हाइब्रिड कारें – गाइड खरीदना – UFC -Que Choisir, रिचार्जेबल हाइब्रिड कार: हमारे सर्वेक्षण के अनुसार बिजली के साथ एक उच्च असंतोष दर – डिजिटल
रिचार्जेबल हाइब्रिड कार: हमारे सर्वेक्षण के अनुसार बिजली के साथ एक उच्च असंतोष दर
Contents
- 1 रिचार्जेबल हाइब्रिड कार: हमारे सर्वेक्षण के अनुसार बिजली के साथ एक उच्च असंतोष दर
- 1.1 हाइब्रिड कारें
- 1.2 हाइब्रिड कार कैसे चुनें
- 1.3 एक हाइब्रिड कार क्या है ?
- 1.4 विभिन्न प्रकार के संकर क्या हैं ?
- 1.5 हाइब्रिड कार कितनी है ?
- 1.6 हाइब्रिड कार की खरीद के लिए वित्तीय सहायता क्या है ?
- 1.7 एक माइक्रो-हाइब्रिड कैसे काम करता है ? इसके फायदे और नुकसान क्या हैं ?
- 1.8 एक हल्का-हाइब्रिड कैसे काम करता है ? इसके फायदे और नुकसान क्या हैं ?
- 1.9 एक पूर्ण-हाइब्रिड कैसे काम करता है ? इसके फायदे और नुकसान क्या हैं ?
- 1.10 एक रिचार्जेबल हाइब्रिड कैसे काम करता है ? इसके फायदे और नुकसान क्या हैं ?
- 1.11 हाइब्रिड श्रृंखला, समानांतर और सीरीज़-पीर सीरीज़ के बीच अंतर क्या है ?
- 1.12 एक हाइब्रिड कार की स्वायत्तता क्या है ?
- 1.13 मैं कितनी तेजी से एक हाइब्रिड के साथ इलेक्ट्रिक मोड में ड्राइव कर सकता हूं ?
- 1.14 मैं एक हाइब्रिड के साथ क्या बचत कर सकता हूं ?
- 1.15 एक हाइब्रिड रिचार्जिंग कैसे है ?
- 1.16 प्रत्येक वर्ष कितनी हाइब्रिड कारें बेची जाती हैं ?
- 1.17 रिचार्जेबल हाइब्रिड कार: हमारे सर्वेक्षण के अनुसार इलेक्ट्रिक के साथ एक उच्च असंतोष दर
- 1.18 इलेक्ट्रिक ऑटोनॉमी निराश करता है
- 1.19 2022 में एक हाइब्रिड कार खरीदें अच्छा या बुरा विचार ?
- 1.20 एक रिचार्जेबल हाइब्रिड कार का संचालन.
- 1.21 एक हाइब्रिड कार खरीदें, रिचार्जेबल हाइब्रिड कार के फायदे.
- 1.22 रिचार्जेबल हाइब्रिड कार के नुकसान.
- 1.23 एक हाइब्रिड कार खरीदें, हमारा निष्कर्ष.
- 1.24 एक हाइब्रिड वाहन खरीदें, अपनी अगली कार कैसे ठीक से खरीदें.
PHEV कार (रिचार्जेबल हाइब्रिड) के लिए कई फायदे का उपयोग किया जाना है. इसकी शक्ति का स्तर आम तौर पर अधिक होता है, क्योंकि यह दो इंजनों की शक्ति को जोड़ती है ! यही कारण है कि सबसे अधिक “सुलभ” संस्करणों के लिए 200 hp से अधिक. क्या अच्छा प्रदर्शन सुनिश्चित करें.
हाइब्रिड कारें
हाइब्रिड कार कैसे चुनें
लगभग सभी निर्माता अब अपने कैटलॉग में कम से कम एक हाइब्रिड वाहन प्रदान करते हैं. यह कार सेगमेंट, जो थर्मल इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर को जोड़ता है, 1997 में Prius de Toyota के लॉन्च के बाद से बढ़ रहा है. लेकिन सावधान रहें, सभी हाइब्रिड 100 % इलेक्ट्रिक मोड में काम करने की अनुमति नहीं देते हैं.
- 1. एक हाइब्रिड कार क्या है ?
- 2. विभिन्न प्रकार के संकर क्या हैं ?
- 3. हाइब्रिड कार कितनी है ?
- 4. हाइब्रिड कार की खरीद के लिए वित्तीय सहायता क्या है ?
- 5. एक माइक्रो-हाइब्रिड कैसे काम करता है ? इसके फायदे और नुकसान क्या हैं ?
- 6. एक हल्का-हाइब्रिड कैसे काम करता है ? इसके फायदे और नुकसान क्या हैं ?
- 7. एक पूर्ण-हाइब्रिड कैसे काम करता है ? इसके फायदे और नुकसान क्या हैं ?
- 8. एक रिचार्जेबल हाइब्रिड कैसे काम करता है ? इसके फायदे और नुकसान क्या हैं ?
- 9. हाइब्रिड श्रृंखला, समानांतर और सीरीज़-पीर सीरीज़ के बीच अंतर क्या है ?
- 10. एक हाइब्रिड कार की स्वायत्तता क्या है ?
- 11. मैं कितनी तेजी से एक हाइब्रिड के साथ इलेक्ट्रिक मोड में ड्राइव कर सकता हूं ?
- 12. मैं एक हाइब्रिड के साथ क्या बचत कर सकता हूं ?
- 13. एक हाइब्रिड रिचार्जिंग कैसे है ?
- 14. प्रत्येक वर्ष कितनी हाइब्रिड कारें बेची जाती हैं ?
- 15. फ्रांस में सबसे अच्छी तरह से हाइब्रिड कारें क्या हैं ?
