इलेक्ट्रिक VW ID4 – VAG -CAR, वोक्सवैगन आईडी परीक्षण.4: पहिया के पीछे हमारे प्रिंट, इलेक्ट्रिक एसयूवी के गुण और दोष
वोक्सवैगन आईडी का हमारा पहला परीक्षण.4 (2021)
Contents
अपने VW आईडी में काफी सुधार करें.4 मूल इलेक्ट्रिक टेलगेट के साथ.
यहां, हम अपने VW ID में मूल छाती / छाती शटर को अपग्रेड करने के लिए पूरा पैकेज वितरित करते हैं.
VW ID4 इलेक्ट्रिक चेस्ट
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अपने VW आईडी में काफी सुधार करें.4 मूल इलेक्ट्रिक टेलगेट के साथ.
यहां, हम अपने VW ID में मूल छाती / छाती शटर को अपग्रेड करने के लिए पूरा पैकेज वितरित करते हैं.
आप बिना किसी प्रयास के ट्रंक ढक्कन को स्वचालित रूप से खोल और बंद कर सकते हैं.
अधिकतम उद्घाटन ऊंचाई भी स्वतंत्र रूप से समायोज्य है.
आप चुन सकते हैं कि क्या आप भी ड्राइवर के दरवाजे में बटन स्थापित करना चाहते हैं.
टेलगेट पर बटन को बस वर्तमान में स्थापित ब्लाइंड कैप द्वारा बदल दिया जाता है.
ड्राइवर के फर्श में आसानी से सुलभ OBD डायग्नोस्टिक इंटरफ़ेस से संक्षेप में जुड़े होने के बाद, यहां प्रदान किया गया कोडिंग डोंगल इलेक्ट्रिक टेलगेट के पूर्ण स्वचालित सक्रियण का समर्थन करता है, जिसमें अभिनव और पूर्वनिर्धारित एप्लिकेशन का उपयोग करके सभी इकाइयों के कॉन्फ़िगरेशन और कोडिंग शामिल हैं। .
वितरण सामग्री ::
– 1x सभी VW आईडी मूल भाग.4 आवश्यक जैसे कि 1x सर्वोमोटर, 1x शॉक एब्जॉर्बर, टेलगेट बटन, टेलगेट लॉक, क्लोजिंग एड, माउंटिंग इक्विपमेंट
– 1x मूल VW आईडी बटन.ड्राइवर के दरवाजे के लिए 4 + कवर + केबल गेम (वैकल्पिक)
– 1x पूर्व-इकट्ठे टेलगेट केबल
– 1x कोडिंग इंटरफ़ेस
– 1x स्थापना निर्देश (जर्मन)
स्थापना समय: लगभग 4 घंटे
कृपया ऑर्डर प्रक्रिया में चेसिस नंबर का संकेत दें.
उत्पाद विशेषताएं ::
मूल इलेक्ट्रिक टेलगेट का पुन: समापन सभी VW आईडी मॉडल पर संभव है.निर्माण के सभी वर्षों में से 4 और उपकरण के सभी वेरिएंट.
हम आपको सही पूर्ण पैकेज प्रदान करते हैं, सभी वोक्सवैगन ID4 मॉडल बाद में स्थापित किए जा सकते हैं, वर्तमान में स्थापित नियंत्रण इकाइयाँ और साथ ही आपके VW ID की मौजूदा रेडियो कुंजी भी.4 पूरी तरह से इलेक्ट्रिक इस विशेष कारखाने के उपकरण के लिए तैयार हैं.
यह आपके मौजूदा वाहन कुंजी पर केंद्रीय बटन का उपयोग करके खुलता है.
टेलगेट में नए बटन के साथ, आप ट्रंक को खोल और बंद कर सकते हैं.
ड्राइवर के दरवाजे में नए बटन के साथ, आप संपर्क डालने पर टेलगेट को बंद कर सकते हैं.
वोक्सवैगन आईडी का हमारा पहला परीक्षण.4 (2021)
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वोक्सवैगन आईडी का हमारा पहला परीक्षण.4 (2021)
चीनी और अमेरिकियों दोनों के साथ -साथ पुराने महाद्वीप के निवासियों को खुश करने का इरादा है, एसयूवी आईडी.4 इलेक्ट्रिक कार में वोक्सवैगन की वैश्विक महत्वाकांक्षाओं का प्रतीक है. क्या वह प्रतिभा के साथ अपनी भूमिका निभाता है ?
