लॉन्ग -टर्म ट्रायल – वोल्वो XC40 में 3,000 किमी: एक योग्य कार शीर्षक?, वोल्वो XC40 इलेक्ट्रिक: टेस्ला पर के रूप में सामने की ओर एक ट्रंक
वोल्वो XC40 इलेक्ट्रिक: टेस्ला पर के रूप में सामने की ओर एक ट्रंक
Contents
- 1 वोल्वो XC40 इलेक्ट्रिक: टेस्ला पर के रूप में सामने की ओर एक ट्रंक
- 1.1 लॉन्ग -टर्म ट्रायल – वोल्वो XC40 में 3,000 किमी: एक योग्य कार शीर्षक?
- 1.2 रोमानिया के बाद, चेक गणराज्य, इटली, यहाँ मैं अपने चौथे रोडट्रिप पर शुरू कर रहा हूँ. इस समय के लिए, हम उत्तर की ओर जाते हैं. दिशा स्कैंडिनेविया और ठीक से स्वीडन ने वोल्वो रेंज में अधिकांश मॉडलों को ड्राइविंग किया. इस यात्रा के लिए, मेरा माउंट एक XC40 होगा, स्वीडिश निर्माता की कॉम्पैक्ट एसयूवी वर्ष 2018 के कार शीर्षक के साथ ताज पहनाया.
- 1.3 वोल्वो XC40 इलेक्ट्रिक: टेस्ला पर के रूप में सामने की ओर एक ट्रंक
- 1.4 इंजन के बजाय एक छाती
- 1.5 एक पूर्ण ग्रिल
- 1.6 स्कैंडिनेवियाई डिजाइन
इस प्रकार के साहसिक कार्य में एक और आवश्यक बिंदु, ट्रंक. XC40 में से 460 लीटर की मात्रा का दावा है, जो श्रेणी के लिए औसत है. फैसला, दो बहुत बड़े सूटकेस लोड करने के बाद (जब आप नहीं जानते कि प्रकाश की यात्रा कैसे करें, तो हम इसके साथ करते हैं), अब बहुत अधिक जगह नहीं थी, विशेष रूप से ऊंचाई में क्योंकि यह फर्श और ट्रंक बोर्ड के बीच कम हो जाता है. एक और शिकायत, लोडिंग थ्रेशोल्ड की ऊंचाई, जिसमें हर बार लोड या सामान को खाली करने के लिए वजन प्रशिक्षण सत्र बनाने की आवश्यकता होती है, खासकर जब से XC40 में वायवीय निलंबन नहीं होता है, जो चेकआउट ऊंचाई को कम करना संभव बनाता है.
लॉन्ग -टर्म ट्रायल – वोल्वो XC40 में 3,000 किमी: एक योग्य कार शीर्षक?
रोमानिया के बाद, चेक गणराज्य, इटली, यहाँ मैं अपने चौथे रोडट्रिप पर शुरू कर रहा हूँ. इस समय के लिए, हम उत्तर की ओर जाते हैं. दिशा स्कैंडिनेविया और ठीक से स्वीडन ने वोल्वो रेंज में अधिकांश मॉडलों को ड्राइविंग किया. इस यात्रा के लिए, मेरा माउंट एक XC40 होगा, स्वीडिश निर्माता की कॉम्पैक्ट एसयूवी वर्ष 2018 के कार शीर्षक के साथ ताज पहनाया.
जब आप लगभग 3,000 किमी के साथ यात्रा करने की योजना बनाते हैं, तो एक वाहन चुनना मुश्किल है. कुछ एक नज़र के लिए दरार करेंगे, अन्य एक मोटरराइज़ेशन के लिए. मेरे हिस्से के लिए, यह एक डिफ़ॉल्ट विकल्प है. XC40 स्वीडिश ब्रांड का एकमात्र मॉडल है जिसका मैंने अभी तक नेतृत्व नहीं किया था, इसलिए मैंने इस कॉम्पैक्ट एसयूवी पर अपनी जगहें सेट कीं.
लॉन्ग -टर्म ट्रायल – वोल्वो XC40 में 3,000 किमी: एक योग्य कार शीर्षक?
