वोल्वो XC40 इलेक्ट्रिक: मार्केटिंग, ऑटोनॉमी, परफॉर्मेंस, वोल्वो XC40 550 किमी से अधिक स्वायत्तता के साथ सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक कार बन जाती है
वोल्वो XC40 550 किमी से अधिक स्वायत्तता के साथ सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक कार बन जाता है
Contents
- 1 वोल्वो XC40 550 किमी से अधिक स्वायत्तता के साथ सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक कार बन जाता है
- 1.1 वोल्वो XC40 इलेक्ट्रिक
- 1.2 इलेक्ट्रिक XC40 वोल्वो इंजन और प्रदर्शन
- 1.3
- 1.4 वोल्वो XC40 इलेक्ट्रिक की बैटरी और स्वायत्तता
- 1.5 इलेक्ट्रिक XC40 वोल्वो रिचार्ज
- 1.6 इलेक्ट्रिक XC40 की कीमत और विपणन
- 1.7 तीन फिनिश स्तरों के मुख्य उपकरणों के नीचे खोजें
- 1.8 विद्युत XC40 वोल्वो तकनीकी शीट
- 1.9 वोल्वो XC40 550 किमी से अधिक स्वायत्तता के साथ सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक कार बन जाता है
- 1.10 उनकी श्रेणी के लिए स्वायत्तता रिकॉर्ड करें
- 1.11 परीक्षण – वोल्वो XC40 रिचार्ज 231 एचपी (2022): स्वीडिश स्वीडिश इलेक्ट्रिक का प्रवेश स्तर क्या है ?
- 1.12 पिछले साल 408 एचपी के पहले इलेक्ट्रिक संस्करण के लॉन्च के बाद, वोल्वो ने आज एक नए और अधिक सुलभ संस्करण के साथ अपना प्रस्ताव विकसित करना जारी रखा. वह अच्छी तरह से पैदा हुई थी ?
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वोल्वो XC40 इलेक्ट्रिक
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ब्रांड का पहला इलेक्ट्रिक मॉडल, इलेक्ट्रिक XC40 वोल्वो 2020 से फ्रांस में उपलब्ध है.
निबंध, हाइब्रिड-लाइट और हाइब्रिड-रिसीनेबल वर्जन में मौजूदा, वोल्वो XC40 को P8 रिचार्ज नामक 100% इलेक्ट्रिक डिक्लेशन से सजाया गया है. अक्टूबर 2019 में पता चला और इस प्रक्रिया में प्री-ऑर्डर में लॉन्च किया गया, पहली प्रतियां 2020 की दूसरी छमाही में वितरित की जाएंगी.
इलेक्ट्रिक XC40 वोल्वो इंजन और प्रदर्शन
वोल्वो XC 40 इलेक्ट्रिक रिचार्ज पोलस्टार 2 की विद्युत वास्तुकला को पुनः प्राप्त करता है. एसयूवी में दो 150 किलोवाट इंजन (204 एचपी) हैं जो कुल 408 एचपी और 660 एनएम के टॉर्क के लिए एक एक्सल पर रखे गए हैं. एक कॉन्फ़िगरेशन जो 4.9 एस में 0 से 100 किमी/घंटा और 180 किमी/घंटा की शीर्ष गति की अनुमति देता है. इलेक्ट्रिक इंजन थर्मल ब्लॉकों की तुलना में अधिक कॉम्पैक्ट है, हुड के नीचे जारी स्थान आपको चार्जिंग केबल और अन्य सुरक्षा उपकरणों को संग्रहीत करने के लिए एक छोटे से ट्रंक से लाभान्वित करने की अनुमति देता है. ध्यान दें कि वोल्वो XC 40 इलेक्ट्रिक 1500 किलोग्राम के अधिकतम द्रव्यमान के युग्मन को टो कर सकता है.