- ड्राइविंग में आसानी
- ऑन -बोर्ड स्पेस
- स्वायत्तता (हमारे उपायों की प्रतीक्षा करते हुए)
- श्रमदक्षता शास्त्र
- उच्च भार
- खसरा कीमतें और विकल्प
थिएटर में, ज्यादातर समय, एक नाटक में हमेशा कई कार्य होते हैं. यदि पहला कथानक की मूल बातें देता है, तो दूसरा आपको वास्तव में मामले के दिल में जाने की अनुमति देता है. उसकी आईडी के साथ.4, यह दूसरा कदम है जो वोक्सवैगन प्रदान करता है. कॉम्पैक्ट आईडी से भी अधिक.3 जो इतिहास के लिए रहेगा, बड़ी श्रृंखला में इसका पहला 100% इलेक्ट्रिक वाहन, आईडी.4 वह है जिसे उसे पूरी दुनिया को जीतने की अनुमति देनी चाहिए. यह इस कारण से है कि वह शंघाई या लॉस एंजिल्स के निवासियों को खुश करने के लिए एक एसयूवी सिल्हूट और विशेष रूप से अधिक उदार आयाम (4.58 मीटर लंबा या 32 सेमी अधिक) प्रदर्शित करता है. अलावा, आंख के लिए, एक भी यह धारणा है कि यह और भी अधिक भव्य है, एक ऑप्टिकल भ्रम जिसमें उदार व्हीलबेस है (2.77 मी) या 21 इंच में यहां विशाल रिम्स विदेशी नहीं हैं. ट्रैफ़िक में क्या खड़ा है जहां दर्शकों को भी आश्चर्य होगा कि आप एक डिजाइन के साथ किस ग्रह के साथ आते हैं, आईडी की नस में.3, जो वोक्सवैगन में क्लासिकवाद के साथ विपरीत है.
जटिल एर्गोनॉमिक्स
मिरेट को पूर्णता में रखना भी बोर्ड पर जर्मन इलेक्ट्रिक एसयूवी का लक्ष्य है. अपने ड्राइंग में चरम पर छीन लिया और नियंत्रण को छूने के लिए जगह का गर्व देते हुए, ड्राइविंग स्टेशन आधुनिकता का एक निर्विवाद भावना देता है. लेकिन, पिछले गोल्फ की तरह, यह नया ब्रह्मांड धैर्य की मांग करता है क्योंकि यह एर्गोनोमिक सादगी का एक मॉडल नहीं है. तापमान सेटिंग्स के स्पर्शीय सलाखों की यादृच्छिक प्रतिक्रिया या रेडियो की ध्वनि की मात्रा, वांछित मेनू में प्रवेश करने या छोड़ने के लिए स्लैब पर कई समर्थन करता है, आधुनिक कार्ड खेलने के लिए बहुत अधिक जर्मन निर्माता बहुत दूर चला गया. एक अवलोकन जो कुंजियों पर भी लागू होता है, पहिया द्वारा या यहां तक कि ड्राइवर के स्थान से खिड़की के नियंत्रण के लिए भी स्पर्श और असबाबवाला. केवल दो बटन हैं और यह आवश्यक है, रियर विंडो को ऑर्डर करने के लिए पहले से “रियर” बटन दबाएं … सड़क को छोड़ दें. बहुत बुरा क्योंकि बाकी के लिए, यह आईडी.4 रिसेप्शन को ठीक करता है. बेशक, कुछ सामग्रियों में कैशेट की कमी है, लेकिन यह विवरण पहले उद्देश्यों की तुलना में यूरोपीय लोगों की आंखों को गुदगुदी करेगा, अर्थात् चीनी और अमेरिकियों. दूसरी ओर, हर कोई बोर्ड तक पहुंच का अभिवादन करने के लिए सहमत होगा (धन्यवाद 16 सेमी ग्राउंड क्लीयरेंस) और विशेष रूप से प्रस्तावित स्थान. यदि रहने वाले लोग विशेष रूप से बड़ी और आरामदायक सीटों के साथ सबसे अच्छी सीटों का लाभ उठाते हैं, तो पीछे के लोग भी बहुत सारे लेग स्पेस के साथ लाड़ हैं. अंत में, आईडी.4 एक उदार मात्रा के साथ छुट्टी प्रस्थान के लिए एक ट्रंक कट प्रस्तुत करता है (VW के अनुसार 543 DM3).
इसके अलावा स्वायत्तता
लेकिन यह इलेक्ट्रिक एसयूवी इसके लिए सक्षम है ? हमारे उपायों के फैसले की प्रतीक्षा करते हुए, हमारा पहला संपर्क बताता है कि विशेष रूप से आयनिटी नेटवर्क से विशेष रूप से फास्ट लोड बॉक्स के माध्यम से जाना संभव है, जहां जर्मन 125 किलोवाट की अधिकतम प्रत्यक्ष शक्ति को स्वीकार कर सकता है. VW 520 किमी के त्रिज्या के अनुसार, 77 kWh की बड़ी बैटरी को अधिकृत करने के लिए पर्याप्त रूप से रिचार्ज करने के लिए पर्याप्त है (एक सस्ता 52 kWh संस्करण भी है जो 345 किमी स्वायत्तता की पेशकश करता है). कार्रवाई का यह त्रिज्या निस्संदेह हमारे उपायों के अनुसार कम होगा, लेकिन हमारे परीक्षण के दौरान शहरी ड्राइविंग और फिर कम से कम अनुकूल मोटरवे के मिश्रण के दौरान, हमने 205 किमी की यात्रा की है और फर्श के नीचे अभी भी 135 उपलब्ध थे.