हमारी 3,000 किमी की यात्रा इसलिए हमारे XC40 को अपनी मूल भूमि पर वापस लाएगी, लेकिन यह नहीं कि इसे बेल्जियम में गेंट, बेल्जियम में इकट्ठा होने के बाद से बनाया गया है. उत्तरी यूरोप में इस विसर्जन के लिए, हमने जर्मनी, डेनमार्क को पार किया, स्टॉकहोम में शामिल हो गए और फिर आगे भी उत्तर की ओर चढ़ गए और अंत में गोटेबोर्ड में उतर गए, वोल्वो के झटके.
पेरिस से, मुझे खुद पर काफी गर्व है क्योंकि मैंने कार्ड का कार्ड खेला है. XC40 वास्तव में सबसे छोटा है, सबसे कम शक्तिशाली, सबसे सस्ता, इस रोडट्रिप में पांच वाहनों से केवल दो -शाखा ड्राइव है. लेकिन सावधान, वह केवल एक ही है जिसे कार का खिताब वर्ष का खिताब मिला है, यह 2018 में था. क्या उसके यात्रा करने वाले साथियों को जलन होती है. यह जानना निश्चित है कि इस एक सप्ताह के साहसिक कार्य के अंत में हमारा फैसला क्या होगा.
सौंदर्य से, XC40 तार्किक रूप से XC रेंज का एक विशिष्ट डिज़ाइन है. चिह्नित बॉक्स के पीछे के कंधे को छोड़कर, लाइनें बहुत कोणीय होने के बिना मांसपेशियों की होती हैं.
समाचार पत्रिका
एक “टी” के आकार में ग्रिल या दिन के समय की आग XC40 सहित वर्तमान वोल्वो की कुछ विशिष्ट विशेषताएं हैं.
अपने क्षैतिज हुड और बड़े व्यास के पहियों के साथ एसयूवी के स्टाइलिस्ट कोड का उपयोग करते हुए, XC40 ब्रांड के अन्य मॉडलों के साथ कई अंक साझा करता है, जैसे कि बड़े ग्रिल केवल ऊर्ध्वाधर सलाखों से बना और लोगो द्वारा इसके केंद्र में सजी एक तीर, स्वीडिश स्टील की याद ताजा करते हुए लोहे का प्राचीन रासायनिक प्रतीक) जो 1927 में ब्रांड के निर्माण के बाद से नहीं बदला है. नॉर्डिक गॉड हैमर थोर को संदर्भित करने के लिए दिन -दिन की आग के साथ प्रकाश हस्ताक्षर भी आम है, जबकि पीछे के पास एक आकार है. एकमात्र विशिष्टता पीछे की खिड़की में एक संलग्न कस्टम के साथ दो भागों में विभाजित है.
अपने 4.43 मीटर लंबे के साथ, यह XC40 वोल्वो एसयूवी का सबसे छोटा है. इसलिए यह XC60 और XC90 के नीचे स्थित है. चैंपियन डे मार्स में अपने बड़े भाइयों के बगल में, यह अंतर तुरंत देखा जाता है, हालांकि XC40 अभी भी एक सम्मानजनक टेम्पलेट है.
यात्री डिब्बे में, बिना किसी आश्चर्य के, वह स्वीडिश निर्माता को डैशबोर्ड प्रिय लेता है. इसमें 100 % डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन और 9 -इंच टच -अप मल्टीमीडिया स्क्रीन की स्थापना होती है. इसकी प्रस्तुति स्पष्ट रूप से अन्य एसयूवी मॉडल से ऑफसेट है. हम आपको केबिन के लिए एक स्पष्ट छाया का विकल्प चुनने की सलाह देते हैं, जो ज़ेन पक्ष को मजबूत करेगा और दृश्य अनुमोदन भी करेगा. सामग्रियों की गुणवत्ता थोड़ी निराशाजनक है. तो निश्चित रूप से, प्लास्टिक को ऊपरी हिस्से पर रखा जाता है, लेकिन डैशबोर्ड के नीचे कठिन प्लास्टिक है. एक प्रीमियम वाहन के लिए बहुत बुरा.
भंडारण, हालांकि, बहुत सारे और बल्कि बड़े हैं, जैसे कि दरवाजे में या केंद्रीय कंसोल में, बाद में विभिन्न और विविध वस्तुओं जैसे कि डिब्बे, चाबियाँ या यहां तक कि अपने मोबाइल फोन को लोड करने की अनुमति देता है।. बहुत व्यावहारिक जब आप एक लंबी यात्रा करने वाले होते हैं. कुछ युक्तियों का स्वागत है, जैसे कि रिमूवेबल टोकरी को आर्मरेस्ट के सामने रखा गया.