क्या चुनना है
सारांश
- एक हाइब्रिड कार एक या एक से अधिक इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ एक गर्मी, पेट्रोल या डीजल इंजन को जोड़ती है.
- चार हाइब्रिड इंजन प्रौद्योगिकियां हैं: माइक्रो-हाइब्रिड्स, माइल्ड-हाइब्रिड्स (MHEV), फुल-हाइब्रिड्स (HEV) और रिचार्जेबल हाइब्रिड्स (PHEV).
- एक थर्मल मॉडल की तुलना में एक हाइब्रिड मॉडल की अतिरिक्त लागत उपयोग की जाने वाली तकनीक पर निर्भर करती है: आम तौर पर एक सूक्ष्म-हाइब्रिड के लिए शून्य, यह एक रिचार्जेबल हाइब्रिड के लिए कई हजार यूरो तक पहुंच सकता है.
- हाइब्रिड कारें, माइक्रो-हाइब्रिड्स के अलावा, आमतौर पर पारिस्थितिक दंड के अधीन नहीं होती हैं.
- कुछ हाइब्रिड कारें खरीद सहायता (रूपांतरण बोनस, आदि) और एक अधिमान्य दर या मुफ्त पंजीकरण प्रमाणपत्र कर से लाभ उठा सकती हैं.
एक हाइब्रिड कार क्या है ?
एक हाइब्रिड कार एक हीट इंजन को जोड़ती है, चाहे वह पेट्रोल या डीजल के साथ हो, कम से कम एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ. यदि शब्दार्थ स्पष्ट है, तो निर्माताओं के वाणिज्यिक अपीलीय कभी -कभी कम होते हैं और कुछ भ्रम बनाए रख सकते हैं. वास्तव में, चार संकरण समाधान हैं और केवल दो आपको ड्राइव करने की अनुमति देते हैं – अधिक या कम लंबे – 100 % इलेक्ट्रिक मोड में. कार के उपयोग के आधार पर, यह एक प्रणाली के बजाय दूसरे के बजाय चुनना बुद्धिमान है.
विभिन्न प्रकार के संकर क्या हैं ?
संकर के 4 परिवार हैं, सबसे सरल से सबसे परिष्कृत तक:
- माइक्रो-हाइब्रिड्स;
- माइल्ड-हाइब्रिड्स (लाइट हाइब्रिड्स या मेव, हल्के हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन);
- पूर्ण-हाइब्रिड्स (कुल संकर या HEV), हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन);
- रिचार्जेबल संकर (या PHEV), हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन प्लग-इन)).
लेकिन सावधान रहें, केवल अंतिम दो आपको सवारी करने की अनुमति देते हैं – अधिक या कम लंबे – 100 % इलेक्ट्रिक मोड में.
हाइब्रिड कार कितनी है ?
एक हाइब्रिड की खरीद मूल्य इसकी तकनीक पर निर्भर करता है. आज, बेचे गए लगभग सभी नए वाहन माइक्रो-हाइब्रिड हैं और स्टॉप एंड स्टार्ट फ़ंक्शन को एकीकृत करते हैं. इसलिए इस तकनीक का लाभ उठाने के लिए कोई अतिरिक्त लागत नहीं है, क्योंकि यह श्रृंखला में स्थापित है.
अन्य हाइब्रिड परिवारों के लिए, यदि यह तार्किक रूप से रिचार्जेबल हाइब्रिड की कीमत है जो एक पारंपरिक मॉडल की तुलना में एक बड़ा मूल्य अंतर प्रदर्शित करता है, कीमतों की तुलना करना काफी मुश्किल है. वास्तव में, कारों को आमतौर पर एक तुलनीय क्लासिक थर्मल संस्करण में पेश नहीं किया जाता है. कुछ उदाहरण :
Peugeot 3008 GT लाइन हाइब्रिड 225 ई-ईट 8
Peugeot 3008 GT लाइन PURETECH 180 EAT8
Renault Captur Intense E-Tech प्लग-इन 160
Renault Captur गहन क्लासिक TCE 140 EDC FAP
हाइब्रिड कार की खरीद के लिए वित्तीय सहायता क्या है ?
कुछ एड्स बने हुए हैं, भले ही जनवरी 2020 के बाद से हाइब्रिड मॉडल को पारिस्थितिक बोनस-मालस सिस्टम से बाहर रखा गया हो. उत्तरार्द्ध अब सीओ के 20 ग्राम से कम उत्सर्जित वाहनों के लिए आरक्षित है2/किमी, जो विशेष रूप से इलेक्ट्रिक कारों की चिंता करता है या हाइड्रोजन में काम कर रहा है.
पारिस्थितिक दंड
हाइब्रिड वाहन कम सह का उत्सर्जन करते हैं2 और इसलिए हीट इंजन संस्करण की तुलना में उनके दंड की मात्रा कम हो. यह जानते हुए कि, 2020 के लिए, सीओ उत्सर्जन के लिए जुर्माना लागू होता है2 110 ग्राम/किमी से, आप खरीदते समय कई दसियों या सैकड़ों यूरो को बचा सकते हैं. दरअसल, इनमें से अधिकांश वाहन इस महत्वपूर्ण सीमा से नीचे हैं.