एंट्री -लेवल संस्करण में, रियर एक्सल पर केवल एक इंजन है. यह 170 किलोवाट, या 231 हॉर्सपावर विकसित करता है, और आपको 7.6 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा शूट करने की अनुमति देता है. इस संस्करण के युगल को वोल्वो द्वारा सूचित नहीं किया गया है.
| फिर से दाम लगाना | ट्विन रिचार्ज | |
| शक्ति | 231 Ch | 408 ch |
| हस्तांतरण | संकर्षण | अभिन्न |
| अधिकतम चाल | 160 किमी/घंटा | 180 किमी/घंटा |
| 0 – 100 किमी/घंटा | 7.4 एस | 4.9 एस |
वोल्वो XC40 इलेक्ट्रिक की बैटरी और स्वायत्तता
इलेक्ट्रिक एसयूवी 78 kWh की नाममात्र क्षमता के साथ एक लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग करता है और जिसका द्रव्यमान 500 किलोग्राम है. रिलीज के कुछ महीनों बाद कैटलॉग में एक दूसरी बैटरी जोड़ी जाती है, जिसमें 69 kWh की क्षमता होती है. यह 8 साल या 160 की गारंटी है.78% क्षमता की सीमा के भीतर 000 किमी. XC40 रिचार्जिंग दो बैटरी के साथ WLTP मानक के अनुसार एकल लोड पर 400 किमी पार कर सकता है.
| फिर से दाम लगाना | ट्विन रिचार्ज | |
| बैटरी की क्षमता | 69 kWh | 78 kWh |
| मिश्रित WLTP स्वायत्तता | 400 किमी | 400 – 418 किमी |
| WLTP शहर स्वायत्तता | एनसी | 519 – 539 किमी |
इलेक्ट्रिक XC40 वोल्वो रिचार्ज
एक CCS कॉम्बो कनेक्टर के माध्यम से, वोल्वो XC 40 इलेक्ट्रिक रिचार्ज 40 मिनट में 10 से 80% तक जब यह एक त्वरित निरंतर वर्तमान टर्मिनल (DC) से जुड़ा होता है. अधिकतम डीसी चार्जिंग पावर 150 किलोवाट है.
मानक के रूप में, वह लगभग 7 घंटे में पूर्ण के लिए 11 तक बारी -बारी से लोड कर सकता है
इलेक्ट्रिक XC40 की कीमत और विपणन
तीन फिनिश में उपलब्ध, इलेक्ट्रिक XC40 वोल्वो को € 46,800 से बोनस को छोड़कर और इसके मूल कॉन्फ़िगरेशन में विकल्पों को छोड़कर “छोटे” इंजन को 69 kWh बैटरी के साथ मिलाकर पेश किया जाता है।. ऑल -व्हील ड्राइव के साथ हाई -ेंड संस्करण के लिए, € 58,490 की शुरुआती कीमत की गिनती करें.
| फिर से दाम लगाना | ट्विन रिचार्ज | |
| हस्तांतरण | संकर्षण | अभिन्न |
| शक्ति | 231 Ch | 408 ch |
| बैटरी | 69 kWh | 78 kWh |
| शुरू | 46,800 € | |
| अधिक | € 58,490 | |
| समर्थक | € 52,950 | € 62,490 |
तीन फिनिश स्तरों के मुख्य उपकरणों के नीचे खोजें
अंत की शुरुआत करें
- सामने और पीछे की पार्किंग रडार
- रियर व्यू कैमरा
- बिजली की पूंछ
- गर्म सीटें
- स्टीयरिंग व्हील
- प्रेरण फोन चार्जर
- धातु पेंट (अधिक और प्रो फिनिश पर भुगतान विकल्प)
- सभी सीज़न टायर
अधिक खत्म
- Intellisafe सहायता शामिल है: ACCT RETIVE और DESTURAL वितरण नियामक, बुद्धिमान ड्राइविंग सहायता (वाहन ग्राउंड मार्किंग पढ़ता है और दिशा में कार्य करता है
अपने ट्रैक के केंद्र में पकड़ें, ड्राइवर को स्टीयरिंग व्हील पर अपने हाथों को रखना चाहिए, 130 किमी/घंटा तक संचालित होता है) - सुरक्षा दूरी अलर्ट
