XPENG P7: सस्ता में एक टेस्ला के रूप में एक ही बात?, XPENG ने यूरोप में G9 और P7 अपडेट लॉन्च किया
XPENG ने यूरोप में G9 और P7 अपडेट लॉन्च किया
Contents
- 1 XPENG ने यूरोप में G9 और P7 अपडेट लॉन्च किया
- 1.1 XPENG P7: सस्ता में एक टेस्ला के रूप में एक ही बात ?
- 1.2 यह मॉडल 3 और मॉडल एस के बीच तैनात है
- 1.3 स्वायत्तता और विपणन मूल्य
- 1.4 XPENG ने यूरोप में G9 और P7 अपडेट लॉन्च किया
- 1.5 चीन की तुलना में एक जी 9 कम तेजी से
- 1.6 XPENG P7
- 1.7 XPENG P7 इंजन और प्रदर्शन
- 1.8 बैटरी, स्वायत्तता और XPENG P7 की रिचार्ज
- 1.9 P7 की कीमत और विपणन
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XPENG P7: सस्ता में एक टेस्ला के रूप में एक ही बात ?
चीन में, इलेक्ट्रिक सेडान का खंड बढ़ रहा है. अपने कैलिफ़ोर्निया के समकक्ष के लिए बहुत अधिक बाजार हिस्सेदारी नहीं छोड़ने के लिए, XPENG (Xiaopng का संकुचन) अपने नए P7 की तकनीकी विशेषताओं को साझा करता है.
यह मॉडल 3 और मॉडल एस के बीच तैनात है
स्लाइड स्लाइड
XPENG P7 | इलेक्ट्रिक सेडान की आधिकारिक तस्वीरें +39
एक ही समय में दो मॉडल का सामना क्यों नहीं करते ? XPENG सेडान के आयाम इस प्रकार टेस्ला रेंज में दो वाहनों के बीच P7 में हस्तक्षेप करते हैं. दरअसल, यह 4 को मापता है.88 मीटर लंबा, मॉडल एस से 9 सेंटीमीटर कम है, लेकिन मॉडल 3 से 19 सेंटीमीटर अधिक है. इस छोटे से खेल में, यह अपने कैलिफ़ोर्निया के प्रतियोगी के उच्च -वर्षीय मॉडल के विरोधी के रूप में अधिक तैनात है. हम एक लंबे हुड के साथ सौंदर्य समानताएं भी पाते हैं, जो अधिक स्टॉकी रियर के साथ पंक्तिबद्ध हैं और वापस लेने योग्य दरवाजों के हैंडल. यह अपने आप को अलग करता है, हालांकि, एक चमकदार हस्ताक्षर के साथ जो अपने स्वयं के है. यह सरल है: सामने एक हेडबैंड, एक पीठ. न्यूनतम, लेकिन कोई कम प्रभावी नहीं.
हालांकि, अन्य अंतर दिखाई देते हैं जब आप केबिन में प्रवेश करते हैं. जहां टेस्ला अपने केंद्रीय कंसोल पर केवल एक (बहुत) बड़ी स्क्रीन दिखाता है, पी 7 एक ही स्पर्श स्लैब पर दो स्क्रीन के एक सेट के लिए विरोध करता है (मर्सिडीज से उधार ली गई एक विशिष्टता ?)). एक बहुत ही सुरुचिपूर्ण दो -ब्रेंच स्टीयरिंग व्हील को भी XPENG द्वारा दी गई तस्वीरों के स्लाइड शो में देखा जाना है. प्रौद्योगिकी पक्ष पर, यह स्वायत्त स्तर 3 ड्राइविंग से लैस है जो कंपनी एनवीडिया के साथ अपनी साझेदारी से मदद करता है. इस संबंध में, XPENG पर टेस्ला द्वारा अपने प्रसिद्ध (और envied) ऑटोपायलट के स्रोत कोड की चोरी के लिए हमला किया जाता है.
स्वायत्तता और विपणन मूल्य
स्लाइड स्लाइड
XPENG P7 | इलेक्ट्रिक सेडान की आधिकारिक तस्वीरें +39
एक स्वायत्तता के रूप में, XPENG P7 अपना सबसे सुंदर कार्ड खेलता है. ब्रांड का मानना है कि यह चीन में रिचार्ज किए बिना किलोमीटर के रिकॉर्ड के साथ मानक इलेक्ट्रिक कार भी है: NEDC चक्र के अनुसार 706 किमी. बेशक, यह चक्र WLTP की तुलना में स्पष्ट रूप से कम सटीक है, लेकिन एक ही अभ्यास पर टेस्ला मॉडल 3 668 किमी के साथ कम कुशल है. इस चीनी संस्करण को “RWD सुपर-लॉन्ग रेंज” कहा जाता है और इसे दो अन्य लोगों के बीच में रखा जाता है. एंट्री -लेवल में 568 किमी की स्वायत्तता होती है, जबकि अंतिम माउंट में 4 -9 किलोवाट की बैटरी के साथ आपूर्ति की जाती है।.