रूपांतरण बोनस
रूपांतरण प्रीमियम एक नए या उपयोग किए गए हाइब्रिड वाहन के लिए एक वैध खरीद सहायता है जिसका सीओ उत्सर्जन दर2 51 और 109 ग्राम/किमी (NEDC अनुमोदन मानक) या 137 ग्राम/किमी (WLTP मानक यदि पहले पंजीकरण और बिलिंग की तारीखें 5 मार्च, 2020 के पीछे हैं) के बीच है।. इसके अलावा, अधिग्रहण की लागत € 50,000 से अधिक नहीं होनी चाहिए और हाइब्रिड में इलेक्ट्रिक मोड में 50 किमी की न्यूनतम स्वायत्तता होनी चाहिए (वास्तव में, केवल रिचार्जेबल हाइब्रिड चिंतित हैं). अंत में, प्रीमियम को एक पुराने वाहन (निजी वाहन या वैन या वैन के पुनर्निर्माण पर वातानुकूलित किया जाता है, जिसका कुल अधिकृत लोड प्रभारी 3.5 टन से अधिक नहीं होता है) जनवरी 2006 से पहले पंजीकृत है अगर यह एक इंजन पेट्रोल से लैस है या 2011 से पहले अगर यह एक डीजल है।.
3 अगस्त, 2020 से, प्रीमियम की राशि उन घरों के लिए € 1,500 है, जिनकी संदर्भ कर आय € 13,489 से कम है. यह सबसे मामूली घरों (€ 6,300 से नीचे शेयर द्वारा संदर्भ कर आय) के साथ -साथ अपने कार्यस्थल से 30 किमी से अधिक रहने वाले घरों या जिनके वार्षिक लाभ 12,000 किमी से अधिक है.
पंजीकरण प्रमाणपत्र की लागत से छूट
पंजीकरण प्रमाण पत्र की कीमत अन्य बातों के अलावा, कर घोड़ों की संख्या, सीओ उत्सर्जन पर निर्भर करती है2 और उस क्षेत्र में कर घोड़े की कीमत जिसमें प्रमाण पत्र धारक निहित है. कुछ क्षेत्र एक हाइब्रिड वाहन की खरीद के लिए क्षेत्रीय (Y1) और प्रबंधन कर (Y4) से आंशिक (आम तौर पर 50 %) या कुल छूट प्रदान करते हैं. सबसे अच्छा, केवल रूटिंग शुल्क (Y5) का भुगतान किया जाएगा, या € 2.76.
एक माइक्रो-हाइब्रिड कैसे काम करता है ? इसके फायदे और नुकसान क्या हैं ?
यह तकनीक लगभग सामान्यीकृत है क्योंकि यह लागू करने के लिए सबसे सरल है. यह एक अल्टरनेटर-स्टार्टर (लगभग 3 किलोवाट का एक बड़ा अल्टरनेटर, बैटरी को रिचार्ज करने और इंजन शुरू करने के लिए उपयोग किया जाता है) को ग्राफ्ट करने का सवाल है, जो विशेष रूप से स्टॉप एंड स्टार्ट फ़ंक्शन सुनिश्चित करेगा: इंजन को रोक दिया जाता है और जब ड्राइवर ले जाने पर स्वचालित रूप से पुनरारंभ होता है। ब्रेक से बाहर जाना. इस समाधान की रुचि शहर में तार्किक रूप से बहुत महत्वपूर्ण है, जहां स्टॉप अक्सर होते हैं.
एक माइक्रो-हाइब्रिड का लाभ
- नगण्य स्थापना की लागत
- शहर में थोड़ा कम खपत
एक माइक्रो-हाइब्रिड के नुकसान
- केवल शहर में उपयोगी है
- काटने में अप्रिय हो सकता है (बहुत दोहरावदार स्टॉप और शुरू होता है: सिस्टम को निष्क्रिय करना बेहतर है)
एक हल्का-हाइब्रिड कैसे काम करता है ? इसके फायदे और नुकसान क्या हैं ?
एक हल्के-हाइब्रिड (लाइट हाइब्रिड या मेव के साथ, हल्के हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन), इलेक्ट्रिक मोटर के माध्यम से कोई व्हील ड्राइव भी नहीं है, यह विशेष रूप से हीट इंजन की भूमिका है. माइल्ड-हाइब्रिड स्टॉप एंड स्टार्ट सिंपल सिस्टम का एक विकास है, जिसमें एक अधिक शक्तिशाली अल्टरनेटर (10 से 30 किलोवाट) और मंदी के लिए एक ऊर्जा वसूली प्रणाली है जो एक विशिष्ट बैटरी को रिचार्ज करती है (मूल एक में अधिक में). उत्तरार्द्ध में संग्रहीत ऊर्जा के लिए धन्यवाद, वैकल्पिक-démarreur, त्वरण चरणों के दौरान, थर्मल इंजन की सहायता कर सकता है, जिसे कम प्रयास प्रदान करना होगा (इसलिए जो कम उपभोग करेगा).
कुछ कारें 24 या 48 वी के दूसरे अधिक शक्तिशाली बिजली नेटवर्क का उपयोग करती हैं. 12 V में परिवर्तित, यह वर्तमान पारंपरिक वाहन नेटवर्क को खिलाता है. लाभ यह है कि इस नेटवर्क की बैटरी, कम तनावग्रस्त, ड्राइविंग द्वारा कम लोड चरणों की आवश्यकता होती है, जो आपको अभी भी ईंधन बचाने की अनुमति देता है (गर्मी इंजन कम तनावग्रस्त होगा). 48 V का उपयोग भी इसके अलावा, उदाहरण के लिए, एक इलेक्ट्रिक कंप्रेसर (Ebooster) की अनुमति देता है, जो मुख्य टर्बोचार्जर को संभालने से पहले ओवरईटिंग प्रदान करता है, उद्देश्य अच्छा प्रदर्शन करते हुए हीट इंजन की शक्ति को सीमित करना है.
एक विनम्र-हाइब्रिड के लाभ
- अच्छी खपत में कमी
- उपयोग की मंजूरी
- गर्मी इंजन प्रदर्शन में वृद्धि
एक विनम्र-हाइब्रिड के नुकसान
- कोई 100 % इलेक्ट्रिक मोड नहीं
एक पूर्ण-हाइब्रिड कैसे काम करता है ? इसके फायदे और नुकसान क्या हैं ?