मानकीकृत माप के हमारे मानक के अनुसार सर्वश्रेष्ठ इलेक्ट्रिक कारों की वास्तविक स्वायत्तों की तुलना करें. बैटरी क्षमता, खपत, स्वायत्तता, हम आपको सब कुछ बताते हैं !
शहर में सुखद
आईडी के रूप में एक ही MEB प्लेटफॉर्म पर आधारित.3, आईडी.4 एक एसयूवी हो सकता है, यह 4×4 में अगले साल से पहले उपलब्ध नहीं होगा. तो इसका मतलब यह है कि परीक्षण पर यहां संस्करण एक प्रोपल्शन है जिसमें रियर एक्सल पर 150 किलोवाट इलेक्ट्रिक मोटर रखा गया है. यह वास्तुकला एक कम डकैती व्यास के साथ शहर में एक निर्विवाद लाभ प्रदान करता है. इन शर्तों के तहत, आईडी.4 यह भी पुष्टि करता है कि विद्युत प्रणोदन बहुत प्रासंगिकता का है. बोर्ड पर चुप्पी (और पैदल चलने वालों को रोकने के लिए 35 किमी/घंटा के बाहर), चरम ड्राइविंग कोमलता जोल और ब्रेकिंग (पुनर्योजी और यांत्रिक) की अनुपस्थिति के लिए धन्यवाद, अच्छी तरह से समायोजित की गई, जिसकी ताकत बी मोड में बढ़ सकती है लेकिन पूर्ण स्टॉप पर जाने के बिना ( एक पेडल मोड) एक बीएमडब्ल्यू i3 की तरह, आईडी.4 जंपसूट खेलने के लिए आदर्श है. यदि हम पछतावा कर सकते हैं कि बड़े रिम्स पार्टी को थोड़ा खराब कर देते हैं, तो उनके उपद्रव प्रभाव को आंशिक रूप से केवल उच्च -स्तर के लिए आरक्षित प्रभावी पायलट मूल्यह्रास द्वारा मिटा दिया जाता है. मुख्य कुल्हाड़ियों पर, आईडी.4 यह भी सुनिश्चित करता है. सुरक्षित सड़क व्यवहार, बल्कि सावधानीपूर्वक साउंडप्रूफिंग, अपने पहिया पर सड़क को काटना आराम करने के लिए साबित होता है कि हम इसे ठंडा करने के लिए नेतृत्व करने के खेल को लेते हैं, एक संरक्षित स्वायत्तता की भी गारंटी है. लेकिन अभी भी एक नकारात्मक पक्ष है. भारी, पैमाने पर दो टन से अधिक के साथ, मशीन तंग घटता में अपना शानदार खो देती है. इससे भी अधिक शर्मनाक, इसका प्रदर्शन निश्चित रूप से अच्छा है लेकिन आप स्टीयरिंग व्हील को 100% इलेक्ट्रिक कार से अपेक्षित रोमांचक टोन महसूस नहीं करते हैं. रिजर्व पर क्या हो क्योंकि यह आईडी.4 चालान एक समकक्ष शक्ति किआ की तुलना में बहुत अधिक महंगा है (204 एचपी) इसके आकर्षण (कोरियाई में € 41,000 के खिलाफ € 47,660 से बोनस को छोड़कर). उस इलेक्ट्रिक को पारित करने में ध्यान दें या नहीं, VW विकल्पों की अपनी अड़चन नीति को बनाए रखता है. इसका प्रमाण घरेलू केबल के साथ है जो घर में 190 € बिल में रिचार्ज करने की अनुमति देता है ! या हीट पंप, जिसे उच्चतम छोर को छोड़कर सभी संस्करणों पर € 1,320 की अतिरिक्त लागत की आवश्यकता होती है. इससे परे कि आईडी के लिए मुख्य चिंता.4 कहा जाता है, यूरोप में, आईडी.3. कई मायनों में, हमारे लिए यूरोपीय लोगों के लिए, इस छोटे भाई के पास पहले से ही उन लोगों को संतुष्ट करने के लिए कुछ है जो अपनी उंगलियों को कैच में रखना चाहते हैं.
| वाणिज्यिक अपीलीय | वोक्सवैगन आईडी.4 1 मैक्स 150 किलोवाट (204ch) समर्थक प्रदर्शन |
| हस्तांतरण | संचालक शक्ति |
| बॉक्स प्रकार | अन्य |
| डेटा शीट |
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