- Intellisafe सराउंड: दिशा में सुधारात्मक कार्रवाई के साथ एंटी-एंटी-एंटी-एंटी-एंटी-एंटी-एंटी-एंटी-एंटी-कोण निगरानी, फ़ाइल के परिवर्तन के लिए सहायता, रिवर्स में ट्रैफ़िक अलर्ट और स्वचालित ब्रेकिंग के साथ रियर टकराव चेतावनी
- गैर -पेंट
- गर्मी पंप
- खतरे की घंटी
प्रो -फिनिश
- दो भागों में पैनोरमिक सनरूफ
- इलेक्ट्रिक सन विज़र के साथ
- इलेक्ट्रिक और संस्मरण के साथ ड्राइवर सीट
- इलेक्ट्रिक सेटिंग्स के साथ फ्रंट पैसेंजर सीट
- केंद्रीय स्क्रीन से विद्युत रूप से फोल्डेबल रियर हेडरेस्ट
- गुंजाइश के गतिशील दायरे के साथ पूर्ण एलईडी दिशात्मक हेडलाइट्स, अनुकूली राजमार्ग आग
- एलईडी फॉग लाइट्स
- वापस लेने योग्य दबाव के साथ प्रकाश-अप झंडे
- सराउंड व्यू व्यू (360 ° मनोरम दृष्टि) फ्रंट और रिवर्सिंग कैमरा सहित
- 13 एचपी और सबवूफर टेक्नोलॉजी के साथ हरमन/कार्डन 600 डब्ल्यू ऑडियो सिस्टम द्वारा वोल्वो प्रीमियम साउंड
विद्युत XC40 वोल्वो तकनीकी शीट
| नमूना | XC 40 P8 रिचार्ज |
XC 40 ट्विन रिचार्ज |
| इंजनों की कुल शक्ति |
231 Ch | 408 एचपी (2 x 204 एचपी) |
| इंजनों के कुल युगल |
एनसी | 660 एन.एम |
| त्वरण की गति (0 से 100 किमी/घंटा) | 7.6 एस | 4.9 एस |
| अधिकतम गति | 180 किमी/घंटा | 180 किमी/घंटा |
| बैटरी प्रकार और वजन | लिथियम आयन, नेकां | लिथियम-आयन, 500 किलोग्राम |
| बैटरी की क्षमता | 69 kWh | 78 kWh |
| डीसी रिचार्ज (150 किलोवाट) | 32 मिनट (10 से 80 %) | 40 मिनट (10 से 80 %) |
| एसी रिचार्ज (11 किलोवाट) | 7 एच (80%) | 7.5 एच (80%) |
| लंबाई | 4.42 मीटर | 4.42 मीटर |
| चौड़ाई | 1.86 मीटर | 1.86 मीटर |
| ऊंचाई | 1.65 मीटर | 1.65 मीटर |
| कर्षण क्षमता | हाँ, 1500 किलो | हाँ, 1500 किलो |
| सीटों की संख्या | 5 | 5 |
| बॉक्स लोडिंग क्षमता | 413 लीटर + फल | 413 लीटर + फल |
| विपणन राज्य | बेचा | बेचा |
| दाम से | 46.400 € | 58.490 € |
वोल्वो XC40 550 किमी से अधिक स्वायत्तता के साथ सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक कार बन जाता है
वोल्वो में हमारे लिए स्टोर में एक सुखद आश्चर्य है कि नई 82 kWh बैटरी के साथ C40 और XC40 से लैस है. ये इलेक्ट्रिक मॉडल अब असाधारण बुनियादी स्वायत्तता प्रदान करते हैं.
नवंबर 2022 में XC90 से औपचारिक रूप से XC90 की जगह, EX90 के आगमन को लंबित करना, लेकिन EX30, एक बहुत ही होनहार SUV, XC40 और C40 Refill भी चक्कर के लायक हैं. दरअसल, वोल्वो ने एक नया संस्करण लॉन्च किया है, जिसे नाम दिया गया है विस्तारित रेंज, एक बड़ी 82 kWh बैटरी (69 kWh के बजाय) से सुसज्जित है.
उनकी श्रेणी के लिए स्वायत्तता रिकॉर्ड करें
हम इस प्रमुख परिवर्तन के डब्ल्यूएलटीपी चक्र में स्वायत्तता को नहीं जानते थे, लेकिन वोल्वो ने सिर्फ डब्ल्यूएलटीपी माप चक्र के साथ आधिकारिक अनुमोदन के परिणामों का संचार किया है. इसलिए, XC40 एक्सटेंडेड रेंज रेफ़्रेज ट्रे 573 किमी की WLTP ऑटॉमी प्रदान करती है. यह संस्करण एक एकल 252 एचपी इंजन से सुसज्जित है. ट्विन फोर -व्हील ड्राइव संस्करण (408 एचपी) भी 82 kWh बैटरी से लाभान्वित होता है, जो इसे 537 किमी की सीमा देता है.