पूर्ण-हाइब्रिड (कुल हाइब्रिड या HEV), हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन) शब्द के शाब्दिक अर्थों में पहला वास्तविक हाइब्रिड सिस्टम है: एक हीट इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर का संयोजन जो प्रत्येक को बदले में या एक साथ, पहियों को प्रशिक्षित कर सकता है. बेशक संकरण का यह अधिक परिष्कृत स्तर अन्य प्रणालियों द्वारा प्रस्तावित सुविधाओं को लेता है, अर्थात् स्टॉप एंड स्टार्ट और ब्रेकिंग में ऊर्जा वसूली प्रणाली. इसमें जोड़ा गया है 100 % इलेक्ट्रिक मोड में संचालन की संभावना है. इसकी स्वायत्तता हालांकि पर्याप्त बैटरी क्षमता के कारण कुछ किलोमीटर तक सीमित है (यह आम तौर पर 1 और 3 kWh के बीच है). इस प्रकार, पहले लैप्स के दौरान, यह इलेक्ट्रिक मोटर है जो एक निश्चित गति (लगभग 50 किमी/घंटा) तक और केवल बहुत कम दूरी पर है: केवल कुछ किलोमीटर तक. इस ऊर्जा के दौरान, कोई ईंधन की खपत आवश्यक नहीं है. हालांकि, यदि बैटरी लोड अपर्याप्त है, तो केवल इलेक्ट्रिक मोड में कार का प्रस्थान किया जाता है, न कि ड्राइविंग चरण. इसी तरह, जब गति बढ़ती है, तो यह गर्मी इंजन है जो खत्म हो जाता है. सड़क पर, जब बिजली का एक छोटा क्षण होता है, उदाहरण के लिए एक ओवरटेकिंग के लिए या तट में त्वरण के दौरान, दोनों इंजन एक साथ काम करते हैं. इस प्रकार इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा मदद की जाती है, हीट इंजन कम खपत करता है.
एक पूर्ण-हाइब्रिड के लाभ
- शहर की खपत में स्पष्ट गिरावट
- 100 % इलेक्ट्रिक मोड में शुरू
- प्रदर्शन लाभ और गर्मी इंजन के उपयोग का अनुमोदन
एक पूर्ण-हाइब्रिड के नुकसान
- सीमित 100 % इलेक्ट्रिक मोड में स्वायत्तता
एक रिचार्जेबल हाइब्रिड कैसे काम करता है ? इसके फायदे और नुकसान क्या हैं ?
रिचार्जेबल हाइब्रिड (या PHEV), हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन प्लग-इन), यह हाइब्रिड में परम है, क्लासिक कार और इलेक्ट्रिक के बीच की कड़ी. यदि यह प्रदर्शन और आराम के मामले में सबसे सफल समाधान है, तो यह सबसे महंगा भी है. उसकी रुचि ? कुल संकरण द्वारा पेश किए गए लोगों के समान कार्यों के अलावा, यह आपको एक उचित दूरी पर 100 % इलेक्ट्रिक मोड में ड्राइव करने की अनुमति देता है: औसतन 50 से 60 किमी. ऐसा करने के लिए, रिचार्जेबल हाइब्रिड अधिक मजबूत बैटरी (7 से 15 kWh) और एक इलेक्ट्रिक मोटर (या कई) अधिक शक्तिशाली का उपयोग करते हैं. इसलिए वे उन लोगों के लिए बहुत दिलचस्प वाहन हैं जो कार की स्वायत्तता के करीब दूरी पर दैनिक आधार पर अपनी कार का उपयोग करते हैं (ईंधन का उपयोग किए बिना, अधिक बिजली चलाने के लिए) और जो आसानी से बैटरी को रिचार्ज करने के लिए सेक्टर से जुड़ा हो सकता है. कोई तनाव नहीं, थर्मल इंजन जैसे ही बैटरी खाली हो रही है, और थर्मल मोड में यात्रा की जाने वाली प्रत्येक किलोमीटर धीरे -धीरे उन्हें इलेक्ट्रिक मोड में थोड़ी सी स्वायत्तता को पुनर्प्राप्त करने के लिए फिर से जारी करती है.
एक रिचार्जेबल हाइब्रिड के लाभ
- दिलचस्प 100 % इलेक्ट्रिक मोड में स्वायत्तता
- मेन में काफी तेजी से रिचार्जिंग (कुछ घंटे)
- कुछ मॉडलों पर 4 × 4 मोड संभव है
एक रिचार्जेबल हाइब्रिड के नुकसान
- खरीद मूल्य
- वज़न
- कभी -कभी छाती की मात्रा कम होती है
हाइब्रिड श्रृंखला, समानांतर और सीरीज़-पीर सीरीज़ के बीच अंतर क्या है ?
संकरण प्रौद्योगिकी से परे, हाइब्रिड इंजन के लिए कई आर्किटेक्चर हैं जो मोटर्स की स्थिति और जिस तरह से ये कार्रवाई में प्रवेश करते हैं, उसकी विशेषता है. हम एक श्रृंखला हाइब्रिड, समानांतर हाइब्रिड या दो समाधानों के मिश्रण के बारे में बात कर रहे हैं: हाइब्रिड सीरीज़-पैरलले.