कीमत के लिए, जीत XPENG पर लौटती है क्योंकि इसके P7 की कीमत 30 से शुरू होती है.इसके “छोटे स्वायत्तता” संस्करण के लिए 000 यूरो, 33.लंबी दूरी के लिए 250 यूरो और अंत में 44.4 -Wheel ड्राइव के लिए 340 यूरो. चीनी भूमि में, मॉडल 3 को 39 की न्यूनतम कीमत पर विपणन किया जाता है.600 यूरो, या लगभग 10.000 यूरो अपने एशियाई प्रतिद्वंद्वी से अधिक. अंत में, XPENG फर्म ने अभी तक यूरोप में अपने सेडान की बिक्री की घोषणा नहीं की है. धैर्यपूर्वक प्रतीक्षा करें.
XPENG ने यूरोप में G9 और P7 अपडेट लॉन्च किया
जैसा कि वादा किया गया था, XPENG ने यूरोप के लिए अपने दो नए मॉडल प्रस्तुत किए: बड़े SUV G9, साथ ही P7 का एक अद्यतन संस्करण जो चार्ज की गति में प्रमुख दोष को सही करता है.
NIO के तुरंत बाद नॉर्वे में पहुंचे, XPENG ने 2022 में यूरोप में अपने विकास के आरंभों को टेम्प कर दिया, चीन में अपनी स्थिति को स्थिर करना पसंद किया. एक बेहतर संस्करण में G9 SUV और P7 के आगमन के साथ 2023 के लिए व्यवसाय फिर से शुरू होता है. यह बाद वाले सभी से ऊपर है जो इस वर्ष नीदरलैंड, स्वीडन, डेनमार्क और नॉर्वे में ब्रांड के विकास के बोझ का नेतृत्व करेगा.
इस 2023 के विकास के कार्यक्रम पर, कोई बड़ी शैली में बदलाव नहीं. एकमात्र दृश्य विकास सामने की ओर हेडलाइट्स की चिंता करता है. ब्लॉक में अब 2 लिडर शामिल हैं जो स्वायत्त ड्राइविंग एक्स-पायलट 3 के नवीनतम संस्करण के साथ हैं.0. उपकरण एक मोटर चालित ट्रंक दरवाजा जीतता है, सहायता प्राप्त दरवाजे, गर्मी पंप और एक गर्म स्टीयरिंग व्हील.
लेकिन सबसे दिलचस्प चिंता दो प्रोपल्शन संस्करणों और 4 -व्हील ड्राइव की लोड पावर की चिंता करता है. निरंतर वर्तमान लोड 100 से 175 किलोवाट तक जाता है. अभी तक G9 का सुपर फास्ट चार्ज नहीं है, लेकिन यह पहले से ही महत्वपूर्ण प्रगति है.
XPENG P7 की कीमतें नीदरलैंड में € 49,990 से शुरू होती हैं. या तो एक मानक रेंज और लंबी रेंज टेस्ला 3 टेस्ला 3 के बीच.
| पी 7 आरडब्ल्यूडी |
P7 AWD |
|
| लंबाई | 4880 मिमी | 4880 मिमी |
| चौड़ाई | 1896 मिमी | 1896 मिमी |
| ऊंचाई | 1450 मिमी | 1450 मिमी |
| व्हीलबेस | 2998 मिमी | 2998 मिमी |
| छाती | 440 एल | 440 एल |
| सीएक्स | 0.236 | 0.236 |
| पावर / टोक़ | 203 kW / 276 hp 390 एन.एम |
348 kW / 473 hp 655 एन.एम |
| मोटर पहिए | संचालक शक्ति | अभिन्न |
| बैटरी | एनसी | एनसी |
| स्वायत्तता | 530 किमी | 470 किमी |
| शुल्क | 175 kW | 175 kW |
चीन की तुलना में एक जी 9 कम तेजी से
लोड ठीक है G9 के प्रमुख तर्कों में से एक है. हालांकि, यूरोप में घोषित बोझ चीन की तुलना में कम कुशल है. 800V वोल्टेज पर अपनी SIC बैटरी के संचालन के साथ, G9 चीन में प्रत्यक्ष वर्तमान में 480 kW का दावा करता है, लेकिन यूरोप में 300 kW से संतुष्ट है. यह अभी भी अपनी 98 kWh बैटरी के लिए 10 से 80% से 20 मिनट की अवधि को कम करने के लिए पर्याप्त है. स्वायत्तता अपने सबसे कुशल संस्करण पर 570 किमी तक पहुंचती है.