C40, XC40 का कट संस्करण, यहां तक कि 582 किमी तक चला जाता है (अभी भी विस्तारित रेंज संस्करण में). ट्विन संस्करण के लिए एक ही अवलोकन जिसमें उच्च स्वायत्तता भी है, या 550 किमी.
इसके अलावा, XC40 आज विस्तारित रेंज / आवश्यक संस्करण में 46,990 यूरो पर एक प्रवेश टिकट प्रदर्शित करता है. पारिस्थितिक बोनस के 5,000 यूरो (या आपकी आय के आधार पर 7,000 यूरो) के साथ, XC40 और C40 इसलिए उच्च अंत इलेक्ट्रिक वाहन में निवेश करने के इच्छुक मोटर चालकों के लिए पैसे के लिए एक उत्कृष्ट मूल्य प्रदान करते हैं. हालांकि, आवश्यक फिनिश कुछ कार्यों को एकीकृत नहीं करता है जो व्यावहारिक साबित हो सकते हैं, जैसे कि रडार (फ्रंट और रियर) और रियर व्यू कैमरा (विकल्प) शुरू 1,250 यूरो के लिए).
तुलना के लिए: वाई प्रोपल्शन मॉडल एक समान मूल्य के लिए “केवल” 455 किमी “प्रदान करता है. दूसरी ओर, C40 को 51,890 यूरो के आधार मूल्य पर बेचा जाता है, इसलिए आप किसी भी पारिस्थितिक बोनस के हकदार नहीं होंगे.
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परीक्षण – वोल्वो XC40 रिचार्ज 231 एचपी (2022): स्वीडिश स्वीडिश इलेक्ट्रिक का प्रवेश स्तर क्या है ?
पिछले साल 408 एचपी के पहले इलेक्ट्रिक संस्करण के लॉन्च के बाद, वोल्वो ने आज एक नए और अधिक सुलभ संस्करण के साथ अपना प्रस्ताव विकसित करना जारी रखा. वह अच्छी तरह से पैदा हुई थी ?
लिखना
XC40 का दूसरा इलेक्ट्रिक संस्करण
€ 45,800 से
XC40, सबसे छोटी वोल्वो एसयूवी 2018 में दिखाई दी. बेशक अपने शुरुआती दिनों में, यह पेट्रोल और डीजल में उपलब्ध था. धीरे -धीरे, तब, स्वीडिश निर्माता ने इसे रिचार्जेबल हाइब्रिड इंजन (211 और 262 एचपी से) के साथ प्रदान करके इसे विद्युतीकृत किया और इसलिए यह पिछले साल था कि XC40 पूरे इलेक्ट्रिक में परिवर्तित हो गया. आज, कॉम्पैक्ट एसयूवी ने सभी थर्मल इंजनों को केवल इलेक्ट्रिक में उपलब्ध होने के लिए छोड़ दिया है, चाहे वह रिचार्जेबल में हो या 100 % इलेक्ट्रिक हाइब्रिड.
चार साल के अस्तित्व के बाद, XC40 फिर भी फ्रांस में फ्रांस में स्वीडिश निर्माता का मॉडल बना हुआ है. यह ब्रांड से पुरस्कार सूची में अन्य दो एसयूवी से आगे है, अर्थात् XC60 और XC90.
इसलिए उनकी शैली ग्राहकों को बहला रही है. यह कहा जाना चाहिए कि वह वास्तव में वृद्ध नहीं है, खासकर जब से उसने वर्ष की शुरुआत में एक मामूली पुनर्स्थापना का लाभ उठाया है. लाइनें हमेशा सुखद होती हैं और ब्रांड के अन्य मॉडलों के साथ फ़िलेशन स्पष्ट है. मुख्य सौंदर्य संबंधी ख़ासियत जंगला में निहित है क्योंकि यह अब पूरी तरह से रिचार्जेबल संकर के विपरीत बंद है जहां यह खुला है.