संकर श्रृंखला
योजनाबद्ध रूप से, यहां के दो इंजनों ने एक के पीछे एक माउंट किया है और यह केवल इलेक्ट्रिक मोटर है जो पहियों को चलाता है. हीट इंजन तब एक जनरेटर बन जाता है और इसका उपयोग केवल इलेक्ट्रिक मोटर को संचालित करने और बैटरी को रिचार्ज करने के लिए आवश्यक वर्तमान का उत्पादन करने के लिए किया जाता है. श्रृंखला हाइब्रिड का लाभ एक छोटे दहन इंजन का उपयोग करने में सक्षम होना है जो एक इष्टतम आहार और टोक़ रेंज में काम करता है, इसलिए यह एक न्यूनतम का उपभोग करेगा. यह समाधान लागू करने के लिए काफी सरल है. यह बीएमडब्ल्यू i3, शेवरले वोल्ट या ओपेल एम्पेरा के लिए मामला है.
समानांतर संकर
समानांतर संकरण के मामले में, दोनों इंजन पहियों को प्रशिक्षित करने में सक्षम हैं, स्वतंत्र रूप से या साथ ही साथ. इस समाधान के लिए एक काफी जटिल ट्रांसमिशन सिस्टम के उपयोग की आवश्यकता होती है, जो प्रत्येक इंजन की शक्तियों के वितरण की अनुमति देता है. हम उदाहरण के लिए ऑडी ए 3 ई-ट्रॉन, होंडा सिविक आईएमए या इनसाइट पर इस तकनीक को पाते हैं.
समांतर श्रृंखला संकर
जिसे “पावर व्युत्पत्ति” भी कहा जाता है, इस प्रकार का संकरण सबसे जटिल है: यह अन्य दो मोड (श्रृंखला और समानांतर) का एक संयोजन है. थर्मल इंजन का उपयोग बैटरी को रिचार्ज करने के लिए भी किया जाता है (जैसा कि सीरियल हाइब्रिड में मामला है) या दो मोटर्स (समानांतर हाइब्रिड) द्वारा प्रणोदन के दौरान. इसकी जटिलता के कारण, इस समाधान की लागत काफी अधिक है. इस तकनीक का उपयोग टोयोटा द्वारा Prius या Renault पर अपने Clio, Captur और Mégane E-Tech पर किया जाता है.
लिखने के लिए. PSA समूह (Citroën, DS, Opel और Peugeot) द्वारा उपयोग की जाने वाली Hybrid4 सिस्टम में फ्रंट ड्राइव के लिए एक हाइब्रिड-पैररलेल हाइब्रिड मोटराइजेशन और रियर एक्सल पर एक अतिरिक्त इलेक्ट्रिक मोटर और रियर व्हील्स के लिए समर्पित होता है।.
एक हाइब्रिड कार की स्वायत्तता क्या है ?
एक हाइब्रिड कार की स्वायत्तता इसकी तकनीक पर निर्भर करती है.
ए माइक्रो हाइब्रिड और एक हल्के संकर 100 % इलेक्ट्रिक मोड में कोई स्वायत्तता नहीं है. इन दो प्रौद्योगिकियों के लिए, यह हीट इंजन है, और केवल यह है, जो पहियों को चलाता है. हाइब्रिड फ़ंक्शन, विशेष रूप से एक हल्के-हाइब्रिड के लिए, केवल एक निश्चित क्षण में एक अतिरिक्त शक्ति प्रदान करके थर्मल इंजन की मदद करने के लिए हस्तक्षेप करता है, जैसे कि “टर्बो प्रभाव” प्राप्त करने के लिए.
100 % इलेक्ट्रिक मोड में ड्राइविंग की पेशकश करने वाला पहला हाइब्रिड है पूर्ण संकर. इस मामले में, स्वायत्तता केवल कुछ किलोमीटर है और आम तौर पर 10 किमी से बहुत कम रहता है.
इसका’रिचार्जेबल हाइब्रिड, अधिक शक्तिशाली बैटरी के साथ, अन्य चीजों के अलावा, जो 100 % इलेक्ट्रिक मोड में सबसे बड़ी स्वायत्तता प्रदान करता है. रिचार्जेबल हाइब्रिड तब गर्मी इंजन के बिना 60 किमी तक यात्रा करने में सक्षम है. यह स्वायत्तता यातायात की स्थिति और सड़कों के प्रकारों पर वातानुकूलित है. यह शहर में अधिक महत्वपूर्ण होगा (मंदी ऊर्जा वसूली प्रणाली के लिए धन्यवाद) राजमार्ग की तुलना में, जहां ऊर्जा की मांग अधिक महत्वपूर्ण है.
मैं कितनी तेजी से एक हाइब्रिड के साथ इलेक्ट्रिक मोड में ड्राइव कर सकता हूं ?
100 % इलेक्ट्रिक मोड में अधिकतम ड्राइविंग गति संकरण प्रौद्योगिकी पर निर्भर करती है और केवल पूर्ण-हाइब्रिड और रिचार्जेबल हाइब्रिड कारें इस फ़ंक्शन को अनुमति देती हैं. इस गेम के लिए सबसे कुशल रिचार्जेबल हाइब्रिड है जो एक गैर-रिसीनेबल हाइब्रिड (फुल-हाइब्रिड) की तुलना में लगभग 2 गुना अधिक अधिकतम गति तक पहुंच सकता है.
एक गैर-रिसीरेबल हाइब्रिड वाहन (पूर्ण-हाइब्रिड) के लिए 100 % इलेक्ट्रिक मोड में अधिकतम गति आम तौर पर 50 और 70 किमी/घंटा के बीच होती है. और यह केवल कम त्वरण के दौरान पहुंच जाता है.
रिचार्जेबल हाइब्रिड आसानी से 100 % इलेक्ट्रिक मोड में 130 किमी/घंटा तक पहुंच जाता है, जब तक कि बैटरी समाप्त नहीं हो जाती. और अगर मॉडल में इलेक्ट्रिक मोड में ऑपरेशन लगाने के लिए एक समर्पित कुंजी है (ईवी कुंजी, के लिए विद्युतीय वाहन), यह मजबूत त्वरण के दौरान भी किया जा सकता है.
