगी. भविष्य के ई-एक्सट निश्चित रूप से एक बेहतर असेंबली गुणवत्ता से लाभान्वित होंगे. यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि क्या कीमत रखी जाएगी क्योंकि यह खड़ा है. यह नया संस्करण वर्ष के अंत में आ जाएगा, एक अच्छा क्रिसमस परिप्रेक्ष्य में मौजूद है.
और भी
वीर (बिजली की बाइक)
बिजली की सहायता बाइक एक महत्वपूर्ण उछाल का अनुभव कर रही है. हाल ही में जनगणना के दौरान फ्रांस में 10,000 से अधिक टुकड़े बेचे जाते हैं जब 90 के दशक की शुरुआत में, यह प्रति वर्ष 1,500 से अधिक इकाइयों से अधिक नहीं बहता था. इस फूल वाले व्यापार ने बहुत सारे छोटे निवेशकों को आकर्षित किया है और ब्रांड आज कई हैं. औसत विक्रय मूल्य € 1,500 के आसपास चलता है. हालांकि मूल्य अंतर सुपरमार्केट में बेचे गए vaes और शैली के विशेषज्ञों के मॉडल के बीच महत्वपूर्ण है. तो 500 और € 2,500 पर vaes हैं. गारंटी पक्ष पर, -sales सेवा और बैटरी की दीर्घायु के बाद, बड़े वितरण के सबसे किफायती मॉडल बिंदु तक होने से दूर हैं.
जब तक आप पेरिस में रहते हैं, तब तक आप “इलेक्ट्रिक मोबिलिटी स्पेस” में VAES की कोशिश कर सकते हैं. 1997 में बनाई गई यह एसोसिएशन ईडीएफ और पेरिस शहर द्वारा समर्थित है. इसकी महत्वाकांक्षा स्थायी गतिशीलता के साथ वाहनों के संचार को विकसित करना है. उनका शो रूम आपको VAE के विभिन्न मॉडलों का परीक्षण करने की अनुमति देता है. यह 16, रुए डे ला टूर डेस डेम्स में 9 वें एरडिसिसमेंट में स्थित है. सोमवार से शुक्रवार तक: सुबह 9 बजे से दोपहर 12:30 बजे और दोपहर 1:30 बजे से शाम 5 बजे तक।.
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