अंदर, 100% डिजिटल इंस्ट्रूमेंटेशन को एक विद्युत मॉडल के विनिर्देशों के लिए अनुकूलित किया जाता है. हालांकि, यह अपेक्षाकृत छीन लिया गया है. लेकिन यह सभी मल्टीमीडिया सिस्टम से ऊपर है जो Google ऑपरेटिंग सिस्टम का उपयोग करके विकसित होता है. Android वातावरण बोर्ड पर मास्टर है, उपयोगकर्ता को Google सहायक (वॉयस असिस्टेंट), Google मैप्स (रियल -टाइम ट्रैफ़िक, पास के रिचार्जिंग स्टेशनों, उपलब्ध टर्मिनलों के प्रकार, स्वायत्तता, साइट पर शेष स्वायत्तता) और Google PlayStore तक पहुंच प्रदान करता है।. उस समय को समाप्त कर दिया जब मेनू को अनियंत्रित करने के लिए इसे ऊपर या तल पर खींचना आवश्यक था जैसा कि पहले भी था. एर्गोनॉमिक्स बहुत जीतता है और इस तरह अधिक सहज हो जाता है. ऑपरेटिंग सिस्टम की इस नई पीढ़ी को लॉन्च करते समय, AppleCarplay और Androidauto उपलब्ध नहीं थे, जो एक वास्तविक बाधा का प्रतिनिधित्व करते थे. इस दोष को आज ठीक किया गया है. अच्छी खबर.
इसके अलावा, केबिन में माहौल भी स्वीडिश ब्रांड से विशिष्ट है. प्रस्तुति सुखद है, भले ही हल्के रंग हमारे परीक्षण मॉडल के काले से अधिक सुखद हों. हालांकि, असेंबली या सामग्री की गुणवत्ता के लिए कोई शिकायत नहीं है.
समाचार पत्रिका
ट्रंक और पीछे की आदत अच्छे स्तर की हैं.
आदत के संदर्भ में कोई समस्या नहीं है. पीछे की सीटों में, XC40 अभी भी जानता है कि कैसे प्राप्त करना है, इसकी बैटरी फर्श के नीचे छिपी हुई है. कोहनी में लेग स्पेस, रूफ गार्ड और चौड़ाई इसे एक उत्कृष्ट परिवार बनाती है. ट्रंक में नुकीले 16 लीटर स्थिति (419 लीटर की क्षमता) और इसकी झुकाव, तह फर्श को नहीं बदलते हैं और होल्ड को कम्पार्टमेंट करने की अनुमति देते हैं।. इसके पक्ष में एक और तर्क, केबलों के भंडारण के लिए कोई समस्या नहीं है क्योंकि यह इंजन के स्थान पर सामने वाले हुड के नीचे स्थित एक समर्पित 30-लीटर स्टोरेज में किया जाता है. तो ट्रंक में कोई खोई हुई जगह नहीं.
एक अधिक पारंपरिक शक्ति
XC40 P8 Refill को उनके करियर की शुरुआत में उनके उदार 408 HP पावर द्वारा बात की गई थी, जो कि 150 kW के दो इलेक्ट्रिक मोटर्स (एक प्रति धुरा) के लिए धन्यवाद और 660 एनएम के एक निरंतर और तत्काल टोक़ के लिए उपलब्ध था।. विशेषताएं जिन्होंने इस बुद्धिमान एसयूवी को 5 सेकंड से भी कम समय में 100 किमी/घंटा तक पहुंचने की अनुमति दी, जो कि एक स्पोर्ट्सवोमन के योग्य है, जबकि ऑल -व्हील ड्राइव के अलावा लाभ. छवि के लिए बहुत अच्छा है लेकिन यह स्पष्ट रूप से बाजार से ऊपर है. तार्किक रूप से, वोल्वो में 231 एचपी के साथ श्रेणी के लिए अधिक सामान्य शक्ति है. अप्रत्याशित रूप से, प्रदर्शन कम हैं, लेकिन मोटे तौर पर 7 से 100 किमी/घंटा शॉट के साथ 7.4 एस में शॉट. शुद्ध कर्षण, हमारा XC40 एक बैटरी द्वारा संचालित है 69 kWh है जबकि 4 -Wheel ड्राइव की घोषणा 78 kWh में से एक है.
स्टार्ट -अप पर, हम सबसे शक्तिशाली संस्करण के रूप में देखते हैं, एक स्टार्टर बटन की अनुपस्थिति. शुरुआत में काफी आश्चर्य की बात है, हम इसे काफी जल्दी अनुकूलित करते हैं. मशीन शुरू करने के लिए बस ब्रेक और छोटे गियर लीवर को सक्रिय करें. पहले लैप्स से, हम XC40 परिवार के गुणों को अच्छी ड्राइविंग की स्थिति और बहुत अच्छे आराम के साथ पाते हैं, सभी ऑपरेशन के एक महान चुप्पी में हैं क्योंकि साउंडप्रूफिंग प्रभावी है कि क्या ‘हवा या रोलिंग’ के शोर के लिए. रोडिंग विशेष रूप से सुखद है, भले ही हमारे परीक्षण मॉडल की 20 -इंच वायवीय सवारी थोड़ा कम हो.