मैं एक हाइब्रिड के साथ क्या बचत कर सकता हूं ?
एक हाइब्रिड वाहन के साथ किया गया अर्थव्यवस्था एक बार फिर से इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक और यात्रा के प्रकारों पर निर्भर करती है. यदि सभी समाधानों से शहर में बहुत कुछ हासिल करना संभव हो जाता है, तो लंबी यात्रा के दौरान सड़क पर, यह विशेष रूप से पूर्ण-हाइडिड और रिचार्जेबल हाइब्रिड है जो सबसे अधिक प्रासंगिक होगा.
माइक्रो हाइब्रिड
एक माइक्रो-हाइब्रिड कार केवल शहर में दिलचस्प है, जहां यह 10 % तक ईंधन की बचत करता है. सड़क पर, माइक्रो-हाइब्रिडाइजेशन का उपभोग पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है.
हल्के संकर
उपयोग किए गए समाधान के अनुसार, हल्के-हाइब्रिड फ़ंक्शन यूरोपीय चक्र पर 15 से 20 % की खपत में कमी की अनुमति देता है.
पूर्ण संकर
खपत में लाभ शहर में अधिक है और 40 % तक पहुंच सकता है. दूसरी ओर, शहर, फास्ट पटरियों और राजमार्ग के संयोजन के मिश्रित मार्गों पर, अर्थव्यवस्था लगभग 15 से 20 % है.
रिचार्जेबल हाइब्रिड
यदि, 100 % इलेक्ट्रिक मोड में, हम ईंधन का उपभोग नहीं करते हैं, तो हीट इंजन की समग्र खपत को कम से कम 20 % तक की मिश्रित यात्रा के लिए गर्मी इंजन की समग्र खपत को कम करना संभव है.
एक हाइब्रिड रिचार्जिंग कैसे है ?
मूल रूप से, हाइब्रिड कारों के सभी परिवार ड्राइविंग द्वारा रिचार्ज करते हैं. या तो हीट इंजन द्वारा (अल्टरनेटर या अल्टरनेटर के माध्यम से) जब ट्रैफ़िक की स्थिति इसकी अनुमति देती है, या मंदी और ब्रेकिंग के लिए ऊर्जा वसूली प्रणाली द्वारा.
रिचार्जेबल हाइब्रिड, जिनमें अधिक शक्तिशाली बैटरी होती है, हालांकि कई तरीकों से रिचार्ज किया जा सकता है. इलेक्ट्रिक कारों की तरह, उन्हें एक पारंपरिक घरेलू आउटलेट, एक ग्रीन-अप ग्रिप, एक दीवार बॉक्स या यहां तक कि कभी-कभी सार्वजनिक डोमेन पर फास्ट चार्जिंग स्टेशनों में से एक पर प्लग किया जा सकता है (ध्यान, चार्जर को सीमा कार चार्जिंग पावर में एकीकृत किया जाता है और इसलिए इस प्रकार के टर्मिनल से जुड़ने में कोई बड़ी रुचि नहीं है). प्लग और बैटरी क्षमता के प्रकार के आधार पर, औसत चार्जिंग समय 5 से 7 घंटे है.
प्रत्येक वर्ष कितनी हाइब्रिड कारें बेची जाती हैं ?
CCFA (फ्रांसीसी ऑटोमोबाइल्स की समिति) के अनुसार, हाइब्रिड कारों ने 2020 के पहले 6 महीनों में 11.3 % बिक्री का प्रतिनिधित्व किया (फिर 7 महीनों में 11.8 %). 2019 की समान अवधि की तुलना में एक बहुत स्पष्ट वृद्धि मात्रा, जिसकी बिक्री केवल 5 % थी. यह कहा जाना चाहिए कि निर्माताओं ने अपनी सूची का विस्तार किया है और एक बड़ा बहुमत कम से कम एक हाइब्रिड वाहन की पेशकश करता है. अब से, सभी समाधान संयुक्त रूप से, आज इस तरह के लगभग सौ मॉडल हैं, शहर की कार से लेकर रेनॉल्ट क्लियो ई-टेक हाइब्रिड या टोयोटा यारिस हाइब्रिड जैसे स्पोर्ट्स रोड्स बीएमडब्ल्यू i8 रोडस्टर और पोर्श पनामेरा टर्बो एस हाइब्रिड से गुजरते हैं फोर्ड कुगा PHEV या रेनॉल्ट कैप्टुर ई-टेक हाइब्रिड एसयूवी.
रिचार्जेबल हाइब्रिड कार: हमारे सर्वेक्षण के अनुसार इलेक्ट्रिक के साथ एक उच्च असंतोष दर
इलेक्ट्रिक कारों के उपयोगकर्ताओं की राय एकत्र करने के बाद, हमने अपने पाठकों से पूछा कि क्या वे अपने रिचार्जेबल हाइब्रिड कारों से संतुष्ट हैं. 100 % इलेक्ट्रिक कारों के लिए 19 % की तुलना में लगभग 28 % असंतुष्ट है.
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हमने हाल ही में अपनी साइट पर प्रकाशित किया है, जिसका उद्देश्य हमारे पाठकों की राय एकत्र करना है, जिन्होंने अपनी नई कार के लिए इलेक्ट्रिक (ईवी) या रिचार्जेबल हाइब्रिड (PHEV) चुना है. वास्तव में, हम डेनिश स्टार्टअप मोंटा द्वारा एक अध्ययन के परिणामों से आश्चर्यचकित थे, चार्जिंग स्टेशनों के प्रबंधन में विशेष. उन्होंने दावा किया कि रिचार्जेबल इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों के आधे से अधिक मालिकों ने बिजली की कीमतों में वृद्धि के कारण उनकी खरीद पर पछतावा किया.