इस प्रकार के साहसिक कार्य में एक और आवश्यक बिंदु, ट्रंक. XC40 में से 460 लीटर की मात्रा का दावा है, जो श्रेणी के लिए औसत है. फैसला, दो बहुत बड़े सूटकेस लोड करने के बाद (जब आप नहीं जानते कि प्रकाश की यात्रा कैसे करें, तो हम इसके साथ करते हैं), अब बहुत अधिक जगह नहीं थी, विशेष रूप से ऊंचाई में क्योंकि यह फर्श और ट्रंक बोर्ड के बीच कम हो जाता है. एक और शिकायत, लोडिंग थ्रेशोल्ड की ऊंचाई, जिसमें हर बार लोड या सामान को खाली करने के लिए वजन प्रशिक्षण सत्र बनाने की आवश्यकता होती है, खासकर जब से XC40 में वायवीय निलंबन नहीं होता है, जो चेकआउट ऊंचाई को कम करना संभव बनाता है.
वोल्वो XC40 इलेक्ट्रिक: टेस्ला पर के रूप में सामने की ओर एक ट्रंक
स्वीडिश निर्माता ड्रॉप में एसयूवी XC40 के अपने नए संस्करण के बारे में जानकारी संवाद करना जारी रखता है. सुरक्षा घटक के बाद, 100% इलेक्ट्रिक मोटरराइजेशन द्वारा अनुमति दी गई कुछ विशिष्टताओं को हाइलाइट किया गया है.
इंजन के बजाय एक छाती
चूंकि कोई और अधिक गर्मी इंजन नहीं है और बैटरी फर्श पर रह रही है, क्यों नहीं हुड के नीचे एक ट्रंक स्थापित करें, सामने की तरफ ? एक विचार पहले से ही टेस्ला द्वारा वर्षों से लागू किया गया है, और बीएमडब्ल्यू द्वारा कुछ हद तक, इसके i3 के लिए. अन्य निर्माता अक्सर पैक के पैकेज सिस्टम के गैस कारखाने और इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन चेन के प्रमुख तत्वों को रखने के लिए इस स्थान का लाभ उठाते हैं.
XC40 पर, जिसे निर्माता पूरी तरह से 16 अक्टूबर को प्रस्तुत करेगा, ट्रंक में 30 लीटर की छोटी मात्रा है. अन्य भंडारण स्थानों को बोर्ड पर पेश किया जाएगा, यात्री डिब्बे के चार कोनों को वितरित किया जाएगा (दरवाजा पैनल, सीटों के नीचे, हटाने योग्य कचरा, आदि।.)).
एक पूर्ण ग्रिल
एयर इनलेट पर कम जरूरत के कारण ग्रिल बेकार हो गई, एक विकल्प बनाया जाना था: इसे सौंदर्यशास्त्र के लिए रखने के लिए या इसे पूर्ण बनाने और बॉडीवर्क के समान रंग को चित्रित किया. यह इस दूसरे विकल्प के लिए है कि वोल्वो ने थर्मल मॉडल से अलग एक दृश्य पहचान बनाने के लिए, और मॉड्यूलर ADAS प्लेटफॉर्म (उन्नत ड्राइवरों की सहायता प्रणाली) के रडार, कैमरा और अल्ट्रासोनिक सेंसर को सबसे अच्छा एकीकृत करने के लिए चुना, जो भविष्य के लिए लाभान्वित होगा। समूह के स्वायत्त वाहन.
निर्माता की यह पहली 100% इलेक्ट्रिक कार कैटलॉग में पेश किए गए 8 शेड्स में से एक के साथ डिलीवरी योग्य होगी. इस विषय पर, वोल्वो केवल एक नई छाया पर संवाद करता है: मेटालिक सेज ग्रीन.
स्कैंडिनेवियाई डिजाइन
वोल्वो कारों में डिजाइन के प्रभारी उपाध्यक्ष, रॉबिन पेज निकास बर्तन के गायब होने में देखता है और सामान्य ग्रिल “स्कैंडिनेवियाई डिजाइन [जो] स्पष्टता और न्यूनतावाद में अपनी जड़ों को पाता है” में वापसी करता है।. यह “सोबर” और “अधिक आधुनिक” के रूप में वर्णन करता है। 100% इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल समूह द्वारा अनुमत नए फ्रंट साइड.
यह “साहसी, अधिक परिष्कृत और समकालीन प्रोफ़ाइल.
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
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