उपयोग में, अधिक “छोटा” इंजन काफी हद तक फ्रैंक और टॉनिक त्वरण के साथ दैनिक उपयोग के लिए पर्याप्त है जो आपको आसानी से सभी स्थितियों से बाहर निकलने की अनुमति देता है. दुर्भाग्य से, जैसा कि हमने अपने पिछले XC40 परीक्षणों में बताया था, यह पर्याप्त वजन (2,030 किग्रा) से ग्रस्त है. परिणाम, उसे गतिशीलता के लिए मत पूछो, यह स्पष्ट रूप से उसकी बात नहीं है. वह जोस्टेड होना पसंद नहीं करता है और अगर यह मामला है तो यह नकदी आंदोलनों और एक निर्विवाद अनाड़ी पक्ष द्वारा संकेतित किया जाएगा. एक बार मन में और सीनेटर लुक को अपनाने के बाद, XC40 आपको अपनी समरूपता से बहकाएगा.
ऊर्जा वसूली के बारे में, एक आदर्श पुनर्जनन प्राप्त करने के लिए सभी सामान से लैस किए बिना – क्योंकि इसमें “बी” मोड नहीं है जो ब्रेकिंग के लिए ऊर्जा की वसूली को बढ़ाता है – XC40 तर्कों से रहित नहीं है क्योंकि यह केवल केवल त्वरक के साथ काम कर सकता है पेडल. एक प्रणाली एक मजबूत मंदी की कीमत पर कार को पूरी तरह से रोकने में सक्षम है. ब्रेकिंग फ़ील्ड में रहने के लिए, आपको ब्रेक पेडल की एक अच्छी भावना को नोट करना होगा, जो अभी भी सभी बिजली के लिए मामला नहीं है.
स्वायत्तता के संदर्भ में, वोल्वो ने 18.6 kWh/100 किमी की खपत के साथ 425 किमी की सीमा की घोषणा की. जाहिर है, वास्तविकता कुछ अलग है क्योंकि हमने 19.2 kWh/100 किमी की औसत दर्ज की है, लगभग 360 किमी की स्वायत्तता. हालांकि, ये आंकड़े एक बड़ी असमानता को छिपाते हैं. शहर में और विभागीय में, यह औसतन 17.4 kWh/100 किमी के साथ अच्छा कर रहा है. राजमार्ग पर और आश्चर्य के बिना, बैलेंस शीट 21.8 kWh/100 किमी के साथ बिगड़ती है. एक कष्टप्रद छोटे विवरण पर ध्यान दें: वोल्वो कभी भी किमी में अपने मॉडल की स्वायत्तता को इंगित नहीं करता है, लेकिन एक बैटरी प्रतिशत के रूप में (15 %से कम). अप्रत्याशित, और वास्तव में आश्वस्त नहीं ..
रिचार्जिंग के लिए, एक त्वरित टर्मिनल पर, XC40 – जो 130 kW तक सहन करता है – बैटरी के 10 % से 80 % तक जाने के लिए 28 मिनट की आवश्यकता होती है. एक पूर्ण लोड के लिए, 11 kW टर्मिनल पर, आपको 7 घंटे इंतजार करना होगा. इसके अलावा, वोल्वो ने ऑपरेटर प्लगसर्फिंग के साथ एक साझेदारी तैयार की है ताकि एक इलेक्ट्रिक वोल्वो के प्रत्येक खरीदार को एक मुफ्त कार्ड प्राप्त हो जो उन्हें बड़ी संख्या में सार्वजनिक टर्मिनलों ( + 200,000) पर रिचार्ज करने की संभावना देता है, लेकिन यह भी अधिमान्य दरों पर है आयनिटी नेटवर्क (€ 0.35/kWh). दुर्भाग्य से, यह एक हमारे लिए बहुत मदद नहीं था, क्योंकि यह हमारे गंतव्य के टर्मिनलों पर पहचाना नहीं गया था. क्या थोड़ा तनाव जगाता है.
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