इलेक्ट्रिक कारों के ग्राहकों के लिए हमारे सर्वेक्षण के परिणामों का विश्लेषण करने के बाद, समय आ गया है कि हम दूसरे संतुष्टि सर्वेक्षण में रुचि रखते हैं।. इस बार यह रिचार्जेबल हाइब्रिड कारों की चिंता करता है.
इस प्रकार, 603 PHEV कारों में से ग्राहकों ने हमारे सर्वेक्षण का जवाब दिया, केवल आधा अपने वाहन (50 %) से पूरी तरह से संतुष्ट हैं. 23 % का कहना है कि वे आंशिक रूप से संतुष्ट हैं और 28 % असंतुष्ट हैं. यह निश्चित रूप से इलेक्ट्रिक और रिचार्जेबल हाइब्रिड कारों के 54 % ड्राइवरों से कम है, जिन्होंने मोंटा के अध्ययन के दौरान अपनी पसंद पर पछतावा किया, लेकिन यह अनुपात नगण्य से दूर है.
हमने केवल 19 % असंतुष्ट इलेक्ट्रिक कार ड्राइवरों को नोट किया था, जबकि 70 % उपयोगकर्ता अपने वाहन से पूरी तरह से संतुष्ट थे. इसलिए रिचार्जेबल हाइब्रिड कारों की तुलना में अंतर महत्वपूर्ण है. उत्तरार्द्ध, एक पेट्रोल या डीजल इंजन और कम से कम एक इलेक्ट्रिक मोटर से सुसज्जित है, हालांकि अक्सर दोनों दुनिया के सर्वश्रेष्ठ संयोजन के रूप में वर्णित किया जाता है.
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इलेक्ट्रिक ऑटोनॉमी निराश करता है
उत्तरदाताओं के बीच, 54 % को उनकी रिचार्जेबल हाइब्रिड कार की बहुत कम बिजली का पछतावा है. वर्तमान में विपणन किए गए अधिकांश मॉडलों में WLTP चक्र के आधार पर लगभग 50 से 100 किमी इलेक्ट्रिक की कार्रवाई का त्रिज्या है. हालांकि, वास्तविक परिस्थितियों में इन अनुमोदन मूल्यों तक पहुंचना मुश्किल हो सकता है और पुराने मॉडल इस तरह के विद्युत स्वायत्तता का दावा नहीं करते हैं. स्वाभाविक रूप से, पेट्रोल या डीजल इंजन अधिक बार शुरू हो रहा है और ईंधन की खपत बढ़ जाती है. उत्तरार्द्ध 24 % उपयोगकर्ताओं को संतुष्ट नहीं करता है, जो इसे बहुत अधिक पाते हैं.
यदि रिचार्जेबल हाइब्रिड कारों को घर पर रिचार्ज करने का अधिक इरादा है, क्योंकि रिचार्ज एक पूर्ण आवश्यकता नहीं है, तो टर्मिनलों का नेटवर्क उनके उपयोगकर्ताओं को लगभग उतना ही निराश करता है जितना कि इलेक्ट्रिक कारों से. इस प्रकार, 29 % उत्तरदाताओं ने सार्वजनिक टर्मिनलों पर रिचार्ज की बहुत अधिक लागत को समाप्त कर दिया (इलेक्ट्रिक कार उपयोगकर्ताओं में 32 %). 22 % शहर में रिफिल नेटवर्क (इलेक्ट्रिक कारों के मालिकों के बीच 27 %) और राजमार्ग पर चार्जिंग नेटवर्क का 16 % (इलेक्ट्रिक कार उपयोगकर्ताओं के बीच 21 %) से असंतुष्ट हैं।.
होम रिचार्ज की लागत को 22 % रिचार्जेबल हाइब्रिड कार ड्राइवरों द्वारा असंतोषजनक के रूप में उद्धृत किया गया है, जबकि इलेक्ट्रिक कार ड्राइवरों में 18 % की तुलना में.
असंतोष के अन्य स्रोतों में, हम 14 % उत्तरदाताओं में पेट्रोल या डीजल को बहुत कम नोट करते हैं और उनमें से 9 % में ईंधन की लागत. 10 % हताशा के अन्य कारणों का हवाला देते हैं और 7 % ड्राइविंग अनुभव से निराश हैं, इलेक्ट्रिक कार ड्राइवरों में केवल 4 % की तुलना में.
अंत में, केवल 31 % उत्तरदाताओं ने किसी भी असंतोष का हवाला नहीं दिया, इलेक्ट्रिक कारों के ग्राहकों के बीच 52 % की तुलना में.
समाचार: इलेक्ट्रिक कार सर्वेक्षण: डिजिटल खिलाड़ी अपनी राय देते हैं
इलेक्ट्रिक कार: डिजिटल सर्वेक्षण मालिकों के असंतोष का विरोध करता है
इलेक्ट्रिक कार ड्राइवरों में से आधे वास्तव में अपनी पसंद पर पछतावा करते हैं ? यह वही है जो हम सत्यापित करना चाहते थे.
2022 में एक हाइब्रिड कार खरीदें अच्छा या बुरा विचार ?
हाइब्रिड कारों और इलेक्ट्रिक कारों के बीच आधा, रिचार्जेबल हाइब्रिड कारें लगातार विकसित होने वाले बाजार पर दोनों दुनिया के सर्वश्रेष्ठ को संयोजित करने की कोशिश करती हैं. क्या ये प्लग-इन हाइब्रिड कारें 2022 में सबसे अच्छा समाधान हैं ?
एक रिचार्जेबल हाइब्रिड कार का संचालन.