G9 को नीदरलैंड में 57,900 से 71,990 € तक बेचा जाता है, या टेस्ला मॉडल y से € 10,000 अधिक.
| जी 9 आरडब्ल्यूडी |
जी 9 आरडब्ल्यूडी लंबी सीमा |
G9 AWD |
|
| लंबाई | 4891 मिमी | 4891 मिमी | 4891 मिमी |
| चौड़ाई | 1937 मिमी | 1937 मिमी | 1937 मिमी |
| ऊंचाई | 1680 मिमी | 1680 मिमी | 1680 मिमी |
| व्हीलबेस | 2998 मिमी | 2998 मिमी | 2998 मिमी |
| छाती | 660 | 660 | 660 |
| सीएक्स | 0.272 | 0.272 | 0.272 |
| पावर / टोक़ | 230 kW / 313 hp 430 एनएम |
230 kW / 313 hp 430 एनएम |
450 kW / 551 hp 717 एन.एम |
| मोटर पहिए | संचालक शक्ति | संचालक शक्ति | अभिन्न |
| बैटरी | 78 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
| स्वायत्तता | एनसी | 570 किमी | एनसी |
| शुल्क | 300 kW | 300 kW | 300 kW |
XPENG P7
अपने XPENG P7 वाहन को कॉन्फ़िगर करें या नि: शुल्क परीक्षण के लिए पूछें.
टेस्ला मॉडल 3 के प्रतियोगी, XPENG P7 एक कूप की तरह एक सेडान है. नॉर्वे द्वारा यूरोप में आगमन, यह 500 किमी से अधिक स्वायत्तता की घोषणा करता है.
XPENG P7 एक रेटेड लाइन स्पोर्ट करता है और सामने की तरफ एक हल्की पट्टी से बाहर खड़ा होता है. सेडान का इंटीरियर एक मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील और दो स्क्रीन के साथ बहुत परिष्कृत है. वह बाजार पर एक विंग संस्करण है, एक लक्जरी संस्करण है जिसमें ईलीट्रे में दरवाजे हैं.
XPENG P7 इंजन और प्रदर्शन
चीनी सेडान पर दो अलग -अलग इंजन हैं. पहला एक प्रणोदन संस्करण है जो 196 किलोवाट शक्ति, या 266 हॉर्सपावर प्रदर्शित करता है. यह 390 एनएम का टॉर्क विकसित करता है और 6 में 0 से 100 किमी/घंटा गिर गया.7 सेकंड.
दूसरे संस्करण में फोर -व्हील ड्राइव और दो इंजन हैं. सामने के सामने 120 किलोवाट की शक्ति विकसित होती है, और रियर इंजन 196 किलोवाट प्रदर्शित करता है. कुल शक्ति 300 kW, या 410 हॉर्सपावर से अधिक है. दंपति तब 655 एनएम और 0 से 100 किमी/घंटा है.तीन सेकंड.
बैटरी, स्वायत्तता और XPENG P7 की रिचार्ज
XPENG P7 बैटरी की क्षमता 80 है.9 kWh, जो भी संस्करण हो. घोषित स्वायत्तता NEDC चक्र में 700 किमी, या मिश्रित WLTP चक्र में 530 किमी है. WLTP अनुमान में चार -Wheel ड्राइव संस्करण लगभग 470 किमी की दूरी पर गिरता है. रिचार्ज पक्ष पर, XPENG P7 चार्जिंग के 100 kW तक स्वीकार करता है.
P7 की कीमत और विपणन
XPENG P7 चीन में टेस्ला मॉडल 3 से कम के लिए 30,000 यूरो के बराबर पर बेचता है.
यूरोप में उसके आगमन के लिए, वह नॉर्वे में 42,500 यूरो के बराबर एक दर प्रदर्शित करती है, जहां 2021 के अंत में उसकी मार्केटिंग शुरू हुई थी.
Ilyass बैरी – 26 जून, 2023 
मैं आपके साथ अपने बुरे अनुभव b नया एस्ट्रा साझा करता हूं . महीनों में खरीदी गई कार 10/22 में मुझे कैमरे की समस्याओं को समायोजित करने के लिए 360 और एयर कंडीशनिंग को समायोजित करने के लिए -Sales सेवा से लगभग 9 बार स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया गया था और अब मैं एक एनवी समस्या के सामने हूं: कॉकपिट और स्क्रीन जो अपने आप बंद हो जाती है . हैची कामेल और याला वास्लाह डब्ल्यू 5900 किमी वास्तव में मैं निराश हूं . 
WAFA HH – 22 फरवरी, 2022 
लेई राम – 23 फरवरी, 2022 