एक रिचार्जेबल हाइब्रिड कार अकेले अपने हीट इंजन, इसकी इलेक्ट्रिक मोटर, या दो इंजनों के संयोजन के साथ प्रसारित हो सकती है. यह ऑपरेशन ड्राइविंग शैली और विशेष रूप से चयनित ड्राइविंग मोड (ईवी, हाइब्रिड, स्पोर्ट …))
जबकि एक पूर्ण हाइब्रिड कार ब्रेकिंग और मंदी में विशेष ऊर्जा में पुनर्प्राप्त करके अपनी (छोटी) बैटरी को स्वचालित रूप से रिचार्ज करेगी, रिचार्जेबल हाइब्रिड कार को अपनी अधिकतम स्वायत्तता तक पहुंचने के लिए रिचार्ज की आवश्यकता होती है. पुनर्जनन भी मौजूद है, लेकिन पर्याप्त नहीं होगा. कुछ साल पहले बेचे गए मॉडलों पर, घोषित स्वायत्तता लगभग तीस किलोमीटर तक सीमित थी. सौभाग्य से, वह नवीनतम समाचारों पर बढ़ रही है !
एक हाइब्रिड कार खरीदें, रिचार्जेबल हाइब्रिड कार के फायदे.
PHEV कार (रिचार्जेबल हाइब्रिड) के लिए कई फायदे का उपयोग किया जाना है. इसकी शक्ति का स्तर आम तौर पर अधिक होता है, क्योंकि यह दो इंजनों की शक्ति को जोड़ती है ! यही कारण है कि सबसे अधिक “सुलभ” संस्करणों के लिए 200 hp से अधिक. क्या अच्छा प्रदर्शन सुनिश्चित करें.
हाइब्रिड वाहनों की बैटरी क्षमता एक स्वायत्तता के लिए संभव बनाती है जो PHEV 2022 मॉडल पर औसतन पचास किलोमीटर है. दैनिक यात्रा के लिए और लगभग हर दिन रिचार्ज करके, आप सप्ताह के अधिकांश हिस्से में इलेक्ट्रिक में ड्राइविंग पर विचार कर सकते हैं.
एक इलेक्ट्रिक कार के विपरीत, एक बड़ी यात्रा के दौरान स्वायत्तता के लिए कोई समस्या नहीं है. फिर आप थर्मल में अनिवार्य रूप से प्रसारित करेंगे, और देखा जा सकता है कि किसी भी ईंधन स्टेशन में ईंधन भर सकते हैं.
बड़ी लक्जरी एसयूवी के लिए, रिचार्जेबल हाइब्रिडाइजेशन बहुत कम CO2 रिलीज़ (होमोलोगेशन) के साथ पारिस्थितिक दंड कार्ड को फिर से बनाना संभव बनाता है. जो तब हाइब्रिड सिस्टम की अतिरिक्त लागत के लिए क्षतिपूर्ति कर सकता है.
रिचार्जेबल हाइब्रिड कार के नुकसान.
छाती:
थर्मल मॉडल के लिए शुरुआत में डिज़ाइन की गई कार में एक पर्याप्त बैटरी और इन दोनों इंजनों की उपस्थिति ट्रंक की मात्रा पर प्रभाव पड़ेगी.
समाचार पर उदाहरण प्यूज़ो 308 सेडान: छाती की मात्रा 412 एल से 361 एल तक जाती है.
भार:
तकनीकी तत्वों को गुणा करके, हाइब्रिड वाहन भारी होगा. यह थर्मल उपयोग में खपत को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा. कार भी खरीदने के लिए बहुत अधिक महंगी होगी. यह अतिरिक्त लागत केवल एक व्यक्ति के लिए अवशोषित होगी.
क़ीमत:
वर्तमान मॉडलों के लिए, वित्तीय लाभ कंपनियों के लिए अधिक होंगे: टीवीएस को उच्च परिशोधन और हटाने से उनके एकाउंटेंट को अपील होगी.
एक हाइब्रिड कार खरीदें, हमारा निष्कर्ष.
2022 में, रिचार्जेबल हाइब्रिड कार व्यापार बेड़े के लिए सभी के ऊपर है, और बड़ी लक्जरी एसयूवी के ग्राहक जो पारिस्थितिक दंड से बचना चाहते हैं. व्यक्तियों के लिए, उत्पन्न अतिरिक्त लागत को परिशोधन करना मुश्किल होगा.
निर्माता सभी अपनी सीमाओं के विद्युतीकरण के लिए जाते हैं, लेकिन हम फिनिश लाइन जानते हैं: कोई रिचार्जेबल हाइब्रिड नहीं होगा. इन कारों को मध्यम अवधि में गायब होने के लिए बर्बाद किया जाता है: वे वर्तमान में निर्माताओं के लिए अपनी सीमा के CO2 रिलीज के स्तर को कम करने की आवश्यकता को पूरा करते हैं. यूरोपीय आयोग द्वारा निर्धारित एक अनिवार्य. एक रिचार्जेबल हाइब्रिड कार खरीदकर, आप एक निषेधात्मक खरीद मूल्य के साथ CO2 बिल का भुगतान करते हैं.
इस तरह के मोटरराइज़ेशन के लिए चयन करके ईंधन की बचत को लक्षित करें इसलिए रामबाण नहीं है. यदि आपके पास पारिस्थितिक फाइबर है, तो आप एक वास्तविक इलेक्ट्रिक मॉडल का विकल्प भी चुन सकते हैं.
एक हाइब्रिड वाहन खरीदें, अपनी अगली कार कैसे ठीक से खरीदें.
यदि आप अपनी अगली हाइब्रिड या थर्मल खरीदने की सलाह चाहते हैं और यहां तक कि उपयोग की गई इलेक्ट्रिक कार भी हैं, और यदि आप एक अच्छा सौदा प्राप्त करना चाहते हैं तो हमारी वेबसाइट पर एक फॉर्म भरने में संकोच न करें.
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